ampera4

rozrusznik spalicie

2000r pyklo 300 tys. Samochod pali od pierwszej fazy pracy ktoregos z 4 tlokow nawet w mroz

5% tylko spelnialo? to chyba jakies najpechowsze miejsce w kraju UOKiK - Urząd - Informacje ogólne - Aktualności - Jakość paliw od stycznia do sierpnia w 2012 roku czytamy dlaczego sprawa wyglada tak (ustny przekaz od kolegi co wozi paliwa cysterna)... leje dokladnie to samo paliwo do kazdej stacji (markowej czy niemarkowej - poza paliwami specjalnymi wysokookta/cetaowymi) wiec poza przypadkami, ze Kazio i jego szwagier dolali wody, opalu, starego paliwa kupionego okazyjnie czy cos w tym stylu rozna jakosc moze wynikac ze stanu zbiornika lub wieku paliw (to w przypadku LPG wazna sprawa bo zbiorniki rdzewieja od srodka wiec jak jest stary zbiornik /tuz przed koncem homologacji/ to i gaz moze byz zanieczyszczony) Tutaj wyniki kontroli z zeszlego roku http://www.uokik.gov.pl/download.php?plik=9950 jedynie drobny procent nie spelnial norm .... w tym roku wzrosly wymagania wiec wzrosl odsetek niespelniajacych, rafinerie do nowej norny sie dostuja i ciagle do przodu... W starej firmie mielismy kilkadziesiat fordow z CRem, auta sluzbowe wiec nikt niczego poza paliwem i plynem do spryskiwaczy nie dolewal poza przegladami. Tez nigdy nie bylo problemu z zamarzajacym paliwem a jezdzilo sie w rozne strony swiata (np do Monachium przez pepiki) Jezeli ktos sie lepiej poczuje dolewajac cos zima to oczywiscie niech dolewa (dobre samopoczucie jest w zyciu wazne) Pozdrawiam, Przemek Owszem na opolszczyznie sa kiepskiej jakosci paliwa. Chodzilo mi o "okolice" nie okreslilem dokladnie gdzie i ile stacji wchodzi w rachube wiec podstaw do obliczenie procentu nie masz na 21 Sprawdzonych stacji na opolszczyznie gdzie jest ich duzo duzo wiecej tylko 7 spelnialo normy.. zreszta zalaczyles linka z kontrolami ktore juz kiedys analizowalem. Kazdy moze sobie sprawdzic. Nawet nie chce wiedziec jakie bylyby statystyki gdyby sprawdzono wszystkie stacje. Prosty przyklad: zatankuj w polsce i jedz do niemiec- pusto Zatankuj w niemczech i przyjedz do polski (ta sama trasa co powyzej)- zostanie 1/4 baku Pozdrawiam

jak przegladalem katalog kontroli stacji to w moich okolicach z tego co pamietam tylko na jednej ON spelnial normy i bylo to gdzies w opolu ale ja nigdy nic nie dolewalem i nigdy nie mialem problemow w cr jak i pd

witam. kima funkcjonowala do czasu idealnie pelna moc szczelnosc 100 % jednak przy wymianie pasa przedniego dluzszy czas skraplacz byl odgiety na przewodach. po okolo 2/3 tyg gdy samochod poskladalem wsiadam puszczam klime wszysto startuje leci ale wyglada na to ze nie ma czynnika bo nie chlodzi prawie wcale cos tam syczy (rozprzezanie) 5 stopni w dol wychlodzi bo tak wynika z srodkowego czujnika w nawiewie- ogolnie mizernie ze niby gaz uciekl ze sprawnego szczelnego ukladu tylko dlatego ze skraplacz byl odgiety na przewodach(tak jak podczas wymiani rozrzadu) 3 tyg ? spotkal sie ktos kiedys z podobna sytuacja ? czy upadek skraplacza na ziemie z okolo 20 cm mogl go uszkodzic ?czy moze jakies zanieczyszczenia obluzowaly sie wewnacz skraplacza po uderzeniu po czym zatkaly dysze rozprezna ? prosze o jakies propozycje nie wiem od czego startowac pzdr ---------- Post dopisany 12-11-2012 at 18:41 ---------- Poprzedni post napisany 02-08-2012 at 11:38 ---------- powodem uciekaniu gazu byly niesprawne zaworki zlacz diagnostycznych pozdrawiam

a jak jest podczas przyspieszania ?

