Slawek

też tak wnioskuje po zerojedynkach... jaki to powinno mieć numerek wg etki? ---------- Post dopisany 12-10-2013 at 17:06 ---------- Poprzedni post napisany 07-10-2013 at 08:40 ---------- Dzisiaj wymieniłem sobie czujnik. Stary o numerach 8E0 927 189B z produkcją 19.01.2007 został zastąpiony wyprodukowanym na Malcie czujnikem o numerach 7H0 927 189 z dnia 27.06.2013. Demontaż obudowy dolnej kokpitu poszedł bez najmniejszych problemów, 3 śrubki odkręcone, potem lekkie wysunięcie całości i odpięcie z obudowy wtyczki dodiagnostyki i już wszystko ładnie mamy na widoku. Wyjęcie starego czujnika bezproblemowe, przekręcenie w przeciwną stronę niż wskazówki zegara i odpięcie wcześniej wtyczki, założenie nowego w odwrotnej kolejności... Teraz jazdy próbne i testy czy tempomat wrócił do łask czy nadal coś mu doskwiera... No i jakie efekty wymiany czujnika?

Na wlepce w książce serwisowej lub we wnęce koła zapasowego (w wer. Avant jest pod kanapą) masz wypisane kody również kod dotyczący obręczy i hamulców. A w pierwszym poście znajdziesz dany kod. A akumulatora nie musisz odłączać tylko koniecznie wyciągnij kluczyk ze stacyjki. Nigdy nie odłączałem aku przy demontażu poduszki i foteli również.

4300 jest ok, nie widziałem jeszcze żółtego w xenonach (i HIDach). A tak to wygląda na żywo - przy żółtych postojówkach może jeszcze nie tak super (lepiej na ledach), ale ładnie na bielutko świeci a soczewka daje niebieską poświatę na górze światła. Jak chcesz podam Ci kontakt na PW - nie siejące zamętu w elektronice HIDy

Ja tam wolałem zastąpić stary moduł cullmana, modułem BT wg. opisu bobikosa http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-wymiana-modulu-kierownicy-tempomat-kierownice-multifunkcyjna-15393/index71.html#post3090106 Wszystko jasne i pewne. A kabli od mikrofonu to raczej nie znajdziesz przy radiu.

trochę odkopię wątek,u mnie też sam z siebie przestał działać tempomat Sprawdziłem VAGiem sekcję 16-Steering wheel -> Meas.Blocs-08 -> Group 004 i teoretycznie wszystko wygląda ok, reaguje na każde wciśnięcie manetki: http://img809.imageshack.us/img809/9458/8812.jpg Sprawdziłem też sekcję jak pisał domin: bez wciśniętych pedałów sytuacja wygląda tak: http://img197.imageshack.us/img197/8840/2lqs.jpg z wciśniętym hamulcem: http://img823.imageshack.us/img823/4697/4e0n.jpg wciskanie sprzęgła nie zmienia tu żadnych danych... czyżby czujnik sprzęgła jak ktoś pisał w wątku padł ?? Sprawdź tak jak tu opisałem: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-wymiana-modulu-kierownicy-tempomat-kierownice-multifunkcyjna-15393/index82.html#post3768858

No i kurcze jakoś mi się plany pokrzyżowały 3. Slawek - 25% jak zaglądnę to tylko na chwilkę, bo idę na koncert (myślałem że jest później, a tu jednak jest wcześniej)

Proponuję przed każdym spotem zrobić taką listę planowanej obecności na spocie, wiadomo że nie będzie przedstawiała 100% pewności ale można się spodziewać czy ktoś na spota przybędzie. Oczywiście lista nie będzie świadczyła o tym że jak kogoś nie ma to nie przyjeżdża, bo jeśli nagle zmieniły się mu plany albo nie miał dostępu do neta czy coś to przyjedzie. Dlaczego taka lista? Choć ostatnio też nie dawałem rady przyjeżdżać, to zdarzały się spoty z obecnością 2 aut (a nawet był ktoś sam). Jak by to miało wyglądać? Tak: Planowana Obecność na spocie: 1. użytkownik1 - 50% 2. użytkownik2 - 100% 3. użytkownik3 - 75% 4. Slawek - 50% Tu opis do powyższych liczb procentowych: 100% - będę na pewno 75% - raczej będę (jak mi tylko nic pilnego nie wypadnie) 50% - możliwe że będę 25% - może uda mi się zaglądnąć 0% - nie będę (tego nie piszemy) Co o tym myślicie?

1. tak, każda B6 to ma - prawdopodobnie nie są zaadaptowane silniczki szyb 2. nie rozumiem o co chodzi (o to że po pierwszym naciśnięciu otwierają się tylko drzwi kierowcy?) Oświetlenie w boczkach przy elektrycznych szybach działa nie ważne jaki moduł, oświetlenie nóg działa tylko z wymienionymi MK z tą funkcją.

I jak dałeś radę już? Bo widzę że na 100% nie wpiąłeś CANów (pomarańczowo/fioletowy - CAN High i pomarańczowo/brązowy - CAN Low) wg. rozpiski w kostce. Sprawdzałeś w ogóle wszystko wg opisu kostek który Ci podałem? Tak to jest bo odłączasz procesor dźwięku, poczytaj temat tu wszystko jest napisane o tym.

