s3ns

Ja bym celował w czujnik temperatury, są krótko mówiąc zawodne. U mnie ustarka czujnika wyszła przy gorszym scenariuszu - nie działały wentylatory na chłodnice. W oczach szykowały się spore wydatki a ostatecznie okazało się że wynny był czujnik - komputer nie wiedział że ma załaczyć wentylatory i kiedy miały zaskoczyć to nic się nie działo. Były/są sprawne. Podskocz do jakiegoś warsztatu, ten czujnik idzie do wszystkich vag-ów i serwisy mają to na poczekaniu za zwyczaj. Wymieńcie czujnik i jedź się przejechać. Będzie ok to płacisz i dziekujesz (przydałby sie jakis znajomy serwis w takim układzie)

Może to właśnie chwilowe. Polataj wiecej i sie pochwalisz. Teoretycznie to biedy nie ma, twoje auto zekonomiczniało

Hmmm wiatr niekoniecznie nie no ogólnie to zagadka, fis moze żyje swoim życiem. Musiałbyś sprawdzić podobnie jak ja na koniec, miałbyś prawdę na cyferkach dystybutora Poza tym kilku forumowiczów czy tu czy gdziekolwiek na innych forach pisało że wskazania kompa dość częśto nie pokrywają się z rzeczywistością ...

Trudno powiedzieć, ale na paliwie różnicy trochę mogłoby być. Pisząć o teściowej miałem też na myśli wszelką masę, którą może zredukowałeś i zapomniałeś ? Zmieniałeś już opony? to też mogłoby też jakiś wpływ. Może ogólnie wszystko po trochu się przyczyniło. Może też "jechałeś z wiatrem" albo za jakimś szybkim tirem hehe

Ja niestety nie mam pełnego fis-a, ale wyliczając pod dystrybutorem przy takich prędkościach wychodziło mi około 9 litrów (700 kilometrów na pełnym baku). opony może zmieniłeś ? albo jakiejś lepszej jakości paliwo, ale to nie byłoby chyba aż takich różnic. Może teściową w końcu z bagażnika wyrzuciłeś hehe

Auto jest zrywne, dość ciężkie, stałe 4x4 - trudno być oszczędnym, szczególnie w mieście hopek03, ja też właśnie miałem taką prędkość mniej więcej jadąc na 6-stce równo 4 tys obr/min. Więc się potwierdza. Auto pójdzie około 235-240 km/h w serii ...

Nie przesadzaj, sam jechałem 220km/h a to nie był koniec i było jeszcze trochę do odciny Spalanie generalnie może Ci spaść, na autostradach będzie podobnie ...

Z całą pewnościa były. Moja to FUB, według naklejki z pod tylnej kanapy ...Moja bex quattro będzie HER ciekawe co to .Rozszyfruje to ktoś? A4 Quattro 3.0 V6 - BBJ engine (FRE. GBD gearboxes) & 1.8T petrol - BEX engine (GDZ, HER gearboxes) 6th Gear - 27/37 Final Drive - 35/8 Z tego co czytałem to skrzynia HER to to samo co GDZ, która mam ja: 1st 3.50 2nd 1.89 3rd 1.32 4th 1.03 5th 0.86 6th 0.73 Final Drive 4.38 Więc 140km/h będzie podobnie jak u mnie, przy około 3700 obr/min.

No to wrzucaj AXE : http://allegro.pl/axe-ex15-19-8-5j-9-5j-5x120-bmw-1-3-i4910970063.html Pozdrawiam! Akurat z tymi sporo roboty, pierścień centrujacy potrzebny, dystanse pod przejście z 5x120 na 5x112. Przy nowych szukałbym już odpowiednich parametrycznie

Hm, nic nie wiem na ten temat, od jakiegoś czasu nie śledziłem wątku, ale przy takich mocach wszystko mozliwe

Flyer przy silniku 2,7Bit jak mnie pamięć nie myli ma u siebie właśnie skrzynkę z 2.5TDI i jest tak jak mówisz

No panowie, diesle macie, więc nie dziwota, kompletnie inne zakresy Widzisz bongod, trzeba było skrzynie z tdi brać

https://www.google.it/search?q=Audi+Original+Felgen+audi+19%22&client=firefox-a&hs=CUz&rls=org.mozilla:it:official&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=8xjeVKGUGsr4yQONuYKoAw&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1159&bih=658 spróbuj jeszcze wujka google pokatowac wpisując po niemiecku, sporo tego wyskakuje ... ale coś czuje że będziesz polował na ori z rs4-ki w dobrej cenie jak zostaniesz z założeniem 19-ek

Z całą pewnościa były. Moja to FUB, według naklejki z pod tylnej kanapy ...

