domjenick

dzięki Robert

wepnij na próbę pompkę z auta,który ma pilota i zobaczysz,czy zadziała-jesli wtyczki podpasują-powinno działac

a co ze wskazaniem temperatury-wzrasta,czy na 90 cały czas?

smok-to jest właśnie to sitko-może być zapchane i może być przyczyną niskiego ciśnienia,lub jego brak,pompa oleju-wiadomo,jeśli jest niesprawna-tak samo,uszkodzony czujnik-mało prawdopodobne,ale ... to ze przejechałeś 25 km-to jeszcze nic nie znaczy-ja przejechałem około 300km efektem czego auto "dowiozłem" do PL na lawecie,Serwis,diagnoza-zapchany smok pompy olejowej,uszkodzony/przegrzany/zapchany przewód zasilający,zatarty wirnik turbiny...moja rada-daj auto do warsztatu i niech wszystko sprawdzą...będziesz mieć pewność przynajmniej,że w trasie Cię to nie spotka

dajcie jakiegoś linka,bo szukac mi się za bardzo nie chce :gwizdanie:

a m ożesz podać więcej szczegółów tego akwarium,czy co to jest

dobra i tak trzeba coś z tym zrobić-na pierwszy rzut świece,aha Panowie-czy cewki mogą być od innego modelu,czy koniecznie muszą być z AVJ 1,8T,czy mogą być np z 2,0 ALT itp?pytam z czystej ciekawości,bo nie wiem,czym się cewki różnią-opornością,wytrzymałością,robił ktoś taki eksperyment?[br]Dopisany: 04 Maj 2010, 20:46_________________________________________________ rozumiem,że migająca kontrolka też się pojawiała

Jak wyżej -nr. cewki zapłonowej i czy można stosować z innego silnika-jeśli tak ,to z jakiego-z góry dzieki

no bardzo madrze no a niby jak zaholować auto pod górkę? pchać? w końcu po coś te auta wymyślili,a A4 trochę waży :gwizdanie: co do iskry-to jest na pewno ,bo pali na 4 gary,mocy jest pod dostatkiem,ale może właśnie cewka kończy żywot

można zamienić pompki,które są zintegrowane z modułem komfortu za to odpowiadającym-pompka z modelu,który posiada piloty

są dwa kluby,których forumowicze się spotykają,czy to AManiacs,czy A4-raz na jakiś czas spotkanie jest-jakiś czas temu Konrad do mnie wpadł i też było fajnie-dzień spędziliśmy w aucie -to nic ,ze nic twórczego nie zdziałaliśmy-teraz wiemy więcej...ostatnoi dołączy.l do naszej grupy Zbyszek z Newcastle-był u mnie dwa razy- dzisiaj,niestety zaszła potrzeba,żeby go zacholować do domu,bo ma problem,który ja przechodziłem,jadac do PL-w sumie jesteśmy porozrzucani po Uk,więc nawet jakies regionalne można zrobić raz na jakiś czas-Hull też nie jest daleko ode mnie-tyle samo,chyba,co do Leeds i Bradford-więc ja nie widzę przeciwskazań,żeby się spotkac mniejszą grupą-ogólnoangielskie Zloty-to grubsza organizacja Andrzej,Krystian i ja,coś o tym wiemy-nie umniejszając wkładu chłopaków z AM jak Mario-kasta, Misiek,czy Huan...kiedyś HHacek w Londynie robił spociki i też fajnie było...nie chodzi o to,żeby organizować duże kilkudniowe zloty-ja zawsze jestem za spontanami-jadąc gdzieś-wpaść do kogoś na kawę i jechac dalej... czy zebrać się w kilku i zvagować auta-tak dla sportu... :gwizdanie:

Dzis miałem dosyć dziwną sytuację z autem-najpierw holowałem koleżkę jakieś 70km -większość trasy pod górkę i auto praktycznie pracowało tylko na 3 pierwszych biegach i maksymalnie wciśniętym gazie,gdy dojechaliśmy na miejsce auto chwile postało i w drodze powrotnej zaczęły się "przeboje" z kontrolką Check Engine-po prostu przy szybszym starcie-zaczęła migać-nie zapaliła się ciągłym światłem-że tak to nazwę,tylko migała regularnie-po dotarciu do domu-vag i takie błędy 17947-Clutch Pedal Switch(F36) Implausible signal P1539 - 35-00-- 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 35-10 Intermittent (poniżej wyjaśnienie błędu) Air Intake System leaking Fuel Supply faulty Injector(s) faulty Ignition Cable(s) and/or Spark Plug(s) faulty Ignition Coil(s) faulty Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) stuck/open Camshaft Position Sensor (G40) faulty Possible Solutions Check Misfire Recognition Check Air Intake System Check Fuel Supply Check Injector(s) and Injector Sealing Check Ignition Cable(s) and Spark Plug(s) Check Ignition Coil(s) Check Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) Check Camshaft Position Sensor (G40) 16685 - Cylinder 1 Misfire Detected P0301 - 35 - 10 -Intermittent (poniżej wyjaśnienie błędu) Possible Causes Ignition system Fuel injectors Fuel pressure Running out of fuel EVAP canister purge valve Evaporative emission system Low compression Base engine problems Controle Module damaged Special Notes This feature search for engine misfire in a specific cylinder. Most of the time the cause for a misfire is a lack of combustion in a cylinder due to absence of spark, poor fuel metering, or poor compression. Błędy na pewno są "świerze"-wczoraj vagowałem auto do tego wykręciłem świece,żeby je obejrzeć i mają taki szarawy nalot(wymieniane jakieś 8 mcy temu)żadnych przerw w pracy silnika-pracuje równo,wymieniłem jeden wtrysk,bo pekniętą podkładkę miał-logi mogę zrobić,ale to dopiero jutro- myślałem, żeby zrobić 020,sprawdzić EGT,Lambdę-coś jeszcze można sprawdzić? co może być powodem migania kontrolki?

...może kiedyś coś było,a poprzedni właściciel chciał nagle powrócić do serii i takie klocki...

no to Panowie,zapraszam do tego wątka-tam zbierała się ekipa,z którą się już spotykaliśmy http://www.a4-klub.pl/smf/spotkania_w_srodkowej_czesci_angliipogaduchy-t45415.1995.html ze względu,ze tamten wątek jest jakby częściej odwiedzany-można tam pogadać ,a jesli pojawi się propozycja-na "ogólnym" info zrobię

B7 też miał 1.8T w b8 tez jest 1.8T :gwizdanie: w A5 też i co to zmienia w temacie? Panowie... [br]Dopisany: 03 Maj 2010, 00:00_________________________________________________a kto mi powie,jakie powinno być doładowanie w seryjnym BEXie-gdzies na forum znalazłem loga,że 0,65 bara - ile w tym prawdy?koleś kupił BEXa i jutro go będziemy logowac i przygotowywac pod modyfikacje

z opisu autora -mi to wygląda na przeładowanie i tryb awaryjny,ale VAg prawde powie...

to,czy to chip i co w nim zapisane-chyba niewiele zmieni-może zrób logi auta-wtedy przynajmniej częściowo będzie można powiedzieć co się dzieje z silnikiem

ja stawiam na uszczelniacze zaworow ale wtedy by poddymiał,bo olej byłby wpychany do komory spalania

...jaki deszcz...jakie zimno...a ja myślałem,że to ja mieszkam najbliżej Bieguna...

właściwie ,to każdy problem związany z B5-już kiedyś był,ale wydaje mi się,ze logi z doładowania coś by pomogły,bo teraz to wróżenie z fusów-nic nie wiadomo-zrób logi i wklej na forum

http://www.a4-klub.pl/smf/aibagi_hiuart_sprzedaz_i_regeneracja_airbagow_elektronika_samochodowa_klimatyza-t25881.0.html polecam-dzwoniłem z UK i gość pokierował mnie przez telefon

właśnie,a nie dymi?

który rok?

dolej oleju,postaw auto na noc i podłóż jakieś gazety pod silnik-zobaczysz,czy kapie,a jaki przebieg ma te 1,6?

już od rana,czy jeszcze od wczoraj?