Slawek

W opisie nie brakuje niczego do działania FIS. Masz poziom 1 i 2? Jak podasz tu Twoje kodowanie modułu kierownicy i 19 kanału adaptacji w liczniku to można sprawdzić czy właściwie zakodowane. Mógłbym Ci napisać kodowanie ale nie wiem co masz, jaka kierownica czy masz tempomat itd.

Mam nadzieję że mi się to uda

Dzięki za miłe opinie:hi: Człowiek chciałby wiele jeszcze zrobić ale przynajmniej rozsądek czasem hamuje Ale znając siebie, ciężko będzie zaprzestać kolejnych delikatnych modów

Kupiłem moją A4 12.03.2012 r. od znajomego który przywiózł mi z Niemiec. Jest z roku 2001, długo szukałem konkretnego auta, wciąż były po jakiś wydarzeniach, a najwięcej z kręconymi licznikami. Chciałem nowszy rocznik z lepszym wyposażeniem, ale trafił się ten golasek (wtedy). Po wyciągnięciu historii z ASO oraz konkretnym sprawdzeniu okazał się godny zakupu. Trzeba było brać co jest i zapłacić jak za młodszego. Silnik 1.9 TDI PD AWX bardzo zdrowy, nie bierze oleju, póki co moc seryjna. Kolor czarna perła LZ9W. Pełny rozrząd, napinacze, paski oraz filtry, olej wymienione po zakupie, oraz wiadomo następnie za rok filtry i olej itd. Nowe sprzęgiełko klimy. Wymienione nowe klocki hamulcowe przód w 2012 i tył w 2013. Przejdźmy do konkretów. Wyposażenie seryjne (zastane): - Nagłośnienie Audi Sound System z Concert II - Podgrzewane fotele – naleśniki - Kanapa składana z rękawem na narty - Skórzana kierownica, mieszek zmiany biegów i rączka hamulca ręcznego - podgrzewane sikawki spryskiwacza - podgrzewane lusterka - deska i wnętrze soul - 2x szyby el. - zestaw z uchwytem na telefon 6230i - zawieszenie 1BA - felgi 15” biedronki - reflektory halogenowe H7 - ori welurowe wycieraczki - zestaw naprawczy koła z kompresorem - 6 poduszek pow. - czerwone lampki w drzwiach - brak przedniego podłokietnika, pełnego FISu - zastany akumulator 74 Ah (w Listopadzie 2013 wymiana na 80 Ah) - elektroniczny odstraszacz zwierząt (kun itp.) - ramiona i wycieraczki areo (wymienione w ASO) Zdjęcia z zakupu 11.03.2012 r. Moje wyrezane doposażenie: 2012 Marzec: - Pełny FIS bez czujnika sprysków Kwiecień - koła na lato z felgami 17” RC Desing - podłokietnik przedni –podświetlany Maj - podświetlenie kratek nawiewów - podświetlenie kubka i przygotowany przewód pod wizytownik - diody w lampce ambinente Czerwiec - podświetlenie ori LED tablicy rejestracyjnej Wrzesień - tempomat Październik - kierownica multifunkcyjna B6 2013 - zbieranie gratów pod el. szyby i bose Czerwiec - 4 boczki pod el. szyby z blendami BOSE - oświetlenie w boczkach czerwone i białe lampki - podświetlane klamki - MK full - AJ - zainstalowane 4 el. szyby - zainstalowany na ori wiązce pełny zestaw BOSE ze srebrnym wzmakiem Lipiec - zainstalowany moduł Bluetooth – low “D” - lodówka w schowku Sierpień - HiD 4300 k Wrzesień - FIS kolor Październik - zbieranie gratów pod RNS-E - LEDy w lampki pod drzwi - nowy akumulator 80Ah Listopad - kosz 2din i panel klimy 2 din (AD od 16°C) - RNS-E Grudzień - zainstalowany zestaw multimedialny od wosza + tuner wiwa - moduł Bluetooth – high „F” 2014 Styczeń - antena TV Cabletech do tunera Luty - podświetlona tylna popielniczka - podgrzewane spryskiwacze mgiełkowe Maj - oświetlenie przestrzeni nóg Lipiec - super jasne lampki LED pod drzwi oraz w oświetlenie przestrzeni nóg Sierpień - nowa szyba przednia Wrzesień - wycieraczki Valeo - sprężyny Eibach -3 cm Październik - dodatkowa osłona - mała pod maską Listopad - fotele S-line B6 podgrzewane, el. lędźwia, półskóra z materiałem razem z wysuwanymi schowkami, siatki, McDonald i AirBag w tylnej kanapie (poduchy do podłączenia w innym terminie) 2015 Czerwiec - listwy wnętrza Q88 - tunel bez uchwytu na telefon - panel MENU w tunelu - dodatkowe gniazdo zapalniczki z tyłu tunelu Sierpień - wreszcie ori podświetlany wizytownik 2016 Marzec - kierownica z Q5 trójramienna z MF W realizacji (jak będę miał czas): - dokładki w kolor - podłączenie AirBag w tylnej kanapie - czujnik zapięcia pasów - druga -duża osłona komory silnika - czujnik sprysków Plany: Przeważnie dużo nie planuje, większość jak się trafi coś fajnego – biorę i montuję. Ale może jakieś 19 cali by się przydało Jakieś zdjęcia, auto na większości brudne, ale lepsze może uda mi się kiedyś zrobić.

