Slawek

Wyjmowałeś schowek? Może zapomniałeś wtyczki schowka podpiąć?

Ostatnio na allegro widziałem moduł M za 200zł. A ja miałem właśnie D i zmieniłem na F -kupiłem za 130zł z przesyłką, też wyszukane na allegro, gość pisał że nie daje gwarancji czy działa bo nie ma jak sprawdzić, ale na wszystkich aukcjach pisał tak więc zaryzykowałem, zadzwoniłem i mówił że po prostu wyjęte z auta a nie ma czasu na testy. Działa idealnie. Musisz pamiętać o odpowiednim zakodowaniu RNSa i BT po zmianie:wink:

Myślę że w C powinno być, w końcu to high. Ja mam F i wszystko z Andkiem 4.3 ładnie współpracuje. Oczywiście myślę że wiesz jak wejść, ale jakbyś nie wiedział to stronę wcześniej pisałem: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/b6-b7-instalacja-fabrycznego-modulu-bluetooth-21473/index73.html#post4075684

Hehe przecież adaptacje musisz sprawdzić (i ewentualnie zmienić) w nowym RNS-E. Adaptacji nie ustawiasz w aucie, że na starym RNS-E i na nowym ledowym masz to samo, tylko każdy z nich ma swoje.

Śmiało da się przełożyć podświetlenie oczywiście przekładając pokrętła - wydaje mi się to lepszym i bezpieczniejszym rozwiązaniem niż przekładanie samej kratki (bo można sobie połamać) tylko trzeba to delikatnie robić, ale spokojnie da radę.

Dokładnie od strony lewarka (tylko od tej strony) trzeba podwadzić i ściągasz. Tak jak pisałem wcześniej najlepiej sobie pomóc pchając to, jak ściągniesz ramkę lewarka. To jest w miarę elastyczne więc się nie bój.

O takie rzeczy najlepiej pytać w dziale lokalnych spotów, zapewne szybciej można uzyskać pomoc. Kodowanie masz dla modułu kierownicy 00011 (zakładając że nie masz MF i tempomatu) A w adaptacji licznika w kanale 19 będzie 11000 (jeśli mają świecić wskazówki przy zapłonie) lub 31000 (świeci licznik), jeśli masz zegar radiowy zamiast zera na końcu ma być 1.

No właśnie tak jak pisze silnik, myślałem ze już zdemontowałeś tą osłonę i nie wiesz jak wyjąć taki element prowadzący obudowę ręcznego. Co do metody na zdjęcie tej osłony, to chyba najlepiej zdemontować osłonę lewarka i pchnąć z tamtej strony:wink:

Ad. 1 - odkręcasz dwie śrubki i wyjmujesz to. Ad. 2 - osłony nie demontujesz, jak masz już gotowe do ściągania to wysuwasz tunel do tył - obudowa ręcznego ma takie dwa wypustki, jak wysuniesz już tunel to obudowa opadnie na dół - obczaisz z wyczuciem Ad. 3 Dziwne że masz tam okrągła nakrętkę, powinna być normalna 13. (ewentualnie zdemontuj całą łapę podłokietnika i też chyba będzie choć gorzej będzie wyciągać tunel)

Co do pyknięć, to myślę że jest do ogarnięcia w kodowaniu: 0x?xxxx: Diagnostics for front speakers 0 - activ 1 - inactiv Chyba przy aktywnym pyka

Robiłem to koledze i po założeniu skręconych kabelków w odpowiednie piny i zakodowaniu radia w liczniku od razu było podświetlenie, wyłączało się z kluczykiem i było info na FIS. Na pewno w odpowiednich pinach to założyłeś? Sprawdź jeszcze raz lub pstryknij foty kostek.

Tak ma działać. Do tego wyłącza się po uśpieniu CAN (czyli chwile po zamknięciu auta). Tom@sz80, sprawdź czy gdzieś przy wymianie lasera nie naruszyłeś przewodów od wiatraczka (chyba że padł) - bo RNS się przegrzeje, choć teraz choć ryzykownie może jakoś by jeszcze chodził, ale w lecie niebezpiecznie.

Jakaś wilgoć się dostała i ruda się zajęła tematem. Musisz potraktować kontakt sprayem, tylko jak już jest zaawansowane rdzewienie to nic to nie da - więc może lepiej spróbować jakoś wyczyścić. Musisz zrobić tak by wszystkie styki dobrze przewodziły w kostce wzmacniacza i wtedy powinno wszystko ruszyć (jeśli wzmak się nie uszkodził przez wilgoć -ale jak mówisz że działa, to powinno być ok). No to tyle, żeby nie robić OT w temacie.

Każdy moduł komfortu obsługuje oświetlenie wnętrza. A tylko w przypadku korb -obsługują podświetlenie tylnych drzwi. Wybrane moduły komfortu obsługują z pakietu światło - oświetlenie nóg. Co znaczy że taki moduł jak masz mogłeś mieć fabrycznie. Kratki podświetlane są iluminacją z zegarów, bardzo często były - tak jak u Ciebie, montowane kratki podświetlane, ale bez instalacji - którą łatwo dorobić. Temat oświetlenia masz tu: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/12795-all-b6b7-montaz-elementow-pakietu-oswietlenie-kratek-nawiewow-lampki-przedniej/?hl=%2Bmonta%BF+%2Belement%F3w+%2Bpakietu+%2Bo%B6wietlenie Z czego polecam nie obcinać kostek, jak w pierwszym poście, ale dać oryginalne wtyczki lub z kompa np. od diody hdd. O wszystkim przeczytasz w temacie który podałem.

