salamon

Tutaj masz wszystko ładnie opisane https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjAsIuEk_7ZAhUDzaQKHcFhAUoQFggnMAA&url=https%3A%2F%2Fa4-klub.pl%2Ftopic%2F34249-b6-avf-gja-multitronik-naprawa-sterownika-vag-b%C5%82%C4%85d-17090%2F&usg=AOvVaw27_tAmQxnzu5JKJcb6oeZ6

Zacznij właśnie od tych drzwi

Problemy z wszystkimi drzwiami do sprawdzenia i naprawy przewody w gumowej przelotce między drzwiami a karoserią

Potrzebujesz dwa rodzaje pinów , tak jak kolega wyżej napisał 000979022E to jest pin męski ,i pin żeński którego numer musisz sobie poszukać

Fajnie że Ci się udało rozwiązać i naprawić usterkę .Na forum jest wiele wątków z tym związanych ,słabo szukałeś albo kurczowo uczepiłeś się blaszki w zamku.Takie same słabe punkty są w drzwiach i ich przelotkach

Prawdopodobnie dobrze kombinujesz .Jeśli to klapa powinien też świecić się kontrolka check

Trochę odwrotnie.Najpierw w grupie 01 czyli silnik wybieramy LOGIN 11 i wpisujemy tajemniczy kod czyli 11463 który właśnie aktywuje tempomat,następnie akceptujemy czyli Do it i to wszystko w tej grupie

Wpisz 11463 powinno zadziałać

Jakie masz obecne kodowanie

Widzę że masz b7 więc można to programowo wyłączyć ,w b6 nie ma takiej opcji.Jakie masz obecne kodowanie zegarów ?

Bardzo proszę

Zawsze jeśli dokładasz rzeczy elektroniczne musisz to zakodować ,inaczej jak twoje auto będzie wiedziało że dostało nową zabawkę 1 Tak komunikat będzie wyświetlany na FIS 2 Tak to działa 3 Nie wiem

W takim razie twój kod powinien być 0007101 kontrolka wyłączona dla pasażera i kierowcy

Nie wyłączaj tylko napraw i będzie ok ,a jesli dalej będzieżchciał wyłączyć to napiszę jak to zrobić

Kamil , a wiesz może konkretnie jak w tym silniku idzie instalacja od przepustnicy i gdzie, którędy i do czego ?

Wiem że to trudna sytuacja dla Ciebie ,ale z tego zdjęcia które wrzuciłeś nic więcej z tego nie zrobisz

Zrobiłeś błąd kolego ,nigdy drewna nie przykrywa się szczelnie ,a ty tak zrobiłeś,musi być przewiew, poprostu go zaparzyłeś i teraz to tylko na opał się nadaje

ASO ,allegro

Tak można

To zle robiłeś na kanale 0 wpisujesz 1 potem test i save Kanały adaptacyjne: kanał 0 (przywrócenie ustawień fabrycznych) 0: stan domyślny 1: reset kanał 128 (domyślna głośność – wyjście) 0 = 0dB 1 = +1dB 3 = +3dB 6 = +6dB 128 = -1dB 130 = -3dB 133 = -6dB kanał 129 (czas zasilania uchwytu na telefon po wyłączeniu zapłonu): Zakres od 0…6 (30 sekund … 30 minut) Inkrementacja: 1 = 5 minut (0 = 30 sekund) kanał 130 (ustawienia czasu opóźnień dot. kompensacji opóźnień sprzętu audio oraz akustyki) Zakres od 0 … 12 ms kanał 131 (czułość mikrofonu) Zakres od 0 do +6dB kanał 133 (Włączenie modułu) 0 – BT wyłączony 1 – BT włączony kanał 134 (funkcje zestawu głośnomówiącego) 0 – zestaw głośnomówiący aktywny gdy połączenie BT jest aktywne ale bez telefonu w uchwycie 1 – zestaw głośnomówiący aktywny tylko gdy telefon jest włożony do uchwytu kanał 135 (PIN) **** (tu wklepujemy tu swój 4-cyfrowy kod zabezpieczający) kanał 136 (czas opóźnienia od wyciszenia do aktywacji obsługi głosowej) Domyślnie: 5 (=0,5 sekundy) kanał 137 (czas widoczności BT dla innych urządzeń BT – po tym czasie jedynie wcześniej sparowane urządzenia będą łączyć się z BT) Zakres od 0/1 … 30 minut Domyślnie: 0 (zawsze widoczny)

Na kanale 0 powracasz do ustawień fabrycznych,ale mnie się wydaje że Ty powinnęć usunąć powiązanie w opcjach bluetoth ale w swoim telefonie i w tedy po ponownym połączeniu zapyta Cię czy sparować

Jak w każdej dziedzinie zdażają się żeczy niewytłumaczalne ,u ciebie ta kastka wygląda fatalnie ,aż trudno uwierzyć .To jest wersja twojego mechanika -elektryka ,a co jeszcze po drodze robił to jest tylko jego tajemnica.Tobie powiedział że przelutował tzw zimne luty w zamku .Niech będzie ok

Nie zmartwiłeś mnie wcale ,a z kąd ta diagnoza u ciebie że to jest wina mikrowłącznika .Rozbierałeś ,sprawdzałeś i z tąd to wiesz czy tylko gdybasz Mikrowłącznik jeśli jest uszkadzony to objawja się to innymi błędami

To jest prosta usterka łatwa do zdiagnozowania i niema nic wspólnego z mikrowłącznikiem w dzwiach jak pisali wyżej