Slawek

Jeśli mieścisz się w podanym przedziale VIN i posiadasz licznik czerwony z końcówką F to tak. Rocznik modelowy 2001 -jest od początku produkcji do początku lipca 2001.

Często ludzie pytają jakie liczniki mogą zainstalować do swojego auta, często chcą zmienić sobie licznik na taki z kolorowym FISem. Niektóre dane które podałem są zaczerpnięte z sieci, lecz w większości posiłkowałem się Etką, póki co zająłem się modelem B6 i tylko ten model opisuję. A wszystko wg. tego jak fabryka to przewidziała. Fabrycznie montowane liczniki posiadają jedną literkę na końcu (czyli bez X), a zestaw wskaźników z X w numerze jest tym który można kupić nowy w ASO - było to zrobione po to, aby można było rozpoznać licznik wymieniony na nowy a nie że to ten który został zamontowany fabrycznie. Podam przykład: 8E0 920 930 J i 8E0 920 930 JX -są identyczne. W B6 nie ma różnicy jaka pojemność silnika lub czy to automat lub manual, licznik wybiera się najlepiej po VINie. Dane liczników przedstawiam w tabeli: * - UWAGA! Rok modelowy to nie to samo co rok produkcji. Należy zwrócić uwagę też na to, że rok modelowy może wykraczać na kolejny poprzez nr VIN, dlatego należy zawsze go sobie sprawdzić. ** - w roczniku modelowym 2001 i 2002 prędkość sczytywana jest z czujnika na skrzyni biegów, a w późniejszych po CANie z ABS. W roku model. 2001 immo nie da się zaadoptować z nowszych roczników *** - UWAGA, początek roku modelowego 2002 posiadał jeszcze stare immo http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/rodzaje-lista-licznikow-monochromatyczne-kolorowe-wersja-europejska-279215/index4.html#post4132979 **** - wg. etki roczniki modelowe 2003-2005 mają zastosowany ten sam immobiliser, dlatego można tam zastosować liczniki z tych roczników ***** - uwaga licznik bez literki lub z dodaną literką X, liczniki z inną literką mogą być od B7 - Licznik z kolorowym FISem od modelu S4 ma nr 8E0 920 931 A (lub AX) skalowany do 280 km/h (r. model. 2003-2005) - Liczniki angielskie mają nr-y 950 czerwone i 980 kolorowe (nie są zamieszczone w tabelce i nie przekładają się na EU - jakby ktoś chciał informacje TO proszę link do szpeca ) Podane liczniki wyżej w tabeli są to liczniki RB4 które podaje Etka tzw. pewniaki. Być może jest jeszcze lepsza ewidencja liczników, gdyż poniżej przedstawiam liczniki kolorowe które udało się zastać w niektórych autach (raczej wymieniane) i co dziwne niektóre RB8 (chyba nowa produkcja do B6 lub po prostu tylko taki nadruk) lecz działają jak RB4 i nawet tak to widać w VAGu: ~ 8E0 920 930 L - licznik RB4 skalowany do 280 km/h - benzyna S4 od 2003 - 2005 (to chyba starsza produkcja, ale w Etce już nie ma) ~ 8E0 920 933 QX - licznik RB8 diesel na nalepce do rocznika modelowego 2002 (produkcja 2011) ~ 8E0 920 933 SX - licznik RB8 diesel od 2003 - 2005 (produkcja 2007) -kolega edekzkk w tym temacie pisał też że proponowali mu w ASO licznik 8E0 920 933 S (prawdopodobnie RB8) i pewnie też są inne nr-y.. w miarę poznawania będę dopisywał Krzyżowanie liczników: Po skromnych testach z kolegą szogun0, liczniki z modelowych 2002 oraz 2003-2005, nie udało nam się zaadoptować do rocznika modelowego 2001, po wyłączeniu immo działał (czyli o dziwo czytał jak nowsze prędkość po CANie), choć nie u wszystkich tak