Najlepiej właśnie na przelożenia patrzeć, tam wszystko można czysto porównać. Przejście z 5-ki na 6-ke zbija u mnie raptem 200-250 obr/min, nie jest to typowy nadbieg ... Tak jak mówisz, próbowałem się z 5-biegowym 1.8T quattro, tyle że to była seria 163 km i spora różnica była. Z tym przekłamaniem to się może i zgadza co napisałeś. Masz większe koło więc prędkość z tej racji masz zaniżaną. Ale licznik sam w sobie zawyża więc jesteś na zegarach bliżej prawdy niż ktoś na oryginałach. Trochę źle napisałem powyżej. Ja na oryginalnym rozmiarze mam 8km/h przekłamania na + na zegarach

http://www.original-felgen.com/19zoll/ Nie ma tu żadnego ciekawego ? Tylko potem kwestia upolować ... niestety, ja polowałem na oz'y i po 5 miesiącach się udało

Powiem Ci że bardzo podobnie w 6-biegowym. Mam właśnie BEX 1.8T quattro. Zarówno spalanie jak i obroty. ja jeżdzę dynamicznie i mi wychodziło jakieś 10 średnio. Podałes prędkość z zegarów czy z GPS? Bo z tego też jakie masz opony to wnioskuję że masz wieksze przekłamanie na "-" na liczniku niż osoby z zamiennikami oryginalów. I w rzeczywistości mogłeś sporo wolniej niż 140km/h ...

Zwróciłeś uwagę czy to sa wartości dla mocnej obciążonego auta czy dla mniej? Bo generalnie dość spore te ciśnienie i wydaje mi się że to są wartości dla mocniej dociążonego. Jak faktycznie wozisz kilka osób/cięższych rzeczy w aucie to idz w takie parametry. Przy R18 powinno być dość podobnie. Możesz jeszcze sprawdzić tu: http://www.cisnienie-w-oponach.pl/audi/a4-cabrio tyle że nie wiem na ile wiarygodne dane sa tu podane, powinny być generalnie ok.

Zajrzałeś na nalepkę ?

Ciśnienie dla opon masz na nalepce w drzwiach, lub pod klapką wlewu paliwa. Powinieneś coś tam dobrac mniej więcej dla siebie. Coś takiego: http://www.spalacz.pl/media/naklejka_z_rozmiarami_opon_i_cisnienia_w_audi_a4_b8.jpg 3 bary to według mnie i nalepki za dużo . Ta powyższa jest dla b8, ale powinno nie różnić się za wiele. Zalezy też co wozisz autem i ile osób jeździ.

Też potwierdzam dość szybkie zużycie Pirelli w stosunku do innych opon. Więc coś jest na rzeczy. Nokiany powinny być ok, ale decyduj sam. No i tak jak napisał nitroo istotny jest budżet.

eee? Chyba że chodzi Ci o to że auto będzie długo stało bez żadnego ruchu, to fakt, opona się zużyje a raczej odkształci, jednak czeka to zarówno Pirelli jak i Dębice ... Chodzi Ci tu o to czy opony wytrzymają 3-4 lata robiac krótkie trasy czy coś? Każda nowa opona (poza Chińską) będzie lepsza niż 3-4 letnia opona premium. Dla gumy ważny jest też CZAS. No i każda kupiona opona wytrzyma 3-4 lata przy mniejszej ilosci jeżdzenia.

Według mnie felga na a4 b5 to advan rs II : http://www.dsgperformance.com/assets/images/products/advan/advan%20rs2%20wheel%20universal%20dsg%20performance.jpg felgi na a4 b7 i b8 są różne, aczkolwiek podobne modele. Auta stoją trochę zbyt bokiem ...Wygladają mniej więcej jak Miro Type 111, przynajmniej ta z b7-ki. http://ecx.images-amazon.com/images/I/71k5s%2Bqin7L._SY355_.jpg http://s437.photobucket.com/user/Pett3r/media/IMG_4843.jpg.html Felga na RS4 to chyba jakiś Vossen, moze CV3. Coś jak tu: http://i.ytimg.com/vi/ClllsSR2Dns/maxresdefault.jpg

http://www.nakole.pl/tabela-szerokosci-felgi-a-opony.php Radzę zajrzeć i będzie mniej pytań. Oponę 225 można załozyć na felgę o szerokości od 6 do 8,5 cala

Temat rzeka. Zalezy o którym wymiarze mówimy. Od felgi zależna jest średnica wewnętrzna opony i poniekąd uwarunkowana jest szerkość opony bo tu są widełki, jakie opony mozna założyć na jak szeroką felgę. W tym wypadku polecam poszukać kalkulatorów na google, tam będzie wszystko. Co do rozmiaru felgi, czym większa felga tym mniejszy profil opony aby zachować zawnętrzny wymiar opony na niezmienionym poziomie. Tu znowu z pomoca przychodzą kalkulatory rozmiarów opon i ich zamienników przy większych felgach. Nie ma czegoś takiego jak najlepszy rozmiar opony. Jeżeli mówimy o wielkości profilu/felgi to wszystko zalezy od komfortu na jaki się godzimy i wizualnych preferencji. jeżeli chodzi o szerokość opony to wiadomo ograniczeniem będzie to aby opona nie zachaczała o nic przy skręcaniu koła, nie wystawała za obrys błotników. Zbyt szeroka opona w stosunku niewielkiej mocy zamuli auto i generalnie nie da żadnych korzyści. Poza tym wzrasta wtedy efekt pływania opony przy wjeżdzaniu w kałużę. Można tak godzinami. Można wybrać najlepszą oponę, ale generalnie do czegoś. Jak auto ma być do normalnej jazdy to parametry najbliższe oryginalnym bedą najlepsze, ewentualnie wieksze felgi kosztem komfortu, kosztem samych felg i kosztem droższych opon