Slawek

Co do wymiany modułu komfortu - spokojnie możesz wymienić na AH lub AJ, a z Audi A6 C5 nie podejdzie. W liczniku prawdopodobnie coś nie tak z elektroniką. Pisałeś że odłączałeś akumulator, raz na kilkaset przypadków zdarza się że licznik pada od odłączenia/podłączenia akumulatora, a jeśli masz na zapłonie to raz na kilkanaście razy to się zdarza. Możliwe że jakiś elektronik by ogarnął sprawę - ale zależy co padło. Lecz najpierw ogarnij komfort, może jakimś dziwnym przypadkiem od komfortu szaleje licznik.

Żółta wtyczka to Diversity i podłączasz to obok zwykłej anteny w RNS-E (najlepiej mieć tą przejściówkę z dziurką obok, wyciągasz z żółtej obudowy i wkładasz w dziurkę). Jak masz zmianę na RNS, to musisz mieć przejściówkę - teraz większość przejściówek ma wszystkie kable poprowadzone, ale musisz sprawdzić wg. schematów czy się wszystko zgadza (bo przeważnie się nie zgadza i jest problem z wieloma rzeczami), wtedy do przejściówki podłączasz czerwoną kostkę z Concerta i wszystko hula.

Popatrz na schematy - nic nie zmieniasz wiązki boczków podejdą pod silniczki bez zmiany pinów, bo jest identyczne rozmieszczenie pinów w silniczkach.

Czyli spot o 17.00 - jakby mi się przesunęło coś to będę deczko później Przyjechali oblać.

U mnie moduł AD. Wróciłem do starych ustawień jednak lewe tylne drzwi nie otwierają się po odblokowaniu z wnętrza auta. Z pilota jest ok. U mnie kostki w słupkach A były już grzebane. Kabelki obsadzone były w innych numerach niż wg opisu. Doszedłem po kolorach:) jak już wykręcisz fotele i zdemontujesz plastiki progów to już z górki. Najgorzej zacząć Zapewne masz błąd - 01561 - Left Rear Door Pewnie jakieś zimne luty. A co do obsadzenia pinów to przed 30.06.2002 jest inaczej.

A można. Bo w sumie MPK zmienia kursy do 16.30 Rzeszów: W niedzielę w Rzeszowie półmaraton. MPK będzie kursować inaczej - 4 kwietnia 2014, choć pewnie skończy się wcześniej ten maraton ale będzie pewniej.

Tylko kurcze jak to jest z tym jakimś półmaratonem? Może zdążą się przebiec do 16 Znajdzie się Widzisz Grześ co się dzieje, mówiłem

Nie łącz się z zamkiem, tylko z modułem komfortu "46 - Central Conv.", który jest odpowiedzialny za funkcje komfort - większość rzeczy które opisałeś może być przyczyną uszkodzonego lub zalanego modułu komfortu, choć niekoniecznie. Dlatego sprawdź tam błędy, oraz sprawdź czy nie masz jakieś wilgoci pod dywanikiem. Co do licznika, dziwne zachowanie - ale też jakoś nie jasno to opisałeś, jak możesz wytłumacz co to oznacza "raz na jakiś czas licznik-prędkościomierz działa a jak przestaje to", bo nie bardzo to rozumiem. Czy masz też problemy z wskazywaniem prędkości? Czy tylko wskaźnik paliwa?

Wiązki po lewej i prawej są takie same, więc oczywiście potrzebujesz po dwie sztuki. Linii CAN jest kilka w aucie, ale tą właściwą znajdziesz po kolorach przy słupku A (z tej kostki inna linia nie wychodzi więc bez stresu znajdziesz). Skręcenie ze sobą, czyli skręcenie w warkoczyk (bez koszulki), podobnie jak tu , mostkuje się wg. kolorów CAN-L i CAN-H odpowiednio piny 3 i 20 (a nie krótkim przewodem razem - bo nic z tego nie będzie), czyli tak - łączy się słupek A z B jak napisałeś, choć po prostu chodzi o to że CAN musi być ze sobą połączony. Długość musisz sobie mniej więcej dopasować ciężko określić, ja miałem oryginalną wiązkę, więc długość była odpowiednia. Ale tak mniej więcej to żeby była rezerwa to trzy przewody po 2x2 metry z słupka B do A (CAN x2 i inklinacja), przewód który idzie do bezpiecznika s23, to z lewej ok. 3 metry z prawej dłuższy żeby dotarł do skrzynki bezpieczników (zależy którędy poprowadzisz), podobnie gruby przewód + do bezpiecznika s280 (przy MCE), masa (punkt) jest na dole słupka B. Ciebie właściwie interesuje tylko INSTALACJA ELEKTRYCZNYCH TYLNYCH DRZWI Z ELEKTRYCZNYMI PODNOŚNIKAMI TYLNYCH SZYB, bo opis dla korb jest dla informacji. Niestety wszystko co masz wpięte w kostkę słupka B musi być inne, więc nie obejdzie się bez tych zmian.

