Czitos

tom, i jak sprawuje się ten zestaw naprawczy? duży problem z montażem? mam tą samą usterkę i zastanawiam się czy go brać?

a do zawieszenia -35 również mogą być standardowe?

amorki tez odpadają, auto stoi prościutko, jak go szarpie to jest sztywne, z resztą wymienialem je 2 lata temu na ori. Chyba zeby się odkręcił górą?

gwóźdz odpada, calkowicie inny dzięk, z resztą "cykanie" slychac tylko przy skręcie w prawo, co do sprężyny to jutro luknę chociarz dźwięk stukania jak juz wyzej pisałem przypomina jakby coś się poluzowało - odkręciło, tylko co?

gdzieś napotkałem się na temat, jak ktoś przerabiał stare silniczki, aby pasował do lapm po lifcie. Poszukaj dobrze

Jak w temacie coś "stuka" (jakby coś się odkręciło) z tylu samochodu, prawdopodobnie z prawej strony. Slychać to najczęściej jak jadę po wybojach. W tym samym czasie podczas skrętu w prawo słyszę dziwne cykanie, rónież z prwego tylnego koła. Kikla razy wchodziłem pod auto, odkręcałem koło, szarpałem tym i tamym i niestety nie mam zielonego pojęcia co może być przyczyną. Może Wy coś doradzicie, albo ktoś miał taki przypadek? Z góry dzięki za każdą pomoc.

użyj opcji szukaj! w dziale "warsztat - zrób to sam" jest dobrze opisana wymiana filtra paliwa razem ze zdjęciami! Na pewno znajdziesz coś również do twojego silnika. http://www.a4-klub.pl/smf/b5_aeb_wymiana_filtra_paliwa-t35766.15.html

sprawdz czy nie cieknie Ci płyn przy nogach kierowcy i pasarzera na tunelu srodkowym pod deską rozdzielczą, jesli tak to nagrzewnica poszła...

u mnie jest 55l, wchodzi ok 44l -> 80%. Sporawo, ja zakładałem sekwencje 2 lata temu i płaciłem 2700zł

Termostat wymieniony (WAHLER), płyn G12++ 2 litry, 2,5litra wody destylowanej i auto chodzi elegancko, trzyma 90 stopni, grzeje jak kaloryfer, jednak stary nie trzymał. dzięki za wszystkie komentarze pozdrawiam

było moze i było, ale sami przyznacie, ze dziwne jest to, ze temperatura jest caly czas stala i to, ze przed wymianą czujnika z ORI tez bylo ok. Co do płynu to stan jest ok. No nic kupie termostat, jak wymienie to dam znać, dzięki za wszystkie komentarze.

Witam mam problem z niską temperaturą cieczy. Wszystko zaczeło się w lecie kiedy to diagnosta zalecił mi wymiane czujnika temperatury. Tak tez zrobiłem, od tego czasu wskazówka licznika staje przy ok 65°. Kupiłem zamiennik dlatego, byłem przekonany, ze to jego wina, a niestety pozbyłem się starego to i ten jeździł pewien czas w aucie. Ostatnio postanowiłem coś z tym zrobić, dlatego zakupiłem orgyinalny czujnik w ASO. Wymienilem, niestety ku mojemu zdziwieniu temperatura dalej jest taka sama. Teraz pytanie co to moze byc? Termostat? Auto grzeje, wachań temperatury nie zauważylem (na liczniku), chłodnica zimna u góry, a po dłuższej pracy załącza się wentylator.

ile taki sensor kosztuje?

witam Od kiklu dni moją niunię trapi pewne ćewiergotanie prwdopodobnie w tylnm kole. Dzwięk ten przypomina cykanie cykady z łąki i slychac go w trakcie jazdy przy skręceniu kierownicy w prawo (podczas jazdy prosto i skręceniu kierownicy w lewo nic nie słychac). W pierwszym momencie pomyslałem o łożysku, nie wiem czy trafnie, bo objawy są troszkę nie typowe. może ktoś z Was miał podobny przypadek i mi pomoze. Dodam tez, iz w tym samsym czasie zauwazyłem tez pewne skrzypienie (cos jak nie posmarowane, skorodowane zawiasy) w obu tylnich kołach np. w momencie wsiadania albo wkładaniu czegos do bagażnika. Myślę, ze moze miec to związek z owym ćwiergotaniem. z góry dzięki za każdą sugestię.

u mnie był taki sam problem. polączylem wężyki poltora roku temu i wszystko smiga jak powinno do tej pory. Jak podejrzewam powodem rozlączeia była zatkany spryskiwacz z tylu, poniewaz musiałem go odetkac. Jezeli na sile nie bedziesz lał wody przy zatkanym spryskiwaczy z tylu to raczej nie ma mozliwosc rozlączenia węzyków co za tym idze szkoda czasu i pieniędzy na montowanie drugiego zbiorniczka. Bynajmniej ja tak uważam....

problem w tym, ze nie posiadam miernika

witam Temat moze błachy, ale dla pewności chciałem się poradzic kogos z większym doświadczeniem. Mianowicie chciałem podłączyć CB na stale. Radyjko umieszczone mam w kieszonce pod kierownicą po lewej stronie. Najprościej było mi wpiąc się w któryś przewód ponizej, tam gdzie sa wszystkie kostki, tylko w który? z góry dzięki za pomoc

a to wszystko z powodu nieszczęsnej litery "u" na mojej klawiaturze...

zgubilem litrke... a czepic się trzeba ...

Kredu, właśnie doi Ciebie pisałem. Także prosze o dopisanie mnie razem z osobą towrzyszącą.

powiedzcie mi jak to jest, ze dwa razy pisałem na PW, ze jestem chętny, raz wczoraj drugi raz dziś z samego rana a dalej nie ma mnie na liście. i widze, ze juz jest komplet...?

Dobry opis. Na pewno się przyda! Ja również zmieniałem dziś klocki z tylu , a przy okazji malowałem zaciski a jutro przód

Jest podobny wątek kolego. http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_naprawa_uchwytu_do_napojow_w_tunelu_srodkowym-t14446.0.html

ludzie widać zapominają o tym filterku. Sam po sobie wiem, ze gdybym nie zobaczył tego wątku to pewno jeszcze bym pojeździł troche na tym starym filtrze. a tak juz po wszystkim

Korzystając z okazji, iż wymieniałem również swój filterek pomyslałem, ze cykne kilka fotek, które razem z opisem kolegi przydadzą się następnym, bo w temacie ich nie bylo 1. Tak to wyglądało na początku 2. Odkręcamy pokazane sruby i zdejmujemy opaski 3. Po demontarzu 4. A tu juz gotowe U mnie tez wymiana była wskazana, bo filter był chyba od nowości. jak spuściłem z niego paliwo to bylo aż czarne. Koszt nie wielki, chwilka roboty i gotowe.