Slawek

Myślę że raczej każdy kabel powinien dać radę. Zapisz sobie instrukcje i podyktujesz znajomemu jak zrobić.

Jeśli pytasz o mikrofon jest on w podsufitce (lampce).

No to najważniejsze w tym kodowanie. A w 61 kanale adaptacji wpiszesz wg. tego co posiadasz, 62 kanał adaptacji możesz spisać, choć nie musisz bo zawsze to można wyliczyć (jak i kodowanie - ale po co jak można spisać). A dopisanie pilotów zrobisz sobie wg. instrukcji podanej w warsztacie.

No widzisz teraz już masz co szukać i w czym wybierać

To że nie masz alarmu nic nie przeszkadza, możesz brać też te z funkcją alarmu. Jeśli nie był w MK zakodowany alarm to nic nie robisz - a po błędach zawsze widać co jest zakodowane, wiec jeśli będą błędy od alarmu to trzeba go tylko wykodować.

Jak masz fabryczny moduł bluetooth, to powinieneś słyszeć rozmówce w przednich głośnikach samochodu. Ewentualnie spróbuj dać głośniej audio w czasie trwania połączenia.

Każdy moduł z B7 podejdzie, więc tylko szukaj który Ci najbardziej pasuje.

Jak Concert jest z 2001-2004 roku, to pewnie tak będzie. Przy Concertach od 2005 roku już chyba powinno działać normalnie, albo jak Stichy pisze RNS-E:wink:

A robiłeś to http://a4-klub.pl/klimatyzacja-98/adaptacja-nastawy-klimatronika-57195/ ? Jak nie to spróbuj, może nastawy coś pomogą.

A jak dasz na więcej np. 25°C albo nawet HI (żeby zagrzało się mniej więcej do takiej temp.), a potem ustawisz 18 to dalej grzeje? Dziwne że nie masz błędów.

Przy jakiej temperaturze w samochodzie to sprawdzasz, poniżej 18°C ? Jeśli tak to normalne że nastawiając klimatronik na 18 on będzie próbował dogrzać jak najszybciej do 18 dla każdej strefy i każdego czujnika w pojeździe. Jak dasz LO leci zimne, a dasz 22 dogrzeje do 22 i jak później dasz 18 będzie lecieć zimne żeby wychłodzić do 18 stopni. Tak dziala automatyczna klimatyzacja. To normalne. A przy okazji napiszę Ci że przy wyłączonym trybie Econ, przy zimnym silniku i temp. poniżej +5°C włącza się elektryczne dogrzewanie wnętrza (to jest tylko w TDI)

No to miałeś przeżycie Grześ Pewnie tak wygląda Orkan Ksawery (a może to Orkana:decayed:) A ja głośniki prawie full hehe:grin:

Tak tak o te mi chodziło, ale zapomniałem napisać (a myśli nie widać). Rzeczywiście ktoś z mojego opisu mógłby próbować tymi wyżej.

K...a dalej kradną te elementy? Brak słów. Ja miałem w poprzednim aucie taki alarm że jak się np. kopnęło w koło, uderzyło w maskę, szybę czy coś to włączał się alarm pojedynczy i cichł, a jak się akcja powtórzyła przez 30 sekund to wył minutę (lub jak się wyłączyło pilotem). Ale nie pamiętam jaka firma.

Jeśli chodzi o przód to bez problemowo się podłączysz w silniczki szyb/sterowniki drzwi, albo sam zrobisz albo gotowe wiązki z wtyczkami lampek. Z tył musisz ciągnąć do modułu komfortu i wcale nie musisz go wymieniać, bo on tylko nie obsługuje podświetlenia przestrzeni nóg pod deską i fotelami. Ale też Twój moduł obsługuje elektryczne tylne szyby, więc gdybyś je kiedyś robił to podłączasz się wtedy do silniczków szyb z tył.

Najlepiej zrobić reset trzymając Radio i Setup, po zresetowaniu wcisnąć Nav, następnie wcisnąć górny lewy 5-10 sekund i następnie przytrzymać górny prawy i włącza się to menu