Słupek B to środkowa część auta, słupek A jest z przodu a słupek C tylna część. Wszystko co wymieniłeś do zakupu ok. (wiązka 8E0 971 693 L jest pod pakiet światło), nie wymieniłeś boczków, no chyba że zostawisz dziury po korbach. Jeśli nie znajdziesz wiązki głównej to trzymaj się zalecanych grubości kabelków (w oryginale masa jest też gruba jak + czyli ma 2,5 mm) oraz splecionej w warkoczyk linii CAN. Do modułu komfortu można, ale nie ma sensu się wpinać, wszystko ładnie Bartek opisał jak najlepiej się wpiąć - czyli w słupku A do odpowiednich przewodów w kostkach drzwi. Dla wiadomości MK-moduł komfortu jest pod wykładziną kierowcy w czarnej plastikowej puszce. Ogólnie wszystko jest dość proste, tylko trzeba się przełamać

Ja nie tańczę z nieznajomymi kobietami, NIGDY! A ja z kolei wyłącznie

Witam, ćwiara, wyspałeś się w Zakopcu w aucie? spał jak zabity , nawet nie pamięta drogi powrotnej ja przychodze do auta a tam takie chrapanie że głowa mała , to mówie nie bede go budził , przyjeżdżamy do Wrocławia , budze go a on : gdzie moje piwo ? :grin::grin: :polew::polew: Nieźle Choć wcale mnie to nie dziwi:decayed: cwiara:thumbup:

Musisz zrobić (przyuczenie) adaptację silniczków (która to została opisana już kilkakrotnie w tym temacie oraz kilkadziesiąt w innych), wtedy będziesz miał otwieranie/domykanie szyb z pilota oraz potwierdzenie kierunkami, co do bagażnika nie wiem co Ci tam się dzieje, ale chyba wiesz że bagażnik się automatycznie do góry nie podnosi gdy otwierasz pilotem, jedynie puszcza zamek. W kanale 62 MK może zostać 95 (to jest liczba domyślna).

Widocznie nie czytasz opisów ze zrozumieniem skoro podstawowej (i oczywistej) rzeczy do działania tempomatu nie zrobiłeś.

Ja ich zaprosiłem i nie zwalaj winy na obcych ludzi , ojebałes z żona polar i sie tu k**wa nie migaj i wszystko jasne ---------- Post dopisany at 18:22 ---------- Poprzedni post napisany at 18:20 ---------- ??????????????? wtf??? No nie wiadomo w jakie ręce by wpadł i czy by dotarł we właściwe ręce a tak podyskutował sobie z moim całą noc na podłodze ---------- Post dopisany at 19:07 ---------- Poprzedni post napisany at 19:02 ---------- Około 1 w niedzielę wracałem do pokoju . Klau z 5 min wcześniej . Nie nie nie, coś mi się tu nie zgadza. Przecież polar slaweq zaginął w piątek (prawdopodobnie po północy czyli już sobota). Co do górali czy tam tych kobiet z ogniska - to było w sobotę i one w sobotę weszły wewnątrz, a wtedy Sławek już odzyskał polara o godz. 19, który zaginął dzień wcześniej. Więc wersja z 1 w niedzielę się nie zgadza

W B6 jeszcze wystarcza zwykły kabel i Vag, choć im lepszy tym lepiej - bo niektóre tanie kable są niestabilne.

+1

Również ja bardzo dziękuję za zlot - za towarzystwo, spotkanie, za poznanianie nowych kolegów i koleżanki Dziękuję współlokatorom pokoju za miłe współlokatorowanie Organizatorom za zorganizowanie. I transportowcowi harremu Bardzo miło było i bardzo fajnie że taka pogoda się nam udała. Do zobaczenia:wink: I dla mnie cwiara też jest mistrz

No może to jest powód

Pisałeś wcześniej że nie masz domykania z pilota. Ja miałem takie coś jak piszesz, ale na starym module komfortu (J -próby kodowania i adaptacji nic nie dały). Na nowym (AJ) problem ustał.

Adaptacja silniczków szyb zapewne załatwi sprawę. Dość często temat omawiany. Otworzyć i przytrzymać potem zamknąć i przytrzymać przycisk każdej szyby po kolei..

Jest DJ, karaoke nie było i póki co nie ma

Znaczy wykluczając gościa co ostro rżnie za oknem

Jaka cisza z rana