Digit

tak jak napisał kolega, na odległość będzie ciężko zdiagnozować, z mojej strony mogę podpowiedzieć że jeżeli hałas dochodzi również na postoju przy zgaszonym motorze to niech kolega sprawdzi miejsce przejścia kolumny kierowniczej przez ścianę grodziową do komory silnika, u mnie pomogło przesmarowanie chociaż nic nie wskazywało że odgłos dochodzi właśnie stamtąd, a lepiej bo skrzypiec przestało chyba dopiero na drugi dzień

na moje oko jeżeli to było we wnęce po radiu to jest to czujnik temp. od climatronika, powinien on siedzieć w kanale powietrznym chyba tym srodkowym/centralnym jak dobrze pamiętam, który właśnie biegnie za radiem.

dołączę się - czyli mogę jeździć na BRD - ori soft AFN sobie poradzi z wysterowaniem zanim zrobię program ?

jeżeli ktoś się naprawdę upiera to nie ma problemu żeby zamontowac bov'a do klekota (http://www.racingforum.pl/BOV-do-diesla-t73326.html ) moim zdaniem to nie pasuje do dieselkowego klekotania, przynajmniej seryjnych aut, dużo lepiej np. odetkać turbinkę i wtedy mamy ładny "efekt akustyczny"

Witam , mam pytanie o naprawę pękniętego zderzaka, dokładniej chodzi o wersji z RS4 (ori) bo taki własnie uszkodził mi ostatnio typek na parkingu cofając... brak słów, a pisze bo wiem że nie daje się go spawac/kleic plastikiem i teraz pytanie czym go poskładac do kupy - czy zywica i maty szklane i np. siatka alu sprawdzi się, bo chodzi mi żeby zimą przy jakiś naporach sniegu na zderzak nie pękało mi. Czy może sprawdzi się tu jakiś klej do tego typu napraw (uszkodzenie nie jest duże - pęknięcie przy mocowaniu do nadwozia, jedno od spodu - krawęznik no i wyłamany kawałek hakiem...)

jeżeli kolega zdecydował się na montaż tego grila to aby to wyglądało i działało najlepiej wyprostować fabryczny języczek zwalniający tak by po pociągnięciu wajchy otwierać maskę przez włożenie ręki pod grill tak jak robi sie to oryginalnie w innych autach.

więcej tutaj http://fishki.net/comment.php?id=30719 więcej tutaj http://fishki.net/comment.php?id=30769

objawy są takie że zawór nie trzyma ciśnienia - rozszczelnia sie i turbo musi nadrabiać zaległości, auto np. może słabiej zbierać sie z dołu, bo pełne doładowanie przyjdzie później, najlepiej włożyć ori zawór z TT o końcówce nr. 710N, jest wytrzymalszy, nie kombinować z zamiennikami, bo w większości przypadków nie zdadzą egzaminu.

z tego zestawu do ośki podejdą jedynie przednie springi/amory, tył jest całkowicie inny. Sprężyny mają taka budowę jak ori (te zielone weitec sa "progresywne" dlatego sa tak ukształtowane) myślę że nie obniżają więcej jak 30mm. U siebie mam podobny zestaw tylko że z możliwością regulacji wysokości, naprawdę godne polecenia zawieszenie, jest komfortowe jak na stan naszych dróg, a przy tym lekko usztywnia auto tak jak trzeba.

do reflektorów jest niestety potrzebna inna pompka, bardziej wydajna, spryski są wysuwane przez ciśnienie wody, są na allegro cena 80 -100zł, żeby była p&p trzeba kupić razem z pojemnikiem na płyn lub zrobić drugie wejście w starym.

zderzak dopasowywałem sam ze znajomym który ma doświadczenie z żywicą bo ja dopiero zaczynam, wbrew pozorom nie było to trudne, a efekt jest taki jak widać :> a każdy blachar/lakiernik który wie jak używać żywicy da sobie z tym rade. W weekend pracowałem porządnie i na miejscu są już lampy zespolone - auto bez porównania lepiej wygląda, znacznie "odmłodniało" no i w końcu coś widać w nocy :> Najwięcej czasu straciłem chyba z ori wtyczkami, ale w końcu sie poddały, narazie zostały H7, pewnie niedługo zainwestuje w xzenona Co do car audio nie planuje dużych inwestycji Przód to tak jak pisałem chce wpasować 16 np PowerBass, na tylniej półce grają jakieś pionery 3-drożne to może dał bym je w tylne boczki, bo tam na półce mimo że są solidnie zamocowane to całość hałasuje tylko, choć gra nie najgorzej, ale i tak wolał bym chyba ori głośniki audi. Do tego pasowało by jeszcze upchnąć w bagażniku np. jeden 25cm sub, ale to zobaczymy, nie chciał bym ograniczać przestrzeni, może jakaś zabudowa w którejś wnęce po boku tylko że nie ma tam dużo miejsca a przydała by sie tak z 20L objętości

