Slawek

Jestem pod wielkim wrażeniem Twoich modów Gratki

Przybędę

Ja mam 4 letnie 225/45/17 Dunlop SP Sport Fastresponse 2011/2012 rok, 4 szt. bieżnik 5 mm na dwóch i 4 mm na kolejnych dwóch, przeleżały niestety sezon bo miały przeznaczenie dla kogoś kto później zrezygnował i później zapomniałem ich się pozbyć. Mam nadzieję że nic im nie zaszkodziło, bo były w super stanie.

Chrzciny mam

https://www.youtube.com/watch?v=nUX1PZsmW-g

Ja będę, ale nie długo

No jak kobitki cię wykańczają w klubie to wcale nie dziwię się ze chciałeś popyć trochę sam Wczoraj w nocy wyprzytulały, to dziś już lepiej jest

No ja wczoraj dość przeziębiony wybrałem jednak ciepło w domu, żeby się nie wykończyć

Robimy letni zlot ogólnopolski!

A ja myślę się pojawić, chyba że się nie wyśpię.

No ja dziś będę ale pewnie najwcześniej koło 17.

Jakbym miał na to czas, to bym Ci poszukał dokładnej odpowiedzi, lecz powiem Ci że wyszukiwarka na forum działa -poszukaj. Dla podpowiedzi powiem żebyś szukał w temacie o RNS-E wpisując BNS w bagażniku. I wszystko stanie się jasne A jeśli chodzi o widok na wyświetlaczu BNS, to taki jak masz, będziesz miał dalej.

A jak wygląda sprawa jeśli mam starszy model uchwytu tzn z adapterem połączonym kablem. Rocznik auta 2002, adapter działa mi z nokią 6230i, jest mikrofon w lampce do obecnego zestawu ale nie ma ori bluetootha. Czy wystarczy wymiana samego modułu pod prawym siedzeniem na ten z końcówką E czy jest to grubsza rzeźba w tym przypadku? Trzeba troszkę zmodyfikować wiązkę i zmienić kostkę na tą do modułu BT, ale również wystarczy poszukać w tym temacie odpowiedzi proszę http://a4-klub.pl/index.php?/topic/20275-instalacja-fabrycznego-modulu-bluetooth/?p=3610317

Ja ze względu na nieciekawy stan zdrowia oraz jeszcze mam pewne załatwienie, to raczej nie przybędę. Chyba że będzie jeszcze w miarę godzina spotowa to na 15 minut się pojawię.

6

Spotujemy już.

Jakie kodowanie masz w 19?? Adaptacja na kanale 19 nic nie zmienia, po prostu opcja niedostępna w roczniku modelowym 2001

Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Control Module Part Number: 8E0 820 043 BL Component and/or Version: A4 Klimaautomat 2833 Software Coding: 00000 Work Shop Code: WSC 00000 VCID: 6XXXX834360D 4 Faults Found: 00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158) 41-00 - Blocked or No Voltage 01810 - Actuating Motor for Temperature Flap; Right (V159) 41-00 - Blocked or No Voltage 00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 41-00 - Blocked or No Voltage Czyli widać co do wymainy/naprawy A tu ciekawa sprawa, gość miał wtyczkę w klimatroniku niedopiętą: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/203160-problem-z-czujnikiem-pozycji-klapy-recyrkulacji/?p=2835031

Szczerze? Chyba najlepiej poszukać licznika który jest pod twój rok modelowy... (zapewne ciężka sprawa i dlatego masz taki a nie inny licznik założony) Kwestia kalibracji na kanałach licznika była próbowana? W 2001 nie było kolorowego fisu. Skąd masz informację że nie było w 2001 kolorowego, chyba nie z tego tematu, bo jak kolega wyżej pisze i ja w tabeli - jest kolorowy FIS dla rocznika modelowego 2001 (tylko ciężko dostępny, choć aż dwa razy widziałem na forum - końcówka H). Ja sam mam licznik dla rocznika modelowego 2001. Jedynie dwa minusy mają te liczniki: 1. Niedostępne świecące wskazówki na zapłonie (cała tarcza też nie) 2. Brak menu np. automatyczną wentylację. Co do problemów z rezerwą i wskaźnikiem to było już w tym temacie - różnica czujników w zbiorniku. Teoretycznie S4 jest od rocznika modelowego 2003, ale być może by się udało z immo. Nie wiem jak z odczytem prędkości z CAN.

Podłączymy zobaczymy

O kabelkach to inny DZIAŁ Ja użyłem Viakena KKL + VCDS + WIN7 64 bit Tylko dlaczego jak wyjąłem ten brązowy z PIN1 i zmasowałem nowy kabel, który włożyłem w jego miejsce to licznik mi zaczął wariować? "Po przekręceniu zapłonu pojawił się komunikat o KUHLMITTEL oraz migał kluczyk (IMMO). Licznik pokazywał 0 km do przejechania a wskazówka paliwa nie wychyliła się. Nie mogłem odpalić pojazdu." Tylko czy rzeczywiście był to pin nr 1?

I nikt mnie nie ruszył, choć roiło się od Policji i Straży Miejskiej Pozdrawiam

Pomylił pocztę z Policją?

Zależy co się dzieje, jeśli nie ma reakcji, na pewno sprawdziłbym bezpiecznik. Spróbowałbym się połączyć Vagiem (VCDS) - jeśli połączy to sprawdziłbym błędy, ewentualnie zrobił reset ustawień. itp. No tel nie widzi modułu w ogóle, jak moduł nie był ORI , tylko dokładany to który bezpiecznik za niego odpowiada ?? Bo do kompa będę miał dostęp dopiero za 2 tyg ... To tu się sprawa komplikuje, oryginalnie to bezpiecznik nr 8 (jeszcze w opisie w bezpieczniku nr 5 też występuje telefon). A jak ktoś dokładał to zależy czy w ogóle dawał bezpiecznik. Kompem trzeba sprawdzić komunikację..

Ja mam zamiar jutro się pojawić.