To zależy jakie masz radio, czy ori czy nie. Jak nie ori to możliwe że ktoś podłączył go bez przejściówki. Jak ori, to może wzmacniacz coś nie domaga. Jak byś chciał drążyć ten temat, proponuję odpowiedni do tego dział

Ja mam 0db ustawione i jest super, a nawet jak zwiększę głośność rozmowy (RNSem) na max jest za głośno. W poprzednim module też miałem 0 i było tak samo dobrze.

Nie ma żadnej różnicy, są po prostu inne ikonki a ta sama funkcjonalność, te ze strzałkami dawali do radia jak nie było telefonu, a te z ikonkami tel. jak była instalacja tel. z BT. Jak się zakoduje tak działają, więc nie ma kompletnie znaczenia co jest narysowane.

kwestia tylko przelutowania dwoch kabli z tyłu z bagażniku Zastanawia mnie co Ty piszesz, bo do bagażnika od telefonu nie idą kable tel + i tel - One idą od modułu do uchwytu i do kostek radia. Tak jak silnik pisze często przejściówka ma źle (lub po prostu odwrotnie) poprowadzone piny. Wiec much najpierw na pewno do sprawdzenia przejściówka. A jeśli nie to, zastanawia mnie odcięta kostka uchwytu, może tam też być problem, np. źle zaizolowane przewody. Mam vcds ale nie pełnego(nie wchodzi w BT) Jakbyś miał łączność można by spróbować resetu BT. Ale możliwe że Twój telefon jest uparty.

http://a4-klub.pl/nawigacja-car-audio-cb-radio-17/instrukcka-obslugi-rns-e-307170/#post3932852

U siebie póki co nie montowałem anteny na stałe, ale... możesz zawsze podłączyć do RadioON przekaźnik i przez niego zasilać antenę (gdybyś miał użyć przekaźnika nie samochodowego pamiętaj o diodzie blokującej ) Zasadniczo nie powinno się świecić wcale - możesz zmierzyć napięcie jakie występuje na wyjściu RadioON ?? normalnie nie powinno tam nic być, jeśli jednak jest znaczy to, że tranzysotr kluczujący zasilanie uC jest częściowo otwarty, procesor jest czymś zasilony, i mógłby odrobinę energii zużywać, ale... próg działania ustawiony jest na 4.4V więc na pewno powyżej delikatnego świecenia jeśli natomiast układ byłby aktywny (ale z wyłączonym zasilaniem tunera) to maksymalny prąd który może zużywać to ~30mA z głównego zasilania i max 3mA z wyjścia RadioON nie ma się więc czym martwić, zwłaszcza, że wszystkie funkcje boxa (poza świeceniem diodą) działają w oparciu o przychodzące ramki CAN Minęło już troszkę od tego posta, ale dopiero zająłem się sprawą anteny na stałe. Pod RadioOn mam podłączony moduł synchronizacji (tak się chyba to nazywa) ten od euro(bo nie mam adaptera kamery), zrobiłem przewód rozłączany (mini kostka 2 pin), w razie gdybym chciał odłączyć euro. No i chyba tam najlepszym miejscem będzie załączyć zasianie wzmocnienia anteny. Ale czy rzeczywiście dawać przekaźnik? Czy jak bym dał bez, to będzie bardzo obciążać RadioOn? W instrukcji anteny pisze "podłączyć pod ładowarkę samochodową 12V DC 50mA" Przygotowałem sobie już przejście pod kabelki co mam kostkę o której pisałem wyżej i zrobiłem sobie też wyłącznik, gdybym potrzebować wyłączyć wzmocnienie (antenę). Tylko zastanawiam się nad tym przekaźnikiem. Musi być czy nie:wink: Sprawa diody - dalej świeci delikatnie na uśpionym, ale nie zauważyłem większego zużycia akumulatora. I chyba wtedy w grudniu mierzyłem i nie było napięcia na RadioOn. A teraz pomysł (może głupi) Może dało by się przypisać klawisz info z pilota wiwy do INFO w RNS-E, czasem by się przydało Jest takie coś możliwe?

Ale zanim zaczyta książkę i będą wszystkie odebrane , nieodebrane itd to mija ze 2 minuty wiec mógł od razu nie widzieć. A jak ma rnsa dokładnego ? No musi się sczytać, ale to długo nie trwa. Też mam SG4 z Andkiem 4.3 Napisałem że jak nie był fabrycznie RNS, to na 75 % jest moduł high. Przykład mój kolega ma B7 z 2006 i Concerta II, moduł fabrycznie siedzi "M" czyli high.

vwbartus a czy dobrze sprawdzałeś? Większość osób myśli że książkę znajdzie w przycisku "NAME". A tak nie jest, normalnie "TEL" i lewy górny przycisk przy gałce to jest pamięć i tam jest wybrane, książka, odebrane, nieodebrane. Jeśli jest fabrycznie RNS-E to na 100% jest moduł high, a nawet jak nie był fabrycznie RNS to na 75% też jest high w 2006.

Fabrycznie AudioPilota nie ma w BOSE w instalacji z czarnym wzmakiem, wymyślono to później (koniec 2004?) i było w instalacji ze srebrnym wzmakiem.

Masz życie stresowe z tymi szybami

A ja będę dzisiaj, możliwe że nie długo ale będę