fafnasty

jakies znane szroty z b5??

mam nówkę

skrzynia podchodzi ale nie robię bo jest w planie swap AVF a tam już jest skrzynia 6

zamiast redukować wage felgi zrób coś z silnikiem

to raczej zepsute ori ten bez wciskania jest troche inny i w nim są 2 drążki idące do skrzyni niby bardziej precyzyjny lewarek

nie koniecznie musi być u Ciebie popsute.. sa 2 rodzaje w lifcie bez wciskania i z wciskaniem

bardzo częsta przypadłość i mało doświadczeni ludzie (mechanicy) często pół podzespołów wymienią zanim dojda do alternatora

noo w sumie mam narazie gałę z aczy 6b w miejscu mojego wstecznego jest 6bieg:naughty: 2 sprawa to tak że wcześniej do wstecznego gałke trzeba było wcisnąć i do tyłu teraz przerobiłem meczanizm i wchodzi bez ciśnięci było to potrzebne aby gałka tak nisko siedziała

teraz to nawet sprzęgła nie wcisnę i już 2 bieg jest w sumie to wytarczy że pomyślę o zmianie i juz

no 200pln nie majątek a działa rewelacyjnie

manetka do wymiany... próba czyszczenia może dac efekt ale tylko na chwile

teraz jest elegancko a wcześniej hmm teraz mam odczucia że przed wymiana to miałem lewarek jak w Autosanie sporo na plus tylko trzeba dobrze ustawić mi za 3 razem się udało idealnie żeby nigdzie nie haczył drążek

odbłysniki soczewki są już wypalone można to regenerować około 80-100zł za sztuke wołaja wysyłka itp czas około 7dni roboczych:kwasny: ogólnie lampy liftowe szału nie robią...

nic trudnego

p&p mało kierownic pasuje ale po drobnych modach pasuje praktycznie każda z VAG

Shifter 40euro gałka z 80pln i 30min roboty

no to lato i zima podobna narazie ida do przemalowania jeszcze ich nie mierzyłem ---------- Post dopisany at 15:17 ---------- Poprzedni post napisany at 15:08 ---------- wpadł w końcu do auta Short Shifter bo już 5miesięcy czekał w garażu taki zestawik trochę jeszcze skrócony i gałeczka B6 slajn

i 99% aczwórek lata na takiej 3ramiennej

ten gwint jest z passata do A4 podpasuje tylko przód tył tylko passat

geometria turbiny do czyszczenia

koło na sezon Zimowy już wybrane 18" 8j

w dobrym stanie takie FK sie sprzedaje po 300-350pln jak juz używki szukasz to cos z takich marek jak KW Bilstein H&R d2 Wietek AP

tak 1be w zupełności starczy jak coś to mam przednie 1be w ładnym stanie jak cos PW

wtedy sprężyna pracuje w warunkach do jakich została stworzona

sporo ludzi nie wie że ma doczynienia ze sprężyną progresywną której zasada działania jest zupełnie inna od zwykłej sprężyny śrubowej o symetrycznych zwojach.. Różnicę widać już na pierwszy rzut oka. Sprężyna progresywna jest zazwyczaj nierówna. Zwęża się na końcach a ilość zwojów na centymetr długości jest różny na jej dole, w centrum, jak i na górze. To waśnie dzięki temu zróżnicowaniu może ona w zakresie ruchów do kilku centymetrów delikatnie wybierać nierówności, a po przekroczeniu pewnej granicy nagle się utwardzić. luźniejsze zwoje u góry amortyzatora dbaja o poczatkowe ugięcie i komfotr jeśli to początkowe ugięcie zostanie przekroczone to zaczyna działać dolna (twarda) część sprężyny czyli komfort spada i wzrasta sztywność pracy zawieszenia.... jesli progresywna zostanie zało0żona ciasnymi zwojami go góry amortyzatora cały sens pracy zostanie zaburzony i prowadzenie się pogorszy bo przy delikatnych ugięciech przy małej prędkości będzie pracowała twada część i będzie twardo a przy większych prędkościach i pracy zawieszenia część roli przejma zwoje dolne starałęm się wszystko jasno napisać