Zawsze można spróbować czegoś takiego ANT.S11 - Antena | Transfer Multisort Elektronik U siebie póki co nie montowałem anteny na stałe, ale... możesz zawsze podłączyć do RadioON przekaźnik i przez niego zasilać antenę (gdybyś miał użyć przekaźnika nie samochodowego pamiętaj o diodzie blokującej ) Zasadniczo nie powinno się świecić wcale - możesz zmierzyć napięcie jakie występuje na wyjściu RadioON ?? normalnie nie powinno tam nic być, jeśli jednak jest znaczy to, że tranzysotr kluczujący zasilanie uC jest częściowo otwarty, procesor jest czymś zasilony, i mógłby odrobinę energii zużywać, ale... próg działania ustawiony jest na 4.4V więc na pewno powyżej delikatnego świecenia jeśli natomiast układ byłby aktywny (ale z wyłączonym zasilaniem tunera) to maksymalny prąd który może zużywać to ~30mA z głównego zasilania i max 3mA z wyjścia RadioON nie ma się więc czym martwić, zwłaszcza, że wszystkie funkcje boxa (poza świeceniem diodą) działają w oparciu o przychodzące ramki CAN Jak znajdę chwilę to posprawdzam

Przeglądałem anteny i nie droga jest Cabletech, ma wzmocnienie 28 db. Myślałem wcześniej o Mistralu MI-ANT60 a wzmocnienie ma 26 db. Czyli tak Cabletech może mieć lepszy zysk w odbiorze sygnału (tylko czy kierunkowy czy dookólny), tylko nie wiem jeszcze gdzie by mogła być chyba najlepiej na szybie jak to piszą w instr., tylko czy by to ładnie wyglądało Mistral dwa razy droższy, ma zasięg dookólny zysk mniejszy, z montażem też nie wiadomo gdzie, choć myślałem w sedanie w trójkącie szyby z tył postawić -blaszkę przylepić na taśmie dwustronnej i przyczepić na magnes. hmm... ---------- Post dopisany at 19:49 ---------- Poprzedni post napisany at 18:48 ---------- A właśnie jeszcze kwestia gdzie/do czego najlepiej podłączyć wzmacniacz anteny +12V No i kolejna sprawa, czy ktoś obserwował, czy zielona dioda ma się świecić tak bardzo delikatnie przy uśpionym RNS-E? (pewnie coś tam na czuwaniu pobiera delikatnie ale pytam jakby co, żeby się upewnić)

Nawet nie myśl o serwisie. Popytaj w temacie spotów lokalnych, przyjedź na spota -na pewno ktoś Ci to zakoduje:wink:

Schowek blokowany jest jednocześnie po prawej i lewej stronie, wystarczy wcisnąć z jednej strony bolec i się powinien otworzyć. Tylko piszesz że niby tego nie masz po prawej. Więc tylko wykręcenie schowka Ci pozostaje (3 minuty roboty).

Ja żeby nie robić drugiego tematu to zapytam o kilka pinów potrzebnych do oświetlenia nóg, nr-y ori i ewentualnie inne źródła: -piny do kostki schowka od strony samochodu (nie pamiętam czy są tam męskie czy żeńskie), bo od strony schowka już miałem ze schowkiem -piny do czerwonych kostek pod fotelem do pakietu ośw. męskie i żeńskie -piny do kostki w module komfortu do pakietu ośw. nóg (o ile pamiętam chyba to jest wtyczka II 16 stykowa)

Ja na razie mam takie kodowanie 0309256, włączałem tryb navi podczas odtwarzania teledysku z USB (grało dalej przy navi), oraz wyznaczenie trasy strzałeczka była na FIS (kolor), jak chciałem przejść wtedy na obraz z tunera to zrobiło się czarne tło na ekranie i chyba przestało grać, strzałka była wciąż na FISie i nic nie mrugało, do trybu navi spokojnie dało się wrócić, ale do TV nie, a inne źródła wtedy działały, karta pamięci, radio. Na razie vimhacka nie mam oraz nie mam jeszcze zamontowanego RNS-E na stałe, wiec robię krótkie próby przy 1 din. A pytanie odnośnie anteny TV ponawiam

No no, czyli niby wygląda na to jakby przestawał pobierać energię po uśpieniu (znaczy zmniejsza pobór do minimum). Ale zastanawia mnie post z pierwszej strony kolegi Musashi, który pisał że bez podłączenia DWA rozładowywał mu akumulator. Ale chyba CAN powinien pełnić funkcję głębokiego uśpienia, bez dodatkowego sygnału DWA.

Czy testowaliście jakieś anteny? Zgrabne, mało widoczne no i oczywiście ładnie ściągające sygnał DVB-T.

Wczoraj zrobiłem próbę z wymuszeniem wgrania softu przez VCDS i się udało, soft wgrał się ---------- Post dopisany at 14:22 ---------- Poprzedni post napisany at 14:03 ---------- A powiedzcie czy masa DWA, ma być połączona z MK czy nie musi? Zjada więcej prądu jak nie jest podłączona? Sprawdzałem i po zamknięciu auta wentylatorek chodzi jeszcze chwile dłużej po uśpieniu CANa i następuje cisza. Nie sprawdzałem miernikiem.