działa. Lecz po włączeniu immo nie dało się go przypisać ani skopiować starego immo. Ponieważ co niektórzy twierdzą że takie modyfikacje jak krzyżowanie roczników lub nawet modeli i silników diesel -benzyna są możliwe, również podobne rzeczy wyczytałem na zagranicznych forach, nie wykluczam tego, lecz tak jak napisałem zwykłym sposobem tego nie da rady ogarnąć. Temat postaram się rozwijać w miarę uzyskanych nowych wiadomości lub testów. W razie jakiś wątpliwości pytajcie w temacie. http://images56.fotki.com/v714/photos/1/110342/2501451/rInstrumentRadioTemperatureGas-vi.jpg Pinout licznika: Złącze wielostykowe, 32-stykowe, niebieskie 1 - Niedobór płynu do mycia 2 - Niedobór płynu chłodzącego 3 - Czujnik poziomu paliwa 4 - Temperatura płynu chłodzącego 5 - Gałąź przycisków 2 nawigacji 6 - Gałąź przycisków 3 nawigacji 7 - Gałąź przycisków x Telematik 8 - Przełącznik menu 9 - wolne 10 - Przełącznik osłony silnika 11 - Czujnik poziomu paliwa 2 12 - Przełącznik menu (Out A) 13 - wolne 14 - wolne 15 - wolne 16 - FDR/ASR (= ESP) 17 - Magistrala CAN systemu Komfort High 18 - Magistrala CAN systemu Komfort Low 19 - System Infotainment CAN-Low 20 - System Infotainment CAN-High 21 - Wejście temperatury zewnętrznej 22 - Styk S 23 - Poziom oleju / temperatura oleju 24 - Regulacja poziomu 25 - Przełącznik menu (Enter) 26 - wolne 27 - wolne 28 - Przełącznik menu (Out 29 - wolne 30 - Transponder 2 31 - Transponder 1 32 - Zacisk 31 (czujnik) Złącze wielostykowe 32-stykowe, zielone 1 - Zacisk 58d 2 - Zacisk 30 3 - Zacisk 15 4 - wolne 5 - Wejście prędkościomierza 6 - Wyjście prędkościomierza 2 7 - Potwierdzenie poduszki bezpieczeństwa 8 - Kierunkowskaz prawy 9 - Niedobór płynu hamulcowego 10 - Kierunkowskaz lewy 11 - Kierunkowskaz przyczepy 12 - Magistrala CAN napędu Low 13 - Magistrala CAN napędu High 14 - Zacisk 61 / kontrola ładowania 15 - wolne 16 - Ciśnienie oleju 2 17 - Zacisk 58s 18 - Zacisk 31 obciążenie 19 - Zacisk 31 obciążenie 20 - wolne 21 - Wyjście prędkościomierza 1 22 - Kontrola systemu ABS 23 - Przewód K 24 - Magistrala CAN napędu, ekran 25 - Przełącznik pokrywy zbiornika paliwa 26 - Magistrala CAN-diagnoza Low 27 - Magistrala CAN-diagnoza ekranu 28 - Magistrala CAN diagnoza High 29 - LWR 30 - Zamek pasa bezpieczeństwa 31 - Brzęczyk zewnętrzny 32 - Zużycie klocków hamulcowych KODOWANIE LICZNIKA: Tematy też dotyczące liczników: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/15479-wymiana-przelacznika-wycieraczek-i-odblokowanie-pelnego-fis/http://a4-klub.pl/index.php?/topic/239499-automatyczna-wentylacja/ Kanały adaptacji licznika w tym temacie: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/219419-zasieg-2000km-bez-wzgledu-na-ilosc-ropy-w-baku/?p=3262002 http://a4-klub.pl/index.php?/topic/247517-wymiana-podswietlenia-w-liczniku/ http://a4-klub.pl/index.php?/topic/92739-all-b6-wymiana-tarcz-zegarow-na-tarcze-od-s4/ http://a4-klub.pl/index.php?/topic/318345-wymiana-buzeragongu-w-zegarach-b6b7/ http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_10944.html#1 http://a4-klub.pl/index.php?/topic/196017-wymiana-licznika-na-kolorowy-w-a4-b7-rb8/?p=2715682#entry2715682 ###################################################################################### Od kolegi @Banan opis dla liczników z A4 B7:

No tak by było pewnie gdybym nie miał ori wiązki, ale ja mam kabel który idzie do centralnego i jest dwa lub nawet trzy razy grubszy od tego z audi sound system, więc przerypane. Będę się starał to ogarnąć jakoś. Stwierdzam że chyba więcej roboty (poświęconego czasu na bzdury) z ori wiązką.

Ok, dzięki Bartek. Co do tego centralnego, to oczywiście chodzi mi przeciągnięcie wiązki z dołu do środka deski, bo z głośniczkiem sobie poradziłem, czy mógłbyś mi dać jakieś wskazówki, pomysły jak to zrobić?

A ja troszkę inny kierunek, ja zamontowałem wszystko na ori wiązce, znaczy prawie bo na razie nie wymyśliłem którędy przeprowadzić kable od głośnika centralnego, czy ktoś to robił lub ma pomysł? Bo tam jest masakra chyba deskę trzeba ściągać. Nie miałem dziś czasu jedynie dwie godzinki wieczorem, a został mi tylko ten centralny i podłączenie się do radia i zasilanie wzmaka, no i namęczyłem się z centralnym i wpychałem drucik że może gdzieś wyjdzie a tu nic, wszystko zamaskowane i nawet nie podłączyłem przez ten zmarnowany czas wiązki do radia. kilka pytań jeszcze: 1. Wiem ze zasilanie i masa wzmaka to to od radia, ale jak i gdzie się z tym podłączyć, czy zmostkować 4,0 z 2,5 (w którym miejscu?). 2. Pin BOSE od radio do której masy mam podłączyć? (radia?) 3. Jak najłatwiej wyciągać piny z kostek? bo na tym schodzi też masakrycznie czasu. 4. Co to jest DWA masa do komfortu? Po co to i czy podłączać? 5. Głośnik centralny jw.

Dzięki Bartku za odpowiedź. Na razie nie sprawdzę jak jest, bo auto kawałek ode mnie zamknięte szczelnie w garażu , ale chyba dwa były biało zielone. Wiec pewnie drugi jest od foteli, a trzeci hmm... niby nie mam rolety ani haka, ale nie ważne, może to ten s37. Dołożę kolejny duży bezpiecznik i będzie, mam już go razem z wiązką. A co do małych to na pewno fabrycznie mam 22 sterownik kierowcy i 23 sterownik pasażera - bo to sprawdzałem. Jeszcze zobaczę ale chyba i tak podłącze tył pod 23, a nie będę się bawił w rozdzielanie na strony. aa.. tak na marginesie, o tym że w 2001-2003 były s280 i s37 przeczytałem tu: Fensterheber A4 8E hinten nachrüsten - A4-Freunde.COMmunity

Ale miało być coś w sobotę? Jak uda mi się dorwać jakieś auto to będę na spocie, bo moje na razie w trakcie rezania.

Mojemu koledze zawinęli z A3 - grille, halogeny, zaślepki i spryski reflektorów

Poprzednie pytanie oczywiście ponawiam (po sprawdzeniu -mam trzy a nie dwa duże bezpieczniki na MCE -what?), choć jestem w trakcie prac el. szyby, BOSE, pakiet światło (jutro przerwa). Zeszło mi dziś z tapicerkami, głośnikami, wiązkami drzwi, wytłumieniem i nie wyrobiłem już z położeniem wiązki pod szyby (i bose), teraz pytanie czy da się tak na szybko zamknąć tylne zamki w jakiś sposób? - w drzwiach silniczki, wiązki pod el. szyby i założone tapicerki, a reszta odłączona w słupkach B.

A ja mam pytanie, bo na niemieckim forum był taki schemat od 2001 do 2003 roku, iż jedna strona idzie do bezpiecznika s22 i s37, a druga strona s23 i s280. Mam wiązkę gotową pod elektrykę w której jest już duży bezpiecznik. Ja u siebie w aucie fabrycznie małe bezpieczniki s22 i s23 posiadam, zapewne są też duże s280 i s37. Teraz tak, czy podłączyć trzeci duży co mam już w wiązce, oraz podłączyć się do małego bezp. np. pod s23 (chyba najłatwiejsze rozwiązanie), czy lepiej zrobić to wg schematów z niemieckiego forum?

nie Moduł kier. nie będzie na pewno pasował, ale manetka tempomatu prawdopodobnie będzie działać jeśli ma nr 4E0 953 521 bez literki

No zgadza się mało nas było

Wystarczy że poszukasz na forum, wszystko jest ładnie opisane. W temacie oświetlenia info znajdziesz w tym temacie oraz też w innych. A o el. szybach jest dwa tematy, jeden w warsztacie drugi w układzie elektrycznym, również musisz zobaczyć co obsługuje twój moduł komfortu http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-b7-lista-modulow-komfortu-opisem-funkcji-114454/ -w tym temacie masz linki do w/w tematów dotyczących el. szyb.

To na pewno inny telefon jak Nokia. Bo Symbian, Maemo, MeeGo i Windows Phone w Nokiach, mają tak że blutek nie pobierze od nich kontaktów. Choć możliwe też, że w najnowszych wersjach BT mogli coś zmienić i z w/w telefonami zadziała, ale by trzeba było przetestować. Np. w Superb z 2012 BT ciągnie kontakty z Symbiana - może i z reszty też, ale nietestowane.

Blutek nie zapisuje kontaktów, nie ma w nim pamięci. Kontakty są pobierane bezpośrednio z karty SIM, a w Lumii nic nie zdziałasz bo kontakty działają na systemowej książce.