Regenerowalem w "turbo servis" w jeleniej gorze chyba i narazie leci jak nowa poza tym kiedys jak podejrzewalem turbinke o zdrade (w rezultacie sie mylilem) juz po regeneracji, odeslalem firmie do zakladu i bez zadnego ale obejrzeli zdiagnozowali na zyczenie wymienili uszczelniacze wywazyli jeszcze raz i odeslali wiec pelen servis w kosztach samej regeneracji szczegolowe dane servisu moge podac na prv. zadzwonisz zapytasz

Witam Panowie co to jest ten kabel zaznaczony na zdjeciu ? 100_6454.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl zakonczone taka koncowka : 100_6457.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl Chodzi o to ze radio podlaczone do anteny na dachu znajduje tylko jedna stacje oczywiscie ta ktora ma najmocniejszy nadajnik lub jest najblizej. Na drugim zdjeciu widac jeszcze ze w jeden z przewodow sygnalowych wpiety jest bialy przewod -po takiej modyfikacji znajduje wszystkie mozliwe stacje radiowe.Pytanie dlaczego ? antena zwarcia do masy nie ma a po podlaczeniu tak jak powinno byc org. radia brak. Dodam ze jest to antena ktora ma wbudowana antene GSM. Kto zablysnie wiedza naten temat? ---------- Post dopisany at 16:44 ---------- Poprzedni post napisany at 14:18 ---------- 100_6458.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl tak wyglada antena po zdemontowaniu oraz sciagniecia gornej obudowy. Wyraznie widac ze sciezki sa popalone. Ma ktos pojecie gdzie mozna zakupic taka antene ?

Moje wysiadlo przy 300 tys po wymianie turbiny wszystkie problemy z trybem awaryjnym ustaly silnik, uklad paliwowy nie ruszany.

ajm i 2x afn w kazdym przypadku po czyszczeniu 5-10 tys i turbo znow padalo. uwazasz ze byla to wina wtryskow ? ciekawe. puki co ja po regeneracji mam swiety spokoj. Jak uszczelniacze na turbinie puszczaja w czesc goraca to predzej czy pozniej problem wraca. alternatywa na takie zachowanie samochodu nie jest "przegazowka"co jakis czas lub zwiekszona predkosc obrotowa Kazdy robi jak uwaza:decayed: w kazdym badz razie ja czyscilem 2 razy a pozniej zregenerowalem i mam spokoj:wink: nie pomijam faktu ze byc moze nie potrafie metalu oczysci z sadzy..

najlepiej zregeneruj turbinke. mialem to samo, po regeneracji problem dotychczas nie powrocil a zamulac moge ile dusza zapragnie Wielu moich znajomych czyscilo w tym i ja a jednym slowem jest to o kan c**j ro***bac po jakims czasie problem powrocil i jedziesz od nowa z czyszczeniem Wez pod uwage tez sytuacje co zrobisz gdy w sytuacji na styk podczas wyprzedzania samochod wejdzie Ci w trym awaryjny...

Jak to ktos mixowal to proponuje Ci wrzucic jakies foty zza radia i fotki wiazki ktora podlaczona jest do wzmacniacza. Szczegolowe dane jak co powinno byc podlaczone znajdziesz w necie chociazby tutaaj Złšcza ISO w radiach fabrycznych (OEM) strzaly moga brac sie wlasnie z nieodpowiedniego podlaczenia Daj jakies foty to Ci napisze ktory kabel do czego

