s3ns

W takiej cenie bym się upewnił, chociaż wszystko wskazuje na to że są ori. Sprzedający ma 100% pozytywów, kod który jest widoczny na feldze na jednym z zdjęć jest poprawny przy wstępnej weryfikacji na jakimś sklepie online vw, np tu: http://www.sklep.motorpol.pl/sklep/ Tak od siebie dodam że nie są tanie jak na używki ... Chociaż wyglądają naprawde dobrze.

Poszukaj tych felg na: http://original-felgen.com Będą tam informacje w jakiej specyfikacji wychodziły org. Inna sprawa to najlepiej doprosić sie sprzedającego o zdjęcie tyłu felgi, są tam znaczniki manufaktury vw, oooo w przypadku org. Tylko niech w miare przetrze tą felge przed zrobieniem zdjęcia jeżeli to używki

Jest szansa że podejdą, ale upewnij się bo w b6 byłoby już blisko zawiasu. W b5 zapewne podobnie Wybrałbym et46 ale pod warunkiem że będą wlaśnie org . Tym bardziej przy oponach 235. Bo tu też będzie niewiele miejsca do zawiasu. 245 za szerokie na taka felge. Upewnij się jakie te felgi mają rozstawienie śrub i jaki otwór centrujący. Bo nie jestem pewny czy a1 ma takie same jak a4. Inną sprawą jest to że b8 ma całkiem mocno napompowaną karoserie. Takie 6j felgi i opony 195 mogą po prostu słabo pasować optycznie do tej budy, ale to już zależy od Ciebie Bez problemów. Tylko otwór centrujący jeszcze sprawdź

Niekoniecznie. Miałem kiedyś felge 8j Et47 i były jeszcze ok (troszkę zapasu). Tu felga podobnie "zagłębiona" z tym że o dwa cale węższa. Więc będzie fizycznie większa odległość od el zawiechy jak u mnie kiedyś.

Ok, sprawdź PW

Chyba ze mnią rozmawiałeś. Chodziłoby Ci o folie do naklejenia na ramki grila? Czy folie do ściemnienia lamp? Bo mam obie. Dekorów nie robiłem.

Naciąg już będzie, ale to jeden z rozmiarów, który by te "problemy" zniwelowałby do jakiegoś tam stopnia. Zawsze coś można zakombinować z przodu z błotnikami aby uniknąć obcierania, więc to nie przekreśla tego set-a. Tylko musisz mieć to z tyłu głowy. Inna sprawa to dość niski profil opony, przemyśl to jeszcze. Koła będą wyglądać na małe optycznie.

Może być ciężko, szczególnie z przodem. To set, ktory postawi auto szerzej nawet od felg z rs4 b7. A już przy tych wiem że ludzie mają z przodem jakieś tam bolączki. Sporo też zależy jakie gumy na to naciągniesz.

Nówka sensowna to od około 2.5 tys. Używka jak trafisz ;P

ja bym obstawiał że nie są ori. Zawsze można zadzwonić do sprzedającego i poprosić o zdjęcie gdzie jest symbol manufaktury. Swoją drogą jakbym sprzedawał felgi audi i miał takie przetłoczenie to byłaby druga fotka jaka bym wykonał ;D

No i jest pięknie, felga zacna trzeba się kiedyś gdzieś spotkać i to zobaczyć na żywo

Będzie problem, na pewno z przodu. Mniej lub bardziej podobne Ori, 19" z innymi parametrami: http://www.original-felgen.com/4f0601025ba1h7.html http://www.original-felgen.com/4f0601025dg1h7.html http://www.original-felgen.com/4g0601025s1h7.html http://www.original-felgen.com/8j0601025n1h7.html http://www.original-felgen.com/8k0601025aa1h7.html

Jakiś nierozgarniety sąsiad? Przykra sprawa, Dzięki za spota i pomoc przy paru pierdołach

Też planuję być, ale na 80%

http://allegro.pl/my_page.php?uid=27598431

Generalnie ja też żeby była jasność. Z tym że to koszt przynajmniej 600-700 zł w górę za sztukę a odcień i tak często troszkę nie trafia. Szukałem używki po kolorze ale po 8 miesiącach ręce mi opadły. A te zamienniki serio dają rade. Przygotowywałem się na coś gorszego, kupując też nie znałem wtedy opinii nitroo, no i ostatecznie bardzo pozytywnie z moim mechanikiem się zaskoczyliśmy. Wiem o co chodzi, prawdą jest że większość zamienników to szmelc

Popieram Kupiłem zamiennik a nawet dwa i szczęśliwszy być nie mogę Trzeba tylko brać z sprawdzonego źródła Nie wypowiadam się za wszystkie, ale te które kupiłem są ok, spasowanie jak fabryka, papierem też nie są. Użytkownik Nitroo także kiedyś potwierdzał dobrą jakość parę stron temu, kupił tam samo. Dla zainteresowanych polecam cofnąć się do posta #70548 z przed 2 tygodni i poczytać

Według tej strony to jest model "T", google by to potwierdzało. Stoi tam na takich a4 b6 sedan. Ogólnie bez szału, ale może temu że to "jedynie" 17 ;P

fiu fiu, co jeden to lepszy potomni będą wiedzieć za jakie skrzynie się łapać

Będzie ok. Ładne takie felgi są warte około tysiaka Będzie już całkiem ładnie leżało

Powinno być ok, ale jeszcze ET tu brakuje aby ocenić

Doświadczenia z tak dużymi dystansami nie mam. Auto stoi szerzej, jest to odczuwalne w jeździe. Jeżeli postawisz tył szerzej to będzie miało tez momentami większa tendencje do nadsterowności. Ogólnie też takie elementy jak łożyska są bardziej obciążane, inny rozkład momentów sił w połączeniu koło piasta. Część osób opisywała tego typu problemy, z kolei inni się nie skarżyli

Przymierz sobie jak to będzie wyglądało. Auto na podnośnik, stargaj koło z przodu i z tyłu, przygotuj coś co ma grubość 15 mm i 25 mm i wstępnie przyłóż felgę. Nie da Ci to totalnego osądu, jak to będzie, bo po opuszczeniu na koła trochę to się jeszcze zmieni. No i opony też są dość szerokie, więc jest co sprawdzać. Możesz też poszukać jak wyglądają b8-ki na takich parametrach felg po uwzględnieniu dystansów i czy generuje to problemy. Generalnie są to już dość duże dystanse, rozważyłbym opcję czy jednak nie znaleźć innych felg, z lepszą kombinacją ET i szerokości. Bo temat dystansów + śrub też najtańszy nie będzie. Decyzja należy do Ciebie

Nie powinno być problemów Sporo tu zależy od wysokości kołnierza na piaście (to co centruje felgę). W b6/b7 ma 15 mm z przodu i z tyłu, co też warunkuje jaki da się dystans wsadzić. Wsadzając 5, 8 mm przelotowo osobiście i nie tylko ja miałem bicie (za mało kołnierza zostawało). Więc polecałbym taki, który zakryłby oryginalny kołnierz i miał swój własny, czyli np w b6 minimum 15-tka. Ale wiadomo, to już może być wtedy za szeroko. Pomimo to powinno jeszcze wejść. Przynajmniej w b6, więc w b8 raczej podobnie.

To i tak dobry wynik patrząc na inne skrzynie z 1.8T