Slawek

ja zaglądnę

Może woda się dostała do modułu. Sprawdź czy nie jest mokro pod dywanikiem lub pod wykładziną. Ale z otwieraniem bagażnika to raczej nie wina komfortu, chyba elektromagnes ze szwankował bo silniczek otwierający gdyby z pilota też nie szło (gdzieś w warsztacie było o naprawie tego silniczka) -lecz jeśli otwierasz z pilota to pewnie ten elektromagnes-czyli przycisk w klapie.

To wiadomo... tylko pisałem bez zera ale w kompie oczywiście z 0 ...to było do Sławka. Nie pamiętałem czy przyjmie kodowanie bez zera czy nie.

Na pewno 16°C, w B7 tylko takie są. A jak chcesz sprawdzić to zjeżdżasz temp. w dół -minusem aż do LO. Przed LO będziesz miał zapewne 16°C

Szukałem na zagranicznych forach tego czemu pojawia się SW: X--- Znalazłem odpowiedź że wtedy jeśli było zmieniane EU na USA lub odwrotnie, czyli to o czym kobra pisał. Ale najwięcej jest o tym że jest jakiś SDShack który powoduje takie wyświetlanie i rzeczywiście mam opcję SDS w menu, jeśli tego nie ma oryginalnie, znaczy że pewnie ktoś to wgrał takim SDShackiem. Tu przykładowy temat, post 11 RNS-E software update (jakby co tłumaczenie) lub temat RNS-E software question | Audi Forum lub wiele innych. Piszą tam żeby wejść w 97 kanał adaptacji, dać 1 i próbować downgrade/upgrade mapą. Poniżej zdjęcia SW w menu: Było coś też że może czasem jak jest wgrywana płyta odblokowująca PIN, u mnie tez to pewnie było, bo mam widoczny nr VIN RNSa przy wpisywaniu kodu, a cztery ostatnie cyfry to pin.

Jutro sprawdzę i dam znac ---------- Post dopisany 26-11-2013 at 15:07 ---------- Poprzedni post napisany 25-11-2013 at 21:43 ---------- Jutro sprawdzę i dam znac Rano lecę z kompem do audi próbuję podłączyć a tu małe zaskoczenie ... szyby działają z pilota i po wyjęciu kluczyka. Jednak nie działa zamykanie powyżej 10km/h. Zmieniłem na 6752 tak jak piszesz i na kanale 62 wartosć 95 lecz nie dało to żadnego efektu. Może to po przejechaniu kilkudziesięciu km dopiero to działa. Pojeździmy zobaczymy, dam znać.. Na razie dzięki.. Możesz spróbować pojeździć, ale chyba od razu działało po zakodowaniu. Ewentualnie próbuj zakodować wpisując z zerem czyli 06752.

Na 3 stronie tego tematu jest post kobry, brzmi tak: Może to ta sama przyczyna.

No ciekawe, coś kombinowane pewnie było bo na obudowie jest 192 Q, a w VCDS jest 192 C

Niby spolszczenie sprawdzone, tyle że u mnie tego softu nie ma i nie wiem czy to ma znaczenie. Musze chyba od kogoś jakąś ori mapę włożyć, może załaduje soft.

2013 nie ori A jak bym włożył płytkę z PL menu może się coś dziać niedobrego(gdyż niby nie ma softu), czy powinno załadować?

Czy na DVD 2 też jest soft, bo ja jak pisałem kilka dni temu miałem wersję softu SW: X--- H58 Map: Teraz włożyłem DVD 2 (na stole) i mapa jest czytana ale jest tak w sofcie SW: X--- H58 Map: 8P0919884_BK_EU2 Czyli dalej bez softu a mapę czyta?

To nie tak... S22 to przednie drzwi a S23 to tylne drzwi. Podeślij mi na PW foto wlepy z bagażnika lub z książki serwisowej. Stara sprawa, ale napiszę bo coś mi się rozjaśniło:decayed: Kolega w innym temacie podał taką rozpiskę bezpieczników którą niżej wkleiłem i przypomniałem sobie mój stary temat dylemat, że miałem już zajęte bezpieczniki s22 i s23 i jednak w moim roczniku normalne -bo inaczej było podzielone s22 lewa strona a s23 prawa strona, od 2002 było s22 przód a s23 tył.

Ten migający trójkąt - to trochę dziwne, może jakieś problemy z CANem, z uśpieniem CANa. Trzeba by zobaczyć jakie błędy są i gdzie (możliwe ze w module komfortu i może jeszcze gdzieś). Co do problemu jaki piszesz z drzwiami, sprawdź w gumowej przelotce kable czy nie są przerwane oraz poszukaj hasło "mikrostycznik" na forum, on jest w zamku i jest odpowiedzialny za informację o otwarciu drzwi.