Nie masz podłączonych CANów = nie masz podświetlenia przycisków. Komunikat oznacza że próbujesz włożyć starszą płytę z mapami (i starszym softem) na nowszy soft który masz w RNS-E

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-153/rygiel-zamkniecie-schowka-trojkata-klapie-avant-aluminium-322200/

Takie pytania najlepiej zadawać regionalnie w Twoim przypadku tu Podkarpackie Jak chcesz możesz się do mnie odezwać, pomogę

W takim razie przy Concercie będzie to samo:wink:

Mówimy wyżej o kierce B6. A ja nie miałem okazji obsługiwać Concerta z kiery B7 (tylko RNS-E), ale raczej tak samo jest w kierownicy z B7. nitroo masz o tyle plus że masz radio z B7, bo z radiem B6 z taką kierownicą działa tylko głośność.

Masz temat, wystarczy że przeczytasz i już wiesz. Potrzebujesz manetkę i kodowanie (odblokowanie) VAGiem. Jesteś z Tarnowa, najlepiej odezwij się do czaki22

Niestety w Concercie tego nie zrobisz, a że masz przyciski z ikonką telefonu nie oznacza wcale że nie możesz ich zakodować pod radio i vice versa. Ale wiadomo że obsługa telefonu z MF jest wygodniejsza. W RNS-E fajnie jest bo stacje przerzucasz tymi góra dół, w Concercie tylko wyszukiwanie stacji.

To właśnie reikeb też przy paskach LEDowych miał ten problem, zapytaj go czy to ogarnął

Montowałeś jakieś LEDy czy żarówki? Myślę że szukałeś, kolega reikeb też miał ten problem, ale nie wiem czy rozwiązał http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-montaz-elementow-pakietu-oswietlenie-kratek-nawiewow-lampki-przedniej-13568/index30.html#post2834094

Przy odłączaniu/podłączaniu akumulatora najlepiej mieć kluczyk w kieszeni, a na pewno nie może być na zapłonie - bo licznik może się wysypać. Po podłączeniu warto skasować błędy, z czego jeden od ESP jeśli auto odpali to skasuje się po skalibrowaniu czujnika, czyli przejechaniu kilkudziesięciu metrów (do 200 max) przynajmniej lekko skręcając kierownicę.

Ja też miałem Audi Sound System z 10 głośnikami i wzmacniaczem. Ale ja postanowiłem montaż Bose z doprowadzeniem wszystkich kabelków na swoje miejsca Szczególnie że głośnik centralny w desce ma kabelki cztery razy cieńsze niż w wiązce Bose, a sam głośniczek ori to takie małe coś, a centralny głośnik Bose jest o wiele masywniejszy.

Czyli wniosek taki ze te kabelki ktore lutowalem wedlug tego opisu co mi poslales sa oki tylko musze teraz poprowadzic jeszcze 3 kabelki z radia do wtyczki z bt tak to mam rozumiec tak? Masz schemat z RNS-D to sprawdź w kostkach czy ich nie masz, bo po to Ci ten schemat podałem. A CANy i linię K już chyba pociągnąłeś.

Powiem tylko tyle że z przeciągnięciem przewodu do gł. centralnego męczyłem się najdłużej z wszystkiego czyli ponad 2 godziny ciągłych prób tylko z tym (z malutkimi przerwami). Wkładałem drucik od góry w różnych kierunkach i nigdzie się nie pojawiał, gdzieś się zawijał, gdzieś sobie wchodził i tyle. Aż w pewnym momencie gdzieś zauważyłem za poduszką pasażera przed tą belką że jest drucik. I przeciągnąłem, ale nerwów najwięcej właśnie poszło na tą głupią rzecz. Szczerze to nawet nie wiem którędy tam idzie, ale wszedł tak że go nie widać

No to się dowiedzieliśmy że miałeś RNS-D. To nie będzie ta wtyczka, ani w tym wypadku nie znajdziesz też czerwonej wtyczki. Masz tu schemat z RNS-D, potrzebujesz tel+ (zielony), tel- (czarny) oraz tel mute (szary) W RNS-E (a właściwie masz RNS-PU): tel+ do kostki C pin 12 tel- do kostki C pin 6 tel mute do kostki D pin 11 Czyli musisz sprawdzić czy dobrze prowadzą piny z przejściówki, do której wpina się czerwoną kostkę której nie posiadasz w zestawie.

Koszta złożenia wiązki może i troszkę tańsze ale pewnie nie wiele, a też trochę pracochłonne. Jeśli np. nie znaleźlibyśmy używanej kostki (przeważnie 100 zł za używaną), to w ASO wyjdzie sama kostka z pinami prawie tyle co cała wiązka. Tak jak napisałeś, są wiązki pod czarny lub srebrny wzmacniacz oraz Sedan lub Avant oraz jeszcze Cabrio i tyle. Jeżeli masz już głośniki Bose w drzwiach, to boczków nie demontujesz, ponieważ tylko doprowadzasz wiązkę do kostki w słupku.

Co do rozprowadzenia wiązki, ja u siebie wszystkie przewody doprowadziłem na swoje miejsca (najgorzej było z centralnym) bez łączenia ze starymi. Wszystkie przewody w ori wiązce Bose są grubsze od zwykłego nagłośnienia:wink:

W pinie 16 ma być szary kabelek, ale jak go rzeczywiście nie masz, to jak Ci zostanie jakiś niewykorzystany to sobie przepniesz.

Na pewno masz tą czerwoną. W oryginalnej czarnej kostce (w której jest zasilanie) jest lina K -pin 3 i ma kolor zielony z paskiem chyba szarym ale nie pamiętam. W przejściówkach są różne kolory dawane, więc nie określę Ci go dokładnie (na zdjęciu widzę że chyba masz tam brązowy-ale nie wiem czy dobrze widzę), ten przewód ma wchodzić do pinu 5 kostki B w RNS-E:wink:

Raczej powinieneś jej poszukać we wnęce lub za klimatronikiem, bo jak masz instalacje telefoniczną z uchwytem to ona na pewno jest, chyba że ktoś odciął ale nie sądzę.

Ale do tej czarnej z przejściówki musi wejść czerwona wtyczka w której masz przewody idące z kostki pod siedzeniem (sygnały tel+ i tel - oraz mute). No jeśli mówisz o tej małej wtyczce z centralki to tak, ją zostawiasz w spokoju.

Raczej tu leży problem: http://a4-klub.pl/nawigacja-car-audio-cb-radio-17/all-b6-know-how-odnosnie-poprawy-odbioru-radia-66782/