Slawek

To nie ten temat, takie rzeczy przy odblokowaniu FISa

Tomek co do koloru to masz chyba LX7Z, u mnie też na wlepce wydaje się że mam Ż w kodzie (bo zetka jest przekreślona tak jak się pisze Ż), ale mam Z w kodzie lakieru. edit: Sprawdziłem i jednak u mnie jest Z, ale 100% u kogoś tak widziałem i myślałem ze u mnie też tak było. A lusterka z S4 wyglądają tak:

Nie ma za co. Nie wiadomo czemu nie było reakcji czujnika skrętu, chyba trzeba będzie spróbować z inną taśmą (lub ze starą 6pin na chwilę), bo niemożliwe żeby nie poszło mimo sterownika ABS 8.0 Niby nie takie trudne.. http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-ajm-ustawianie-kata-synchronizacji-pd-fotostory-60993/

No i ja (jak mi nic nie przeszkodzi) powinienem się pojawić Jarek jak możesz, to weź ze sobą mikrofon AudioPilota - zobaczę jak to wygląda wtyczkowo etc.

W tym roku przeważnie jest bardzo ładna frekwencja na spotach i B6 na nich nie brakuje dzięki wielkie za poświęcenie zrobieniu logów wczorajszych

W tym roku przeważnie jest bardzo ładna frekwencja na spotach i B6 na nich nie brakuje

Nie trzeba odłączać akumulatora do odłączenia poduszki, ale należy wyciągnąć kluczyk ze stacyjki = zero błędów z poduchą Nie tylko wielokrotnie testowane ale jest w temacie już ze sto razy o tym napisane. Co do radia, jeśli są CANy podłączone to kod będzie radio trzymało, można odłączać zasilanie, wyciągać radio i nawet wstawiać inne a potem znów to i radio będzie trzymać kod (żąda kodu jak się podłączy pod inne auto, a jeśli by się wpisało kod w innym aucie to tam uczy się kodu po CANie i wracając znów do swojego trzeba podać kod). O tym też na forum jest pełno informacji - sam też w jakimś wątku to dokładnie opisałem.

Mi też AJ zmienił się na AH, więc jakoś tak to działa

sedan:wink: zapomniałem napisać

No to raczej A6 po lifcie, możliwe że spasuje, możesz dać znać jak przetestujesz

Dziś około 9.00 przy przychodni wojskowej na Langiewicza (Rz-ów), widziane czerwone B5 z ramkami kl. RJA 0xxx0 pzdr

Nie wiem jak w B5, ale możliwe że jest tak samo. Ja jak miałem Concerta II w B6, to napis BOSE był przy podłączonej masie bose, bez niej napis się nie wyświetlał i był taki błąd jak podałeś (testowałem bo BOSE dokładałem). Czyli śmiem twierdzić ze gdzieś przerwana jest masa BOSE, radio nie wyświetla napisu oraz nie gra w charakterystyce BOSE.

Wszystko co masz podłączysz i będzie ok., masz schematy więc działaj. Do słupka A mostkujesz CANy i inklinacje. Aha jak miałbyś rok modelowy 2001 możesz mieć tak http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/montaz-elektrycznych-podnosnikow-tylnych-szyb-237698/index5.html#post3918985

Szukaj odpowiedzi na swoje pytania tutaj http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/montaz-dodatkowego-subwoofera-316873/

Jeszcze manetki z A6 C6 przed liftem podchodzą, nie wiem czy działają te po lifcie.

W poście 130 napisałem Ci wszystko, razem z numerami liczników angielskich. Tarcze jak masz europejską w angielskim, to raczej kombinowana (ewentualnie możesz wkleić foto). Jeśli nie chcesz wkładać licznika angielskiego, to po prostu szukaj europejskiego (tabelka pierwszy post), tylko zważ na to co Ci napisałem o immo. Nie wiem jak sprawdzić jaki czujnik. Ale myślę że to nic nie da, liczniki w B6 są robione uniwersalnie pod benzynę i diesla dla wszystkich pojemności, ewentualne adaptacje których trzeba sobie poszukać (Q czy FWD), na pewno przy serii adaptacji związanych z inspekcją na którymś kanale jest podanie rodzaju silnika ale nie pamiętam który. Mój GX też jeździł w 2.5 TDI, przepatrzyłem sobie wszystkie adaptacje wtedy po kolei i było tam w/w miejscu tak zaznaczone (tzn. chyba było że 6 cylindrowy), ja to zmieniłem (na 4 cyl.) ale nie miałem i tak problemów ze wskaźnikiem paliwa. Trzeba przepatrzeć w poszukiwaniu zimnych lutów w liczniku - nie mam póki co innego pomysłu.

Licznik z S4 jest tak dostosowany że prędkość pokazywana na nim jest właściwa. Vagiem tego nie zrobisz, potrzeba bardziej specjalistycznego kabla i oprogramowania, a do tego trochę wiedzy i umiejętności bo łatwo uwalić licznik Ale nie widzę szans na przyuczenie tego licznika niestety..

Jeśli chodzi o oświetlenie nóg, lampki z MK są sterowane masą, więc wspólne jest +12 V z bezpiecznika S2 5A a nie masa jak napisałeś. Pomyliłeś też strony - kierowca wpinasz w pin 6, a pasażer w pin 13. Tak samo jeśli chodzi o ostrzegawcze to popatrz że napisałeś odwrotnie, ma być pin 2 na lewą stronę i pin 1 prawą. Tu sterowane plusem. Przód ostrzegawcze - lewa i prawa tak samo: Masa wspólna - pin 1 lampek podłącza się do pinu 21 w szarej kostce (32-pinowej) sterownika drzwi przy silniczku szyby. Pin będzie już, więc trzeba zmostkować (kolor brązowy). Plus to pin 2 w lampce. Zasilanie lampek – pin 13 w 32-pinowej szarej kostce sterownika drzwi (nie jest obsadzony i trzeba użyć nowego pinu).

Ja myślę że z immo też by był problem. Wielki Dao aktualnie prwdopodobnie masz licznik 8E0 920 950 G, do tego jak widzę masz VIN z początku roku modelowego 2002, może być immo jeszcze takie jak w 2001. Jednym słowem bez sprawdzenia jakie masz immo ciężko będzie coś zdziałać. W tym temacie poczytaj przypadek jaki miał Bielun22 -wydaje mi się że możesz być w podobnej sytuacji. A licznik z S4 będzie tym bardziej ciężko wsadzić. Liczniki z kolorowym Fisem w wersji angielskiej dla benzyny: Rok modelowy 2001 - 8E0 920 980 F Rok modelowy 2002 - 8E0 920 980 J Podałem Ci te dwa gdyż prawdopodobnie musiałbyś szukać pierwszych liczników z 2002 lub po prostu jak Bielun22 kupić z 2001 (jak znajdziesz), ale zawsze lepiej to wcześniej zweryfikować.

Mnie to raczej pamiętasz

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-b7-montaz-podgrzewanych-foteli-b6-b7-72006/

Wykodować czujnik sprysków można w ogólnym kodowaniu licznika, screen na dole gdzie widać podpowiedzi, ostatnia liczba ma być 4 w kodowaniu.

Można spróbować, choć raczej nie ruszy -pierwsza liczba adaptacji kanał 19 w liczniku odpowiada za podświetlenie czyli np. 11000, gdzie pierwsza jedynka to wskazówki (druga jedynka to pełny FIS). U mnie dziwiłem się że nie mogę tego ustawić w GX, myślałem że tylko produkcja do 07.2001 tak ma, a GX (mój chyba z 2005) że będzie świeciło, ale jednak zrobili identycznie jak te z 2001. Ale spróbuj, zobaczymy jak będzie u Ciebie

Jeśli auto jest powyżej 11.2006 można to wykodować zamiast masować

Dzięki za informację na temat świecenia wskazówek itd. -zaspokoiło moją wiedzę w tym temacie:wink: Co do wskaźnika paliwa, ciężko mi coś więcej powiedzieć niż napisałem wyżej. Musisz wyposażyć się w podstawowy kabel byś przynajmniej takie rzeczy jak test, błędy, kodowanie sprawdził, a nie żeby zawsze płacić za podłączenie.