edraven

Badał ktoś temat adaptacyjnych świateł stopu nazwanych enigmatycznie w Gebelsowie jako "notbremsblinken" Nie rozumiem czy jest to przygaszanie światła stopu w nocy i mocniejsze swiecenie w słoneczny dzień? Czy może mocniejsze świecenie jak mocniej cisniejsz hamulec?

Odgrzeję temat:D Przymierzam się do zmiany żarówek P13W na ledy, ale przy okazji może jeszcze by wpadły żarówki led H11 w lampe przeciwmgielną i H7 LED jako krótkie/drogowe oświetlenie. Czy ktoś robił tego ostatniego moda? Jak to świeci? Nie chcę robić sztuki dla sztuki tylko dostać na prawdę dobre oświetlenie z H7. Coś poradzicie? 2x7.5W Cree Q5 H7 Led Bulb Light Car Fog Light Head Light Lens Build In Chip White TK0273-in Light Source from Automobiles & Motorcycles on Aliexpress.com

chyba za spocika;) również dziękuję

siemka

Cześć Jaki będzie u ciebie koszt części jak niżej? -Motul XCLean 8100+ 5+1L -filtr oleju, powietrza do A4 B8 2.0 TDI CAGA Avant DZięki za info. Pozdrawiam

Na forum są informacje od kolegów którzy robili upgrade 3G low. Chcę wiedzieć czy przy 3G high wszystko idzie dokładnie tak jak w manualu na forum. Czy są npna sieci uwalonemapy do 3G high?

Podepnę sie pod temat, orientuje się ktoś czy są jakies triki przy updacie map dla MMI 3G High (oczywiście poza instrukcją która jest w necie i aktywacją) . Zrobiłem juz update softu MMI do wersji K0257 i teraz pozostaje update map, ale chce wcześniej zasięgnąć jak najwięcej opinii. Wiem że dla niektórych z was to jest know how, ale moze mimo to coś poradzicie?

Panowie, robił ktos w B8 aktualizacje map w MMI 3G (HDD) wg tego manuala? http://a4-klub.pl/nawigacja-car-audio-cb-radio-17/aktualizacja-mmi-3g-wersje-basic-high-327463/#post4241401 Da rade wszystko ogarnąć bez sensacji? Zrobiłem aktualizacje softu na razie a dalej troche się cykam

Dzięks za spota!

Siema:hi: Do zobaczenia na spocie

Panowie, robił ktoś z was moda w B8 polegającego na zmianie żarówek dziennych w lampach (bez xenona) na ledy P13W ?

Proszę o sprawdzenie logów. Auto ewidentnie ma problem pomimo że logi wyglądaja moim zdaniem OK. Przy wysokich prędkościach 150 w górę wpada w notlauf, co niestety przy robieniu logów się nie zdazyło. Turbo pompuje ładnie z delikatną tendencją do przeładowania, ale na pewno nie na tyle dużą by miało sie odłączać. Ja osobiście stawiam na serwomotor regulatora od zmiennej geometrii. Błędy odczytane ze stera poniżej. Jakie jest wasze zdanie? Dzięki za pomoc! Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Control Module Part Number: 8E0 910 401 F HW: 8E0 907 401 AJ Component and/or Version: 3.0L V6TDI G000AG 0040 Software Coding: 0011171 Work Shop Code: WSC 06325 000 00000 VCID: 224B0C03FD3A2A0EA27-8077 2 Faults Found: 013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724) P3348 - 004 - Electrical Malfunction - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 9 Reset counter: 255 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 2940 /min Torque: 440.7 Nm Speed: 171.4 km/h Temperature: 82.8°C Duty Cycle: 52.5 % Voltage: 13.91 V Duty Cycle: 12.2 % 000565 - Boost Pressure P0235 - 001 - Regulation Range not Reached - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 4 Reset counter: 255 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 2919 /min Torque: 284.7 Nm Speed: 169.1 km/h Absolute Pres.: 1785.0 mbar Absolute Pres.: 1336.2 mbar Mass Air / Rev.: 646.3 mg/str Temperature: 31.5°C VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Orientuje sie ktoś gdzie koduje się przełączanie dziennych świateł z mmi? Wczoraj chcialem sobie porezać ale wyszło z tego tyle że CAR menu pozbyło się możliwości przełączania świateł dziennych z mmi. Dzieki Znalezione, Zielone menu-> CAR->carmenuoperation-> suwak exteriorlights z 6 na 5 ale konia z rzędem temu co mi powiem co ja zrobiłem że zadziałało:facepalm:

Mam garść pytań Czy ktoś z was używa VCDS 12.12 ? Chciałem zapytać czy macie w nim dostęp do podpowiedzi kodowania np w modułach HVAC, NAvigation, CEntral Electr, Airbags, Can gateway, Abs Brakes u mnie ich nie ma i zastanawiam się czy w tej wersji nie powinny być obowiązkowo? U mnie same gołe bity do odznaczania. Zawartość katalogu labels ma znaczenie tutaj? Można uzupełniać ten katalog? Kolejne moje pytanie (może troche lamerskie ale czy kodowanie z innego auta z grupy VW podchodzi do każdego innego z VW jeśli tylko samochód posiada odpowiednie moduły? Dzięki!

Koledzy znacie kogoś kto w KR ogarnie w dobrej kasie PDC przód i tył w B8? Oczywiście poza Navipolem bo u nich ta przyjemność 2k

Dzieki za mojego pierwszego (ale na pewno nie ostatniego) spota i rady! do następnego razu! Fotele rozumiem ogarnięte;)

Czytałem już wcześniej, ale miałem nadzieje że ktoś może jeszcze inne bardziej optymistyczne pomysły podda;) O ile dobrze rozumiem to jeśli to byłby dwumas to wpada on w rezonans okresowo zależy jak mu się ułoży...i stąd może być efekt niesystematycznych wibracji? Dzięki proszę moderatora o przeniesienie tematu do wątku http://a4-klub.pl/2-0-202/problem-wibracjami-postoju-326540/ Przepraszam za zamieszanie

Cześć, jestem świezo po zakupie B8 2.0 TDI, niestety dosłownie dzień po zakupie na postoju poczułem i usłyszałem wibracje w samochodzie na zmianę ustające i nawracające po kilku minutach. Klasycznych objawów dwumasu nie odczułem przy zakupie a auto trzy razy oglądałem w różnych odstępach czasu i ani razu nic takiego się nie pojawiło. Było w serwisie i to samo. A teraz taki kwiatek... Macie jakies propozycje? Dzieki za pomoc!

Postaram się zaglądnąć we wtorek. Do zobaczenia!

Hej wszystkim, czy spoty wtorkowe są zawsze? Może czas się wybrać

Kupiłeś auto używane 14 letnie i od tego warto zacząć. Wskazania na zegarach to przypadłość audic z tych lat, uwalony procek, naprawa ok 3-4 stówy jeśli to to. Kontrolka airbag to może być typowa usterka obluzowanej wtyczki, więc trzeba sprawdzić połączenia. Co do szpachli na drzwiach no to sorry, widziały gały co brały, ale jeśli ne ma innych miejsc na konstrukcji auta które mają szpachle to można to olać. Roboty moim zdaniem na 1500 pln. Chyba nie tak dużo? Ważne że silnik spoko bo koszty tam rosną lawinowo. Nie wiem skąd u Ciebie taki pesymizm?

Powiedz mi po co Ci w ogóle takie kreski na 200PS? Kreskami się jeździ czy autem?! Pojedziesz na 3 różne hamownie i rozrzut wyników będziesz miał 5 % i tu możesz mieć swoje 10PS mniej lub więcej. Poza tym na obcej hamowni (jesli to była obca) goście mogli Ci celowo wykres wyrezać na słabszy żeby niby wyszło że u gorszego tunera robiłeś a oni moga Ci zrobić ładniej. Gregor ma racje że to dobry wynik, tyle z tego motoru z serii sie dostaje nie chcąc katowac motoru. Wiem że K03S ma potencjał na >200 PS, ale nie na tym setupie bo to nie turbo trzyma moc w tym wypadku .

Jeżeli chcesz się bawić to kup sobie już nowy sterownik na podmianę. Do podpinania EDC15 na stole potrzebujesz przejściówki ze złącza OBD na gniazdo sterownika albo znać pinologie interfejsu i sterownika. Wygląda to dokładnie jak złącze które wpinasz do sterownika tyle że zakończone wtyczką która podpinasz do interfejsu. dodatkowo trzeba zasilić sterownik .

Krzysiek, Małopolska, Kraków, A3 8L fan marki Audi miejmy nadzieje przyszły właściciel A4. Witam serdecznie klubowiczów. Pozdrawiam