griga-st

Opis silnika EA888 który zagości w naszych Audi na następne kilka dobrych lat : http://freeweb.siol.net/liliko37/mp3/SSP%20384%20-%20Audi%201,8l%204V%20TFSI-Motor%20mit%20Kette.pdf

Haloooo-- mamy dwudziesty pierwszy wiek, dzisiaj nawet w traktorze automat to standard:naughty:

Grzechu, myślisz ze NFZ by zapłacił za Knife za granicą? W Reichu jest refundowane;600tys. operacji już zrobili:shock3: Gamma Knife | Gamma Knife Center Hannover | Praxisgemeinschaft für Strahlentherapie und Neurochirurgie

Dokładnie, tylko żeby nie te heble...

No, domyślam się. Żeby to prosto siedziało w spojlerze zderzaka, trzeba niezłego magika od spawania. Ale efekt jest kox, jak w B7 DTM:slina:

Żeby nie było: lepiej coś dłubać jak gderać:decayed:Abstrahując od funkcji- wygląda to sarmacko:thumbup1:

http://i141.photobucket.com/albums/r70/tymez2/IMG_3692.jpg Turdzi,masz jaki numer, albo wiesz z jakim motorem była "dawczyni"?

Myślałem raczej o jedynce, trojce.

Dołączam się do zachwytów:jerk:. Ten z lewej ma 80mm?

W originale jest tak, ze nie potrzeba wyciągać kluczyka z kieszeni, torebki, itp. Też tak masz @proximpuh? W BMW jest ten patent z kluczykiem i uważam to z praktycznego punktu widzenia mało sensowne:kox:

Na pewno są zarejestrowani na forum Audi concert musi mieć wzmacniacz z tylu po lewej? Mod´11; MMI3G - i u mienia niet... Jest na to kod na wlepce?

f*ck...nigdy nie mam łatwo:kwasny:

Pany, czy tylny zderzak od sedana da rady przyciąć do avanta(w sedanie są tylko węższe lampy?), czy są inne błotniki i zaczepy?

Mam u siebie DAB, ale w zachodniej Polsce nigdzie mi nie dzialal - nic nie znajduje. Dziala natomiast fajnie w Niemcowni i Beneluxie. Nie działa w PL:kwasny: Z ori tunerem TV jest to samo:facepalm:

Bomba:slina: ,Zrób zdjęcia na pełnym skręcie:decayed:

Był gdzieś omawiany temat nadkoli? Otworzyłem dzisiaj maskę, a tam ze dwa wiadra ziemi:shock3: Kobita się śmiała ze jak Pawlak: ojcowiznę ze sobą przywiozłem:grin: Radhausschale-alt : Radkasten schlecht konstruiert / Salz kommt in Motorraum : Audi A4 8K : #204403383

Masakra się to odpycha:slina: Będę ok.9-tej w Krk wiec można by różnice nagrać w stosunku do serii+s-tronic:naughty: PS.najbardziej mi trojką zaimponowałeś

Tak czytam i pojąć nie mogę: w fizyce nie ma określeń takich jak 1Nm dieslowski, czy 1Nm benzynowy:shock3: Jedyna możliwość do opisania odczuć to porównanie wielkości KM/Nm przypadających na 1kg masy samochodu, i ew. reakcja silnika na naciśniecie padała gazu. O skrzyni, czy wielkości/rodzaju kola nie wspomnę.

Szkoda ze spota nie ma dziś/jutro. Wielu kolegów zjechało do "bazy", i chętnie by się też zpikneli(np. ja:wink:). Wiadomo ze z Podkarpacia mase ludzi przebywa poza domem:hi:

Patrzyłeś może turdzi czy tłoki/korbowody w CDNC maja taki sam numer części jak w S3 265KM? Przy tym oszczędzaniu na wszystkim w CCCO, 30% przyrostu to sporo... tak z zazdrości pisze

Daj namiary na warsztat! Najlepiej na PW, bo jak się rozejdzie to trzeba będzie terminy z rocznym wyprzedzeniem rezerwować Może by mi pierścienie w CDNC wymienił...

Znowuż czarna:facepalm: Bezawaryjności:thumbup1:

To ci faktycznie LPG nie trzeba:decayed: U mnie wskazówka rzadko spada poniżej 160, wiec na drugim display`u 9,2L

Przy tym przebiegu pasowało by pompki wyczyścić/zregenerować Różnica kolosalna:naughty: Jak masz wyprutego filtra, to turbinkę trochę słychać.

Masz DPF-a? Nie kopci ci zderzaka z tymi rurkami?