rozwin ten temat troche. jak to dziala ? chce miec wszystkie 4 glosniki bez puszki i dodatkowo mam suba swojego A jak ma dziłać. Jak masz bose to całość jest aktywna i idzie przez wzmacniacz w bagażniku. Żeby skorzystać z tego adaptera i podpiąć jeszcze nie ori suba musisz mieć w radiu trzy pary wyjść RCA. Pod przednie i tylne podpinasz adapter, a pod pre-out dedykowane dla suba dodatkowy wzmacniacz i skrzynkę. Jak masz radio z najniższej półki to będziesz miał tylko jedna parę wyjść RCA, i nic nie zdziałasz z tym adapterem, wtedy tylko puszka cię ratuje. tak mam radio 2x rca gdybym mial radio 6x rca nie zadawalbym pytan typu "jak to ma dzialac " pozostaje wiec zamiana aktywnego na pasywne z innymi glosnikami Dzieki za zainteresowanie tematem pozdro

rozwin ten temat troche. jak to dziala ? chce miec wszystkie 4 glosniki bez puszki i dodatkowo mam suba swojego

Witam Wie ktos ile okolo ma wzmacniacz orginalny z bosa ten w tubie wat na kanal? Orginalne radio bylo te z 2 generaci z pokretlem na srodku. Zastanawiam sie czy warto glosniki nowe podlaczac do tego wzmacniacza ktory zaslilany jest z nieorginalnego radia tym "magicznym pudelkiem" z allegro ktore podpinamy bezposrednio pod wyjscie z radia a pozniej do kostki orginalnej bose (przypuszczam tez ze ta "magiczna kostka" niezle znieksztalca dzwiek) Czy tez lepiej ominac orginalny wzmacniacz i puscic na glosniki przewody bezposrednio z rada. radio ma 4x50 wat Co zagra lepiej ? ---------- Post dopisany at 21:49 ---------- Poprzedni post napisany at 21:01 ---------- dodam ze interesuje mnie zaladowac: HELIX B52C na przod oraz HELIX B62C na tyl

Dzieki kolego za podpowiedz. Na szczescie klucz znalazlem pozdrawiam

Witam, Panowie zgubilem klucz do srub zbezpieczajacych od felg:decayed: co radzicie ? Felfi 16 orginalne audi sruby przypuszczam tez Slyszalem ze wiekszosc kluczy rozni sie od siebie ?

a gdzie te turbo regenerowales ?

Widze ze wciaz nie poradziles sobie z podlaczeniem tuby, oczyiwscie ze mozesz

problem rozwiazany- zanim ktos zakupi grubsze kable polecam sprawdzenie polaczenia masy akumulator-rama u mnie dociagniecie sruby mocujacej przewod do ramy calkowicie rozwiazalo problem kondensator jak wyzej pisalem jest zbedny pozdrawiam

Panowie mimo przykrecenia konektora masy do sruby od pasow pod tylna kanapa wszystko dalej przygasa wp***u Co polecacie oprocz kondensatora ?

wyprobuje bo szczerze piszac mimo przeciagania tamtedy kabli nie pomyslalem o tym miejscu

kup wzmacniacz z wejsciem ktore mozesz podlaczyc bezposrednio do glosnikow tzn "hi input"lub sprobuj dopiac sie do kostki idacej do orginalnej tuby - szybki sposob i odpowiednio dobrany sprzed zadowoli ucho kostek nie odpinaj bo tak jak pisze przedmowca stracisz glosniki w drzwiach + org tube

moze kojarzysz jakies lepsze polaczenie z masa niz te na grzewie blotnika gdzie wklada sie trojkat ? nie mam kondensatora ale z tego co orientuje sie jest zbedny

Witam serdecznie, od dluzszego czasu nie moge uporac sie z problem przygasajacych swiatel w samochodzie.. plus oczywiscie od akku (nowe 80 ah chyba z 800 A rozruchu silnik 1.9 ) i mimo grubyuch kabli i porzadnie czysto dolaczonej masy do czesci blotnika w schowku po prawej stronie w bagazniku (wersja kombi) swiatla przy szybkim bicie i poteznej burzy babsu wyraznie przygasaja co z tym zrobic ? moze nieodpowiednie miejsce masy ??poradzcie gdzie maciue u siebie. glosnik okolo 350 rms db audio rapto 12" wzmacniacz szarpie nim jak reksia szynka oba zabezpieczenia po 80 amper dlugosc przewodu "+" nie przekracza 5,5 metra z gory dziekuje za podpowiedzi pzdr