Ja bym nie dał gwarancji że jakiś moduł będzie działał z HUWAWEI. Ale możesz spróbować (na początek najlepiej u kogoś kto ma jakiś nowy moduł).

Bez ściągania kierownicy jak chcesz wpiąć manetkę i ją przykręcić nie ruszając przełącznika świateł i taśmy kierownicy? Nie ma innej opcji (do tego musisz mieć obudowę dolną z wycięciem lub sobie wyciąć).

kamilpawel22021 ja na Twoim miejscu zastanowiłbym się nad poszukaniem nowych (używanych) zegarów. Po pierwsze nie wiadomo czy da się to naprawić, po drugie koszt naprawy może być taki jak używane zegary lub wyższy choć nie wiem - musisz popytać u elektroników czy się podejmą i jaki koszt. Rozpiskę liczników masz tu: http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/rodzaje-lista-licznikow-monochromatyczne-kolorowe-wersja-europejska-279215/ Ale jak będziesz miał możliwość to sprawdź sobie na jakimkolwiek działanie jak Ci opisałem w innym temacie. Jak będziesz miał już zegary docelowe do twojego auta, musisz poszukać magika co Ci je zaadoptuje.

Raczej procesor będzie scalony z płytą, chyba ciężko go będzie przełożyć. Co do podłączenia na próbę to tylko błędy zostaną później, które trzeba sobie skasować, nic się nie rozkoduje.

Musiałbyś podłączyć inne zegary na próbę, nawet bez kodowania immo, tylko po to by sprawdzić jak działa, spróbować odpalić (zgaśnie przez immo ale obrotomierz ruszy), zaświecić światła etc. W tamtym temacie gość pisze że poszedł procesor w liczniku, może i tu to samo jest - no i najlepiej operacje z akumulatorem robić na wyciągniętym kluczyku ze stacyjki, bo może rzeczywiście takie jaja wtedy wychodzą że procesor pali.

damian19886 żarnik ksenonowy Ci się spalił - od razu przestał świecić? Żarniki przeważnie zmieniają kolor świecenia lub migają jak są na wykończeniu. Tylko żarówki mogą się spalić od razu, choć nie wykluczam przypadku z żarnikiem ale rzadziej w taki sposób pada.

Często w takich sytuacjach winny jest mikrostycznik w zamku, ewentualnie te kable w gumowej przelotce. A moduł komfortu zostawcie w spokoju on nie ma nic do tego.

W B6 nie ma błędu, jedynie w B7 się pojawia.

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-montaz-elementow-pakietu-oswietlenie-kratek-nawiewow-lampki-przedniej-13568/index18.html#post1903490

Bardzo ciężko jest znaleźć kolor do modelowego 2001 - i do benzyny i do diesla, ale mi mimo wszystko się udało Do 2002 jest już ciut łatwiej, a najłatwiej nowsze. ---------- Post dopisany at 20:23 ---------- Poprzedni post napisany at 20:16 ---------- Specjalnie napisałem temat by takich akcji nie było, a sprzedający na wszystkim piszą B6/B7 choć nie wszystko podchodzi.

Jeśli masz F to musisz wymieńić na inny obsługujący tempomat, tu masz temat do przeczytania: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-wymiana-modulu-kierownicy-tempomat-kierownice-multifunkcyjna-15393/

Co oznacza podłączone kable, były już gdzieś połączone czy po prostu kable idą od pokręteł? Wynika z tego co piszesz że raczej masz podświetlane pokrętła nawiewów.

Tak, moduł musisz wymienić.

Może wystarcza ten 7,8 W - by trzeba było spróbować. Co do tematu lampek z A4 Cabrio był też taki temat który został scalony w ten temat. W sumie może pasowało by coś dodać do pierwszego wątku, temat drugi (scalony w ten) rozpoczyna się tu: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/montaz-ori-ledowego-podswietlenia-tablicy-p-and-p-243245/index6.html#post2987991

Ciężko nie widząc tego ocenić do czego to może być. Masz te kabelki luzem czy wpięte w kostkę? 1- to będzie jakaś masa, możliwe od tel. ale nie wiadomo (a ekran sygnałów podłączałeś już?) 2- możliwe ze to ten do alarmu (na rozpisce podpisany jako masa DWA do komfortu) -pewnie go masz 3- może rzeczywiście od telefonu - bo taki tam występuje 4- linia k (jest na rozpisce kostek) -też powinieneś mieć 5- w telefonie szary to muting 6-jeśli to gruby kabel zasilający radio lub jeszcze grubszy kabel zasil. wzmacniacz to bezpiecznik nr 39 (ewentualnie inne zasilanie) 7- a pomarańczowy hmm.. w instalacjach niefabrycznych na pewno podświetlenie radia, ale też pytanie czy to pomarańczowy z paskiem czy sam pomarańczowy, nie zaglądając do środka nic nie powiem czy taki posiadam. Pomarańczowe z paskiem fiolet lub brąz to CAN, ale zawsze są razem splecione ze sobą.

Jeśli masz multifunkcję, to masz dobry moduł kierownicy. Jeśli nie masz MF, to na 95 % moduł do wymiany:wink: