Skocz do zawartości

edraven

Klubowicze
  • Postów

    622
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez edraven

  1. Przegrany w szatni. A informacja że wystarczy przegrać "tylko" 4 bramkami to był gwóźdź do trumny.
  2. Dali sobie zrobić z ryja galarete
  3. Yato ma taki zestaw z naciętym stożkiem z trwardego plastiku. Nic mi się na razie nie połamało i ogólnie dobrze się tym pracuje.
  4. edraven

    B8 TrOOOOp

    0.01l wychodzi ok 15-17kkm :] podesle Ci ciekawe zestawienie zalezności ilości oilash od przebiegu 0,01l / 10kkm zapełnia sie przy przebiegach zblizających się do 300kkm
  5. edraven

    B8 TrOOOOp

    Gabryś, kolega jest w stanie osiągnąć bo ty masz z tego co pamiętam ok 200 ale liczone w mililitrach a nie w litrach (czasem VAG pokazuje tą wartość w litrach a czasem w mililitrach , tak więc 179 odpowiada 0,179l)
  6. edraven

    B8 TrOOOOp

    179 mogło Ci pokazać ale oil ash liczone w ml. i to jest normalny wynik zapełnienia dla auta z przebiegiem ok 200-250k
  7. edraven

    B8 TrOOOOp

    dobrze Gariel mówi, w tym silniku nie ma procentowego wskaźnika zapełnienia filtra jedynie wskazanie gramów sadzy oraz w mililitrach liczona objętość pyłu olejowego. Przeleć się autostradą i będziesz widział poprawę jezeli nie to wypalanie serwisowe.
  8. edraven

    B8 TrOOOOp

    up common rail VAG = DPF
  9. edraven

    B8 TrOOOOp

    common rail = dpf
  10. edraven

    B8 TrOOOOp

    nie jest to mozliwe, no chyba ze to auto wypuszczone na rynek RPA Ma dpf na 100%
  11. czytaj pierwszy post, tak Grześ dał całego manuala. Nie słyszałem o podnoszeniu silnika, no chyba że facet chce go unieść 2cm na poduszkach
  12. edraven

    B8 TrOOOOp

    A macie jakiś dobry namiar na wycieraczki ori ? Używam już dwa lata i nigdy nie miałem tak dobrych jak ori, a zrobiły już blisko 60kkm. inne Bosche, Visen siadały nieraz po pół roku a te dalej ściągają i zero hałasu
  13. Nie mam tu na myśli poliftów jako takich z roku 2012/13/14 ale stricte o autach 2015 gdzie fabryka leci już na końcówkach produkcji i trzeba schodzić z kosztami bo klienci wybredni i nie chcą płacić za auta tyle ile by mogli zapłacić gdyby kupowali coś co jeszcze nie ma następcy. Również pracuje w automotivie i takie są "oczekiwania" z góry by schodzić z kosztów o 20-30% auta z końca produkcji to nie są jakieś zlepki ,ale to nie ten sam produkt co dwa lata starsze.
  14. A moze wpadl juz ktos na pomysl podpiecia przodu i tylu w nogach do tej.samej kostki A na pinie 17? Taki trik dla nieposiadajacych odpowiedniego modulu.wiem ze obciazenie wieksze ale ledy biora pradu tyle co 0.nic .
  15. Mozna dopisac w pierwszym poscie ze modul 063M obsluguje swiecenie w nogach z przodu. Jezeli byla ta informacja gdzies to przepraszam.
  16. nie myślcie sobie że oni robią takie prezenty że schodzą z ceny 30% tak z niczego bo dramatycznie potrzebują kasy i "okazjonalnie" sprzedaja auta. auta z końca produkcji zawsze są gorzej wykonane niż te wcześniejsze. Narzędzia, formy, tłoczniki, maszyny są minimalnie zużyte a na częściach się oszczędza i da się to odczuć często w takim samochodzie.
  17. dobrze Miodek kibicowałeś Ja w sobotę będę darł ryja
  18. 1. To jest przycisk regulacji kierunku nawiewu 2. Mocniejszy nawiew (ale działa dosyc sprawnie) 3. Wiatraczek ustawia moc nawiewu 4. konsola 4 klawisze to polift, 8 klawiszy przedlift. Nie ozenisz jednego z drugim bez zmiany systemu nawigacji odpowiadającego konsoli .
  19. Tylko że jak zaczniesz pod tym kątem analizować całe auto to okaże się że dla innej grupy ważne będzie żeby auto miało w standardzie zawias półaktywny , a dla innych servotronic a jeszcze inni że ładowarka indukcyjna albo navi w serii a i tak z klientami nie dojdziesz końca. Producent patrzy na produkcję i sprzedaż przekrojowo widząc tysiące analiz statystycznych o których nawet nie mamy pojęcia a dla niego stanowią część algorytmu na końcu którego jest zysk.
  20. ale jak sobie to pomnożysz przez 200k samochodów to robi sie z tego 7mln euro. Robi różnicę?
  21. Rysiek co ty znowu kombinujesz z tymi kołami ?
  22. Pewnie RS7 do opylenia ma, dobra okazja bo mało nalatane
  23. temat wałkowany już przez kilka osób. Da się wywiercić, ale trzeba ostrożnie to robić bardzo ostrym narzędziem
  24. Ale w Austrii przglądu juz byś nie przeszedł. 1,5-2% to bardzo dużo. Ja nigdy nie przekraczam 0,5% i biorę zawsze oponę z wlepki w drzwiach. W skrajnych przypadkach jak będziesz miał upierdliwego ubezpieczyciela może Ci nie wypłacić odszkodowania za niehomologowane opony.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...