tomx

jezeli od pelnego stanu oleju po przejechaniu 1200 km do zapalenia sie kontrolki to musialby zostawiac chmure dymu masz gwarancje na remont?chyba ze remontowal Ci pan jasiu w szopce

to jak poznac organoleptycznie lejace wtryskiwacze?hmm?

jak by byla glowica peknieta to co? plyn poprosty by sie dostawal do ktoregos z cylindrow a cisnienie z tego cylindra gdzie?:grin:w uklad prawda?rownie dobrze plyn moglby dostawac sie w kanal olejowy i odparowywac tworzac maselko mialem 2 bmw i nie trudno w nich zdiagnozowac uszczelke:grin:

przeciez jak leja wtryski to zuzycie paliwa drastycznie wzrasta prawda?stuki wystepuja prawda?silnik nie rowno by pracowal trzasl jeszcze przed awaria tak mi sie wydaje przeciez wtryski przez godzine sie nie zepsuja:facepalm:

fakt faktem robilem to przy -20 stopniach ale fuszerki nie odwalilem slonce przyswieci to rozbiore to mimo tego zabiegu nadal borykam sie z grzaniem kola po prostu klocki nie obijaja od tarczy wlasnie wystepuje to tylko w jednym kole po niedzieli kupie przewod gietki i wtedy zobacze co sie bedzie dziac

panowie podepne sie bo jakis miesiac temu wymienialem tlok uszczelniacz oslone przeciw pylowa zlozylem na paste ate ostatnio odkrecilem zacisk zeby sprawdzic stan patrze a tu mokre:facepalm: zestaw kupilem w ic co moze byc powodem slaba jakosc tych gumek??

ja sprawdzilem tez reno master 2007 rok i mastera z 2011 i ma takie same objawy i jechalem kumpla paskiem z 2008 ma to samo takze nie ma co sie przejmowac

kiedys do malucha zalalem disla i chodzil nawet przy wylaczonym zaplonie od tamtej pory stojac przy dystrybutorze dwa razy patrze co biore kolega napewno juz tez tak bedzie robil

albo panowie ktos go rabnal z parkingu i tyle:naughty:

witam koledzy ma ktos moze na zbyciu zacisk lukas b5 od strony pasazera?pozdrawiam