A ja mam pytanie, czy ktoś próbował działanie licznika w B6 rocznik modelowy 2001 (czyli produkcja do czerwca), z licznikiem rocznika modelowego 2002. Czy takie rozwiązanie ma prawo zadziałać? Podam na moim przykładzie aktualnie licznik z końcówką -900 E, w posiadaniu z chęcią założenia licznik -930 J prod. 22.03.2002

No kurde nie zauważyłem jakoś Twojej BeeMki jeśli nią wtedy jechałeś. A moje B6 na serwisie było chwilkę w grudniu, od tamtej pory już tam mnie nie było A do pracy zabieram się przeważnie z siostrą bo po drodze mnie zgarnia, więc tam w okolicach PZU jeżdżę autem rzadko. Raczej popołudniami pomykam swoim.

B6: 8E0 820 043 A - min temp 18oC - 1DIN z grzanymi fotelami - 2001-2002

Trzy posty wcześniej przed Twoim pisałem o tym. Ja taki trapez mam i działa elegancko.

Da się uaktywnić manetkę to normalne w 2001 roku, popatrz co tu napisałem: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-wymiana-przelacznika-wycieraczek-odblokowanie-pelnego-fis-16394/index42.html#post3409409 Chyba pasowało by dodać tą informację do pierwszego posta.

Zawsze można zaryzykować (choć mało kiedy jest to ryzyko) i kupić używkę na pewno za nieduże pieniądze:wink:

Dobry pomysł i fajny modzik dla właścicieli bixa bez poziomu. Numer o ile dobrze czytam to nr 1Q0 941 295 ---------- Post dopisany at 22:01 ---------- Poprzedni post napisany at 21:58 ---------- Heh, a Rafał dopisał te nr-y wcześniej w pierwszym poście

Marynarz____ jak chcesz zbierać graty to po pierwsze dłużej to zejdzie niż kupić od razu komplet, po drugie wcale nie kupisz taniej osobno tych rzeczy. Nie wiem jaki masz kolor, ale ja na szybko wszedłem na allegro i np. czarna jest raczej komplet z wiązkami (najlepiej o to zapytać, ale raczej tak będzie): KIEROWNICA MULTIFUNKCYJNA Z PODUSZKĄ AUDI A4 B6 (3162852010) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. lub szara (chyba): Audi A4 B6 B7 Kierownica kremowa multifunkcja bdb (3183478395) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Gdybyś jednak kompletował osobno to moduły trapezy mają mieć nr 61340390B lub 61340390F00 - ja taki mam, ale większość chyba ma ten pierwszy, mój zestaw jest z 2004 roku i właśnie ten drugi nr trapezu był w nim. Aukcje z modułami: MODUŁ STEROWNIK KIEROWNICY TRW 61340390B A4 8E B6 (3195077880) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. MODUŁ STEROWNIK KIEROWNICY 61340390B A4 B6 B7 A6 (3124975342) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. MODUŁ STEROWNIK KIEROWNICY TRW 61340390F00 A4 8E0 (3135066934) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Sama czarna poduszka np. jest taka: AIRBAG PODUSZKA KIEROWCY AUDI A4 B6 MULTIFUNKCJA (3183808974) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Potem musisz kompletować wiązki jeśli ich nie ma, a jak Ci Jarek pisze są drogie w ASO, a na allegro czasem ciężko dostać a i też trzeba za nie dać trochę.

Tylko pamiętaj że sterownik drzwi - ma swój nr do każdych drzwi i jest do nich przeznaczony, jakbyś dal inną stronę(np. z prawych drzwi do lewych) nie wiem czy jakieś problemy by nie wyszły. Nie wiem jak z tym przekaźnikiem bo nie wiem jak ma B5, ale myślę że całkiem inaczej jest to rozwiązane w B6, musiałbym cały schemat przeglądnąć, ale chyba tu tą funkcję może sterownik pełnić. Aby dostać się do modułu to wystarczy prawie tak jak piszesz, a właściwie zaglądnij w ten temat http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-b7-lista-modulow-komfortu-opisem-funkcji-114454/index38.html#post3483344 Z kablami między drzwiami a słupkiem to jest bardzo częsta przyczyna różnych dziwnych zachowań w drzwiach i różnych błędów (jeśli rzeczywiście ich nie miałeś to raczej kable byłby całe), ale posprawdzaj to i lekko pociągnij, bo ja myślałem w jednym kabelku że jest ok, pociągnąłem lekko i się zerwał, a miałem błędy sterownika drzwi, zlutowałem i ok. No i raczej kabel masy jakbyś miał przerwany to nic by nie działało.

Żarówki są tam w5w. Więc każda w białej i czerwonej lampce ma po 5W