domjenick

wątpię ADR ma stopień sprężania 10,3a AEB 9,5 nie wydaje mi się, zęby to było aż tak znaczące

nie zapominajmy, że dwa bolidy nie są tak samo ustawione, wyścig wyścigiem,ale nawet podczas niego są prowadzone dalsze testy i próby, które będą owocowac w przyszłym wyścigu/sezonie et cetera -to jest złożony proces, który ma pomóc całej załodze, a nie tylko Vettel'owi, czy Webberowi -owszem im też, ale to gra zespołowa

nie ma to bezpośredniego wpływu na działanie pompy i regulatora-z reszta o niskim ciśnieniu paliwa poinformował by Cię vag

raczej nie, bo gruszką i tak steruje N75, więc jeśli coś przepuszcza na linii wysokiego ciśnienia, to tylko N75,DV ewentualnie nieszczelność,gruszka pada bardzo rzadko

najpierw sprawdz smoka pompy oleju,może się zapchał i nie ma ciśnienia-potem sprawdz pompę

1 średnie spalanie w milach na galonie-ile przejedziesz mil na około 5litrach paliwa(mniej więcej tyle ma galon) 2 chwilowe spalanie mile na galonie 3 średnia prędkość-mile na godzinę

jak miga check,to albo cewki, albo świece niedomagają-jeśli check ciągle się świeci-musi być błąd w sterowniku-podepnij i napisz, co pokazuje

najlepiej to podać ciśnienie i obserwować,czy spadnie,a gruszka sterowana jest ciśnieniem

ma wydech,który chce sobie gdzieś opchnąć,tylko chce wiedzieć,czy ten co ma-podejdzie bezproblemowo do silnika FSI, bo pochodzi od normalnego wolnossaka, fizyczne wiemy, że podejdzie, tylko jendker się chce dowiedzieć,czy ten sam można wcisnąć do FSIosobiście myślę, ze nie ma przeciwwskazań-to tylko różnica 30 koni

Rysunek lub schemat połączenia skrzyni z tarcza sprzęgła-coś się tam wytarło i nie możemy dojść, co takiego,jest łożysko,tuleja ale co w tulei,bo luźno sobie lata Ford Transit 5-o biegowy RWD

A nie chciałbyś się pozbyć czerwonej? Bo jest mi potrzebna. podaj adres, to Ci wyślę

możesz go wypiąć całkowicie, ale nie zamkniesz auta pilotem ,nie będzie oświetlenia w aucie,szyby nie będą działać, możesz tak jezdzić, choć będzie to uciążliwe

moduł komfortu masz w podłodze po prawej stronie auta-zrób fotkę tego ,co masz pod kierownicą

alarm jest w module,albo go nie ma-jeśli jest-kodowaniem można to tylko "ulepszyć" pod własne potrzeby-nie da się go "dezaktywować" samym kodowaniem oscarito jedynym sensownym wyjściem będzie podmiana modułu i podpięcie vaga, kontrolowanie błędów i ich interpretacja a i pytanko-czy ten moduł siedzi tam od nowości,czy kiedyś był wymieniany?

Dominik, a masz seryjny alarm? jeśli tak-to podaj kodowanie co do kabli w drzwiach-byłyby błędy z zasilaniem,a nie z magistralą-w module trzeba szukać

Dominik-nie da się rozkodować alarm jest wbudowany-jedyne co-to można czujki "osłabić", ale w tym przypadku-to i tak nic nie da,bo alarm uaktywnia się z poziomu modułu,a nie czujek, tu jest coś w module skopane

tiiaaaa...po bułki powiadasz, że będziesz jeździć... :gwizdanie: coś mi sie zdaje, że jeszcze niejeden dostanie po oczach tylnymi światłami :naughty: nie przejmuj się-też lobię to uczucie, tylko jest jedno ale-trzeba uważnie dobierać "przeciwników", no chyba ,że dokładnie wiesz, co ma pod maską, inaczej poczujesz ukłucie w okolicach ambicji potem dojdziesz do wniosku, że jednak na świecie są szybsze auta i mocy w aucie -będziesz używać do szybszych manewrów albo zaczniesz zbierać pieniądze na droższe klamoty i zaczniesz celować większe moce, ale wtedy takie auto nie będzie miało niewiele wspólnego z wypadem po bułki, no chyba, że żonie tak się będziesz tłumaczyć... he he

używają-nie narzekają-więc chyba dobre

jeszcze mi powiedz jak jest ze sprężynami i smarowaniem tego ustrojstwa. Sprężynę dobiera się pod kątem ciśnienia w układzie ? ja mam czerwoną, żółta i niebieską, i na 0,8 bara trzyma cały czas,jak niebieska-tak i żółta, tylko jakiś czas temu taki mały o-ring wydmuchało i delikatnie przepuszczał, założyłem nowy i nie sprawdzałem ostatnio, czy dalej tam jest, ale doładowanie nie spada-to chyba jest dobrze

możesz psiknąć tam jakiegoś WD40, czy nawet zwykłej benzyny,ale tam są takie małe blaszki i jeśli się jedna ułamała-to tylko wymiana Cię ratuje

to wkładaj zwykłą K03 i seryjny soft-też dojedziesz, nawet szybciej, niż większość spotkanych aut... :gwizdanie:

może był w takiej pozycji, bo do końca walczył o równowagę i nie chciał spaść z motoru-tego już sie nie dowiemy...

ja się dowiedziałem o tym od kolesia, który jest maniakiem GP ,z resztą sam jeździ na motorach,ma 3-szkoda,bo młody chłopak był... ;(

postaraj się odkręcić filtr oleju-będzie łatwiejszy dostęp-bo inaczej, to praca po omacku-nic nie widać nowa furka i juz problemy? no tak się poukładało...

mnie też pech prześladuje- Touran mi się rozkraczył