domjenick

tak to wygląda będzie -20,ale twardziej

właściwie-przestałem sie tym przejmować,ale następnym razem zerknę i posłucham,czy jeszcze coś tam "tyka"

i ja tak to rozumiem-obniżony 1BV i twardość z naszych aut

nigdy nie hamowałem swojego auta na hamowni-ale biorąc pod uwagę to ,co ja przy tym "pogmerałem" to seria taka może być -z ciśnieniem 0,8 bara-mierzyłem niuty VAGiem-wyszło tyle samo,a przecierz ten program bierze pomiar z loga prędkości i obrotów-więc by sie zgadzało...po danych z przepływki-też by wychodziło podobnie-oczywiście nie ma się co podniecać i spinac o 10,czy 5 koników w tę -czy w drugą stronę-po prostu warunki drogowe-to nie to samo,co rolki i pomiar zawsze będzie się troszkę różnił...nawet na normalnej hamowni dopuszczalna jest tolerancja +/- to tak jak ja tych waszych 1,9...

dolej płynu-też tak miałem,ale na zakrętach-dolewka rozwiązała problem,ale równie dobrze może być winny czujnik poziomu płynu...

...Bartek...brak mi słów uznania...

w liczniku masz w blokach pomiarowych ilość w litrach,nie pamiętam który dokładnie

no licznik musisz wyjąć,a czy z wymianą dużo roboty-nie wiemmasz tu linka,jak wyjmowałem swój licznik i do buzzera jest dostep http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=143205.0-bardzo prosty po rozkręceniu-tylko nie przyglądałem mu sie,jak go wyjąć,ale jak to zobaczysz-będziesz wiedzieć...

teraz zrobiłem pomiar na równym i o to ,co wyszło a tutaj poniżej seria tzn na seryjnym doładowaniu

właśnie nie bardzo-poszukam coś równiejszego....

ogólnie to obstawiam na uszkodzony buzzer, Bieniek,a jak wyjmiesz kluczyk ze stacyjki i wyjdziesz z auta z pozostawionymi światłami to piszczy?

one mogą miec wysokość taką samą,ale będa twardsze,jak dasz o większej dwardości,to auto będzie stać tak samo,ale jak ktoś do niego wsiądzie-wtedy widać różnice sprężyn

u mnie tez nie bardzo-dwie osoby+ waga auta i wyszło 224 ps na MBC-ustawiony na 0,8 bara w całym zakresie,Tipie,DSIC i podkręcone Lemmiwinksem a jak wpisałem wagę auta i tylko swoją-już bardziej realne,ale też coś za dużo mi wyszło,jak na "prawie serię"...niuty by się zgadzały z tym,co Vagiem można zmierzyc,ale tyle kuni na MBC?... sceptycznie do tego podchodzę,bo nawet drugi raz nie mogę logów tam wkleić...[br]Dopisany: 14 Sierpień 2010, 22:44_________________________________________________jutro sie bryknę,ale wypnę MBC -zobaczymy efekty

może dla jakości...

...sie rozpędziłem,zlogowałem,waga,temperatura itp-ładuję loga ,a tu mi komunikat wyskakuje "Log-Datei prufen, keine ausreichenden Messwerte oder Spaltenbezeichnung nicht gefunden! Import abgebrochen!" ...czyżby logi benzyn nie banglały?

niekoniecznie-chodzi o twardość sprężyn i wagę auta-dopiero wtedy można zmierzyć ile auto "opadnie" 3 zielone i niebieski pasek-może być 1BV i 1BE http://www.a4-klub.pl/smf/rozne/SiA.pdf

Spanky to jest gość-poszedł do auta pozmieniał cos tam w sofcie i wkleja na Forum.... :polew:

to co powiesz na to? zacytowałeś,ale nie do końca :gwizdanie:

ja wieczorkiem też sie przejadę

nie można już ściągnąć dema-tylko można kupić pełną wersję

no tak,tylko wszystkie elementy pasują p&p,więc nie ma problemu z dopasowaniem czegokolwiek,ja wpiąłem do siebie drugi cooler z BEXa i jedynym problemem było przeniesienie pompy SAI,ale dokupujesz zaczep od BEXa i przykręcasz bez problemów w miejsce,gdzie jest w BEXie,na blok

1BA-to standard,1BE to -20 (sport),a 1BV-to od S-line i jest -30 tak musisz wziąć takie same

wszystko jest takie samo,prucz softu -nie ma problemu z doborem części zamiennych

co się stało?

czytasz coś?dokładniej się już nie da