każdy ogarnięty blacharz/lakiernik który miał w ręku żywice i mate szklaną, zderzak dopasowywałem sam ze znajomym który ma doświadczenie z żywicą bo ja dopiero zaczynam, nie jest to trudne, polegało w skrócie na ponacinaniu zderzaka po bokach u góry, przygotowaniu wzmocnienia i posklejania tego żywica, więc spokojnie samemu z pomocą dwóch rąk można to wykonać, z Warszawy ciężko mi kogoś polecić, nie powinno być z tym problemu, tylko kwestia ceny.

witam, dodam również głos że tylko oryginał, mimo że jest droższy to zaoszczędzimy sobie późniejszych kłopotów z nim, ja u siebie założyłem właśnie ori zderzak od RS4, wymagał trochę zabawy z dopasowaniem, ale był tego wart, poprawił znacznie wygląd auta, póki co trzyma sie super (wysokie krawężniki i niskie zawieszenie ) dodam tylko że nie można go kleić na gorąco, jedynie mata i żywica, trudno jest znaleźć kompletny egzemplarz w dobrej cenie.

Dziękuje za miłe słowa Byłem świadomy ze nie obędzie sie bez rzeźbienia ze zderzakiem, niestety nie mam zdjęć z tego etapu, mogę jedynie powiedzieć że dopasowanie polegało na ponacinaniu u góry zderzaka po bokach, przygotowaniu wzmocnienia i usztywnieniu tego (żywica, szpachelka) Musze przyznać ze wyszło to całkiem całkiem całkiem inaczej teraz prezentuje sie autko. Jeżeli chodzi o dalsze modyfikacje to aktualnie montuje nowe lampy zespolone, to zakończy póki co modyfikacje na zewnątrz. W planach jest zabranie sie za środek czyli car-audio, myślę aby wkomponować na przód jakieś fajnie grające 16 no i zrobić całą instalacje pod wzmacniacz. Radyjko już zmieniłem bo w starym przestało działać pokrętło reg. głośności, zmieniłem na Alpine 3871RR z ładniusim czerwonym podświetleniem.

Witam serdecznie wszystkich użytkowników, całkiem niedawno stałem sie posiadaczem mojej niunki dokładniej mówiąc to A4 z 98r diesel 1.9TDi seria 110KM, w moim ulubionym czarnym kolorze no i wymarzonym quattro. Jestem b. zadowolony z autka, zafundowałem mu mała kuracje na początek czyli filtry, oleum, rozrząd no i dbam jak mogę :> Co do wyposażenia nie będę sie rozpisywał, wszystko widać na zdjęciach, jeszcze z jesieni, ale jak znajdę chwile wrzucę nowe i będę uaktualniał Z "dodatkowego" niekoniecznie seryjnego wyposażenia jest komplet gwintowanego zawieszenia KONI w który zainwestował poprzedni właściciel, sprawdza sie wyśmienicie na naszych drogach, bo jest z regulacją tłumienia, następnie felgi RH 17" te juz słabiej nadają sie na nasze drogi, boje sie że szybko mogą sie z nich zrobić kwadraty Bardzo zadowolony jestem z foteli, dla mnie bomba oraz z dzielonej/kładzionej tylniej kanapy. Duże zaskoczenie i zadowolenie dla mnie jest odczepiany hak holowniczy. Jeżeli chodzi o serducho to przebieg ~190tys, do normalnego poruszanie jest jak najbardziej oki, choć czuć że quattro "jedzie z nami" i przyda sie na pewno mały doping w przyszłości Niestety aby móc sie jako tako poruszać aktualnie podniosłem trochę autko, A tak sie prezentuje jeszcze z gleba : UPDATE1: Łatwo nie było ale ori RS4 bumper jest juz na swoim miejscu UPDATE2: Kolejna ważna zmiana w autku to nowe zespolone lampy, znacząco odmłodziły A4ke, nie było większych problemów przy montażu, przy okazji na swoje miejsce powędrowały halogeny niestety nie ori RS4, a soczewkowe hella, ale i tak pasują i dobrze świeca :>

Witam serdecznie wszystkich na forum, od jesieni jestem szczęśliwym posiadaczem A4ki z 98roku z silnikiem 1.9TDi AFN i napędem quattro :> znalazłem forum w wyszukiwarce i postanowiłem sie zarejestrować. Pozdrowienia dla wszystkich