griga-st

Jedziesz na święta? Mega kox fura:slina: To jest brilant rot(red)? W Anglii te farby zupełnie inaczej wyglądają. Świeci tam kiedyś słońce?

Składane lustra, side assist:thumbup1: manual bezawaryjności!

Abstrahując od tego ze są dwa podwieszone olejowo-filrowe wątki po dwieście stron, moim postem chciałem wnieść dokładnie tyle co napisałem. Naturalnie wierzyć może każdy w to co chce, i nic mi do tego. pzdr

Bo polskie łapska to tylko do gnoju max do zbierania papryki się nadają, założysz Filtrona to ci odrazu silnik(funkiel nowka-300kkm) szlag trafi ...

Towarzystwo z czterema kolkami robiło auta na długie trasy: z takim bajerem(ciekawe czy WRC by sobie poradził) : robili też dostawczaki:

Tak maja od "nowości". Przyczyna to najprawdopodobniej pierścienie za lekko spasowane. Na zagranicznych forach A5,Q5 piszą że CDNC nawet z 2012 lubią brać olej. Ten litr od zmiany do zmiany jeszcze przeżyje, bo bardzo przyjemne auto na dłuższe trasy. Poza tym jeszcze 2 lata gwarancji.

Klekota nie mam (niestety) na polskich blachach, ale żebyś nie mówił ze się sianem wykręcam: EUR-Lex - Wyszukiwanie proste Bodajże na końcu są odnośniki do polskich przepisów, tez pozdrawiam:wink:

Nie przejdzie,produkt musi mieć homologacje inaczej jest(wg. prawa) tyle warty co bez. Choćby na wydechu EUR50 było.

Temat wałkowany wielokrotnie. Inna sprawa ze forumowa szukajka nie jest najwyższej próby:kwasny: Nie, do pewnego momentu. Miasto czy tzw."przeganianie" jest tak samo zabójcze dla DPF-a. Silnik musi być w 100% sprawny, zwłaszcza lejące pompki sprawiają ze regeneracja jest często powtarzana co prowadzi do rozcieńczania oleju. Przez wtryski i krótkie odcinki zdecydowałem się go usunąć. ---------- Post dopisany at 21:13 ---------- Poprzedni post napisany at 20:46 ---------- Cena podwójna do tej co podałeś:JMJ1013 JMJ DPF / FAP AUDI A4/A6 1.9-3.0 TDI 2004-> Możesz skana z certyfikatem wrzucić? Tylko na jego podstawie można stwierdzić legalność takiego rozwiązania(dla mnie jak najbardziej słusznego).

Raynal- jesteś w ekskluzywnym gronie jeżdżących 2.0TFSI, wiec byś się wyrażał

Wysyłają na cala Europe oprócz ...: Versand nach: Weltweit Ausgeschlossen: Afrika, Asien, Mittelamerika und Karibik, Naher Osten, Ozeanien, Südostasien, Südamerika, Albanien, Bosnien und Herzegowina, Irland, Jersey, Liechtenstein, Weißrussland Land ändern: Verpackung und Versand Jeder weitere Artikel aus diesem Angebot Nach Versandart Lieferung* EUR 7,00 EUR 2,00 Deutschland Paketversand Innerhalb 6-7 Werktagen nach Zahlungseingang.

Mod już jest: przewód paliwowy:grin: Wymogi bezpieczeństwa w budynku. ---------- Post dopisany at 20:39 ---------- Poprzedni post napisany at 20:32 ---------- Może taki?:

Szybki jesteś Jedrex:decayed:

Witajcie. Jako ze po pracy w wolnych chwilach udzielam się jako strażak miedzy innymi ratując dupska z rozbitych samochodów, pozwolę sobie przedstawić moja podopieczna babcie- praprzodka naszych A-czwórek i innych OOOO:wink:. Jest to motopompa Einheits-Tragkraftspritze TS8 System Flander. Zbudowana 1942 roku w Jöhstadt. Silnik dwusuwowy o pojemności 1100cm3 i mocy 28KM napędza pompę o wydajności 800L/min. Waga z pełnym zbiornikiem(30L)to ok.155kg. Pompa jest prawdopodobnie protoplastka(info nie potwierdzone)polskich motopomp:wink: I jak by ktoś miał wątpliwości czy to aby na pewno Audi:

Dyfer to w mowie potocznej dyferencjał- mechanizm różnicowy:wink: Wiec co kombinujesz? Masz stary i chcesz kaskę? Masz zwykły, a chcesz s-line?

Panorama:slina:

Bardzo ładny białasek:good: Bylem o krok od kupienia takiego z panorama, ale wygrał pragmatyzm:cry: Fakt, te diody tracą już myszką. Ale te poliftowe wg. mnie takie sobie sąIdealne było by rozwiązanie z A1, fala z neonem: http://germanpower.eu/wp-content/uploads/2010/02/2011-audi-a1-cabrio-preview.jpg

Może jesteś marynarzem? Dlaczego chcesz wsadzać z powrotem(używane) wałki?

Trochę bardziej kopci, widać gdy myje się auto:kwasny: Zastanawiałem się nad założeniem Kata z AVF-a: http://img812.imageshack.us/img812/5470/avfe.jpg a to BPW: http://img46.imageshack.us/img46/2563/bpw2.jpg

Pow.200kkm to wszystko jest loteria:decayed: Też zaklinałem rzeczywistość i wymieniałem wszystko po kolei.(wywaliłem ok.120kkm, a męczyłem sie przez 70kkm) Filtra(a raczej zbiornika) się nie naprawia. Można go "opróżnić",ew. wymienić czujniki ciśnień. I oczywiście jest mnóstwo o tym na forum włącznie z instrukcja "step by step":naughty:Ze silnik musi być sprawny to jest oczywiste.

Jak ścigać dłużnika za granicą Z Reichu do Polski też niestety już przesyłają

Koledze ktoś naopowiadał że oryginalny, zrobiony, itp. Jeszcze jak nie ma kto mu tego zrobić, to nawet rozumiem obawy. Ale jak się nie da przekonać , to będzie niedługo znowuż płakał.

Nie tylko w Motorze, na forum jest wszystko o tym napisane:naughty: Miałem dokładnie ten sam problem trzy lata temu. Olej wymieniałem co 5 kkm:facepalm: Skończyło się przetopieniem osłony DPF-a i zapaleniem rurki odprowadzającej wodę z klimy:cry: Po usunięciu "filtra" wszystko jak ręką odjął. Zona do pracy codziennie jeździ, od zmiany do zmiany wszystko idealnie. Jak chcesz dalej tym autem jeździć musisz "zainwestować":kox:.

Druga stronę budują,wiec trzeba uważać Ogólnie to żałuje ze zacząłem temat, bo pow.220 to i niemieckie autostrady robią się wąskie. Żeby 7 zrobić, musisz ŚREDNIO 185 jechać. Taki czas to na Nürburgring ciężko wykręcić...

System jest banalnie prosty w założeniu:wink: Seryjnie montowany w średniej klasy słuchawkach od kilku ładnych lat. Testowali to bodajże na B6/7.http://www.auto-tuning-news.de/uploads/RTEmagicC_eberspacher-auspuff-unten.jpg.jpg Mikrofon, sterownik, tłumiki z głośnikami i gotowe. Nie jestem pewny(etka prawdę powie), ale od C7 w górę jest już jako opcja. http://www.wiwo.de/images/audi_a6_activesound_exhaust_system/5887942/2-format23.jpg