A ja bym spróbował tak(u mnie i kolegi wszystko działa): 6720 - bez zamykania przy 10 km/h lub 6752 - z zamykaniem przy 10 km/h Do domykania/otwierania oczywiście adaptacja silniczków tak jak Bartek opisał - jeśli by jeszcze nie były zaadaptowane, ale chyba już masz bo szyby jadą automatycznie. W/w kodowanie jest bez alarmu. Jakby domykanie nie chciało ruszyć można spróbować fabrycznie domyślną liczbę w adaptacji kanał 62 -czyli wartość 95 zamiast 15:wink:

No zobaczymy. Ja od soboty jeżdżę na zimówkach

A mi wyświetlają się kontakty z książki i jak dzwonię do kogoś, a jak ktoś do mnie dzwoni jest tylko nr.

Jeśli chodzi o taśmę, to wynika że kolega cocoo24 ma taśmę nie pod multifunkcje. Błędy poduszek ma tylnych siedzeń(boczków) - gdzie pisze że ich nie posiada, a nie ma błędu poduszki kierownicy jak sugerujesz. taśmę już wiem musze wymienić, kodowanie mam już pod multi. Co do poduszek wywala mi bład tyłu, a tam nie mam poduch, Kupiłem to auto z wywaloną poduchą i miałem błąd od zawsze, zmieniłem kiere, wszytskie błędy pokasowane, zostały te tylne poduchy. Sensor airbag wymieniłem na identyczny jaki był ale bez "crasha". Mam nadzieje, że po wymianie na taśme od multi błędy znikną. Błędy poduszki na pewno zostaną, trzeba je albo wykodować ze sterownika AirBAG albo założyć, bo zapewne instalacja już jest. Błedy od kodowania multi znikną po wykasowaniu. z tego co zaobserwowałem około 30 min albo 1h niepotrzeba kodu, przynajmniej tak jest w concert 2 i symphony Nie ma ograniczenia czasowego, jeśli radio lub RNS-E nauczył się VINu to już nie prosi o kod.

Ważne! (dla niektórych:decayed:) Moje spostrzeżenia na temat klimatroników do B6 z końcówkami AA, AB, AC, AD i pewnie te z czujnikiem jakości też (to jest AE,AF,AG,AH) Jeśli się nie mylę (ale raczej się nie mylę) to jest tak: Wersje które mają na nalepce H11/S19 mają min temp 18°C (prod. 2003) Wersje które mają na nalepce H12/S19 mają min temp 18°C (prod. 2003) Wersje które mają na nalepce H13/S19 nie wiem jaką mają min temp ale możliwe że 18°C (prod. 2003) Wersje które mają na nalepce H13/S23 mają min temp 16°C (prod. 2003-2004) Wersje które mają na nalepce H13/S24 mają min temp 16°C (prod. 2004) Wersje które mają na nalepce H14/S24 mają min temp 16°C (prod. chyba od drugiej połowy 2004 -jakość jak w B7)

Jeśli chodzi o taśmę, to wynika że kolega cocoo24 ma taśmę nie pod multifunkcje. Błędy poduszek ma tylnych siedzeń(boczków) - gdzie pisze że ich nie posiada, a nie ma błędu poduszki kierownicy jak sugerujesz.

Do multifunkcji oczywiście że potrzebna jest inna taśma, musi mieć 12 pinów -standardowo jest 6 pinów, a niżej 6 dziurek (to mogłeś przeczytać w temacie o wymianie modułu kierownicy, bo to tyczy się tamtego tematu). Co do błędów poduszek, nie miałeś ich wcześniej? (tych błędów)

Zapewne masz o 5 = FN3 15" (PR-1LB/1LE), a tu mój post gdzie znaleźć info o tym: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-wymiana-modulu-kierownicy-tempomat-kierownice-multifunkcyjna-15393/index84.html#post3828372

Dzięki za odp. Czyli wychodzi na to że RNS-E z 2007 może być starszy niż wskazuje to obudowa.

Czy to możliwe że RNS-E z końcówką 192 Q na obudowie przedstawiał się jako 192 C w VCDS? Czy coś mogło być modzone?

Ok. dzięki za odpowiedź

A ja mam problem który wiem że połowicznie gdzieś jest w temacie, bo kiedyś czytałem cały. Nabyłem od kolegi forumowego RNS-E, nie miałem z powodu braku czasu jak podłączyć i sprawdzić, choć wreszcie podłączyłem do zasilacza komp. 12V w domu. Kolega obiecał wgrać mi język PL, ale jak włączyłem to był niemiecki, choć miałem PIN na karteczce to przy włączeniu na dole w ciągu znaków pin jako ostatnie cztery się pokrywał (pewnie ten jakiś VIM hack?) wprowadziłem i było po niemiecku dalej, zmieniłem na angielski i był angielski, polskiego dalej nie ma, wcisnąłem Car, a tam Version: SW: x--- HW: H58 Map: Teraz co robić, czy jak będę miał mapę to będzie ok.? Czy trzeba coś kombinować. Gdzie język polski który miał być wgrany? Zniknął? Z góry dziękuję za odpowiedzi:wink: