freezblock

Ja wstawiłem 1szt 420n i klapa na głowę już nie spada, koszt 25 PLN

U mnie taka sama sytuacja rurka ukręcona, zmontowałem całość na wężyk podcisnienia silikonowy i narazie działa, zobaczymy na jak długo:banan:

zobaczymy jak będzie $$$ to może cos lepszego jak nie będzie to będe wtedy kombinował

ok. Wiec chyba warto dołożyć, Dzięki za odp

Po kolejnym odpowietrzaniu hamowanie wróciło. A zacisk był zrobiony tak jak piszesz, wszystkie gumki nowe, prowadnice nasmarowane wyczyszczony itd. Teraz pojawił sie dziwny objaw przy hamowaniu przy niewielkiej prędkości, buczenie huczenie coś w tym stylu. W linku niżej jest nagranie, nie jest to moje ale jest identycznie jak u mnie. Co może być przyczyną ? Nagranie około 1 min i słychać dość dobrze ten odgłos. Jak by link nie działał to piszcie to poprawię http://smacznyogrod.pl/audi/G_os_002.mp3

Przymierzam sie do wymiany rozrządu, w hurtowni wyliczyli mi cały zestaw na gratach skf na około 700 zł, trochę sporo, tymbardziej, że będe też wymieniał łańcuch z napinaczem SWAG koszt 460zł. Lista części to: - pasek rozrządu contitech - rolka napinająca - rolka prowadząca - napinacz paska - pompa wody Czy to wszystko do rozrządu czy jeszcze coś brakuje ? Łańcuch i napinacz łańcucha powiedzmy, że cena jest ok. A czy w rozrządzie można zastosować jakieś tańsze części i jak wtedy z żywotnością takiego rozrządu. Jeżeli założe całość skf po jakim czasie kolejna wymiana ? Być może będzie to bardziej opłacalne niż tańsze graty. Dzięki za odp.

a widzisz, to i ja zobacze u siebie

Niestety numeru nie znalazłem, nie chciałem też wyciagać tej uszczelki bo nie wiadomo czy sie u mnie nie rozpadnie, zdjęcia zrobiłem jk to wygląda http://smacznyogrod.pl/audi/guma.jpg http://smacznyogrod.pl/audi/guma2.jpg

widziałeś to na żywo czy tylko na zdjęciu ? To nie jest spaw tylko łączenie przegrody silnika, u mnie jest to samo, ale niech sie fachowcy wypowiedzą Chyba że ja też mam pospawaną z 15 innych

zobacze u siebie co jest bo mamy te same auta i roczniki tylko silnik inny wiec może będzie podobnie albo i nie --------------- Jest taka uszczeleczka jak mówisz, jutro jak będe miał chwilke to zobacze czy da sie spisać numer części bo w etce nie mogłem znaleźć tego

PASSAT B5 FL 1.9 130KM USZCZELKA GUMA 8D0820119A (3225426191) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. nr części to 8d0820119a albo to VW B5 Passat Air Conditioning Line Grommet 2 8D0260753A | eBay nr części 8d0260753a Chyba o to chodzi ??

A u mnie pomogło kolejne odpowietrzanie, koła z przodu odpowietrzalismy po 10 razy, i nie ma co sugerować sie po 2-3 pompowaniach że bąbli niema, a jak pedał bedzie wpadał to trzeba odpowietrzac dalej, tak jak u mnie raz drugi trzeci bąbli nie ma a za czwartym piatym razem już były. Odczekaliśmy 2 godziny niech sie wszystko na spokojnie ogarnie i znowu kolejna seria odpowietrzania i 2-3 pompowania nie ma powietrza a nastepne 2 3 pompowania znowu bable i kolejne 2 3 pompowania już czysto. Hamowanie jest już naprawdę ok, ale powtórzymy jeszcze odpowietrzanie za pare dni i zobaczymy jak bedzie

Jedna śruba jest pod rączka na klucz torx a reszta na metalowe wpinane zatrzaski, musisz najpierw ściagnać wykończenie tapicerki, pasek biegnący od zamka w lewo i z drugie strony w prawo, a potem wsadzasz paluchy i z wyczuciem trzeba ciągnąć, trzeba uważac żeby ni połamać ja za pierwszym razem jeden zaczep ułamałem https://www.google.pl/search?um=1&safe=off&biw=1600&bih=777&hl=pl&tbm=isch&sa=1&q=tapicerka+klapy+a4+b5avant&oq=tapicerka+klapy+a4+b5avant&gs_l=img.3...18267.19255.0.19491.5.5.0.0.0.0.258.518.4j0j1.5.0...0.0...1c.1.15.img.wOBpvXHj5Jo#facrc=_&imgrc=LFfVROyTAHwU_M%3A%3B9rPsF4_TDiWaUM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.a6klub.pl%252Ffiles%252Fthumbs%252Ft_tapicerka_baganik_2_196.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.a6klub.pl%252Fa6-c5-avant-zdjecie-tapicerki-z-klapy-bagaznika-vt7588.htm%3B400%3B299 W linku masz rozmieszczenie zaczepów, to z a6 ale w a4 jest podobnie, mniej wiecej będziesz wiedział gdzie co jest

w googlach po numerze nie mogłem nigdzie znaleźć, dlatego trzeba pewnie w aso zapytac albo na silikon składać

Ja ściągnąłem tylko górną pokrywkę ecu, wycieraczkę i podszybie zawsze troszkę więcej miejsca do czyszczenia, a żeby zdjąć całość to pewnie trzeba ze środka wszystko powypinac i pewnie w środku są śrubki do odkręcenia, i ciekawe co zostanie z uszczelki jak sie zciągnie całość, napewno nie będzie pierwszej młodości, więc mozliwe ze trzeba bedzie na silikon albo nówka sztuka W etce pokazuj coś takiego, ale nie mogłem nigdzie w googlach znaleźć http://smacznyogrod.pl/audi/uszczelka.jpg

Na zdjęciu jest odpływ pod ECU, u mnie był tak zasyfiony, że nawet nie widziałem że tam jest. lałem kilka razy wodę i ciągle stała, zaczałem dłubac i dopiero go zobaczyem i drucikiem go przepchałem potem płukałem wodą i narazie jest ok. Oczywiście odpływy pod akumulatorem i serwo muszą być też drożne. http://smacznyogrod.pl/audi/ecu.jpg

Też mam podobnie (zmieniałem przód i tył klocki i tarcze) odpowietrzane dwukrotnie i przy pierwszym wciśnięciu pedał łapie wpada i łapie na dole, przy drugim wciśnięciu i kolejnym jest juz normalnie. Hamulce muszą sie dotrzeć i w innym pości napisali mi że po około 1000km będzie juz normalnie więc zobaczymy.

ja wymieniałem u siebie czujnik temperatury na ori przed kilkoma dniami i też mam taki objaw jak kolega Mareczek295 tylko w 1.8t. Więc to raczej nie czujnik. Przed wymianą na starym czujniki też tak sie zdarzało. A umnie pojawiło sie to od niedawna wcześniej wszystko było ok. --------------------------------------------------------- Zrobiłem rundę samochodem i nagrzałem motor, po zgaszeniu silnika po około 10 minutach temp. podskoczyła do 103-105 stopni i wskażnik wychylił sie tak jak na zdjęciu http://smacznyogrod.pl/audi/temp%20(3).jpg http://smacznyogrod.pl/audi/temp%20(2).jpg Po około 15-20 minutach temperatura zaczęła spadać i wskaźnik wrócił na 90stopni (bez odpalania silnika) http://smacznyogrod.pl/audi/temp%20(1).jpg http://smacznyogrod.pl/audi/temp%20(4).jpg Odpaliłem silnik i tempertura momentalnie spadła do 95 stopni, po zgaszeniu już nienzacznie wzrosła do 98 stopni ale wskazówka sie już nie ruszyła. Czytałem na forum bmw i pisali o takim samym problemie i mowa była o tym że to może być normalne, po zgaszeniu auta płyn nie krąży i sie nagrzewa od bloku silnika a potem już temp spada tak jak widać w moim przypadku. Zastanawia mnie tylko to dlaczego wcześniej tego nie było i takie zachowanie jest od niedawna.

Może odpływ nad filtrem plastikowy gdzieś przecieka

Dokładnie tak zrobie

Pomyśle coś żeby samemu zrobić, bo firma od szyb to pewnie mnie zgoli Dziękie za radę. Klej do szyb może być dobrym rozwiązaniem, żeby tą uszczelkę podkleić. Pzdr

Miałem te same problemy raz woda pod nogami kierowcy, raz pasażera. Nie wystarczy odetkać odpływów pod aku i serwo tylko trzeba dokładnie wyczyścić odpływy wody ze śmieci i piachu pod ECU, dokładne czyszczenie pomogło i wody nie ma już pod nogami kierowcy, jak wszystko pozatykane to woda zawsze sobie znajdzie jakąś małą dziurkę i sie będzie lać przez uszczelkę. Po stronie pasażera najpewniej leje sie podobnie jak u mnie przez obudowe filta kabinowego, pod obudowa jest uszczelka która pewnie jest już zmordowana, poskładałem na silikon i zobaczymy jak bedzie, oczywiście trzeba też oczyścić z syfu odpływy w okolicahc filtra, mozna jeszcze sprawdzić czy nie jest popekany albo gdzieś uszkodzony odpływ wody nad filterm

Witam Na 99% jestem przekonany że przez uszczelke szyby w klapie leci woda do środka, na zdjęciach jest widoczna lekko odchylona uszczelka. http://smacznyogrod.pl/audi/klapa.jpg http://smacznyogrod.pl/audi/klapa2.jpg Co z tym fantem zrobić ??

A czy na taki stan rzeczy mają wpływ np. tylko zużyte zaciski czy tez np. ogólny stan zwrotnicy zawieszenia itp. ?

Jeszcze jedno pytanie, czy odrazu klocek powinien zbierać po całej tarczy czy dopiero jak sie wszystko ułoży ?? Bo zbiera mi teraz na 3/4 tarczy. Prowadnice były wyczyszczone nasmarowane zaciski porobione jak należy.