freezblock

Tylko, że właśnie teraz oprócz błędu nic się nie dzieje, jeszcze nie wiem jak z tym spalaniem ile dokładnie, ale sprawa dla mnie zagadkowa. Jest jakaś różnica czy czujnik z ASO czy z Intercarsu jak oryginał ? Bo naprawdę padają te czujniki jak muchy

Pojawia mi sie bład 16500 P0116 4074 Czujnik temperatury płynu chłodzącego ECT Czujnik nowy oryginalny, auto sie nagrzewa i na vagu i klimatroniku pokazuje podobną temperaturę w granicach 88-95 stopni. Termostat Wahler jakiś czas temu zmieniany, raczej pracuje prawidłowo, z nawiewów grzeje bardzo gorące powietrze na HI w klimatroniku. Spalanie benzyny mi wzrosło dość mocno, jutro będe wiedział mniej więcej ile. Jakieś pomysły co do przyczyny tego błędu inne niż zepsuty czujnik po raz 3 już ? Dodam jeszcze, że na zepsutym czujniku objaw był taki, że za każdym razem nie odpalał mi na zimnym od razu tylko musiałem dobrze nim pokręcić po wymianie wszystko wracało do normy. PZdr

Co może być przyczyną padania czujników temperatury 3 szt w ciągu 1.5 roku wszystkie oryginalne. Fabrycznie oryginale gówno czy moźe coś w aucie ?

własnie przerabiałem to samo co kolega, czujnik temperatury cieczy do wymiany, w moim przypadku to już 3 w ciągu 1.5 roku. Koszt w intercarsie oryginalnego podobno to 45zł. Po wymianie wszystko ok.

Tak zrobie dzięki Rozebrałem hamulec, zdjąłem jarzmo i je wyczyściłem ale niestety to nic nie dało, klocek zewnętrzny dalej ma luz (wewnętrzna strona tarczy jest ładnie zebrana) i co najciekawsze nawet podczas wciśnięcia hamulca klocek nie dolega cały do tarczy tylko tak jak na zdjęciu w pierwszym poście wyciera po zewnątrz . Pojeżdzę jeszcze trochę tak jak jest i jeżeli nie bęzie sie docierał dalej tak jak powinien to zamienię jarzmo na inne i wtedy może coś sie okaże. I jeszcze jadna sprawa, właśnie w siecie wyczytałem, że może być też luz na prowadnicach. Czy zacisk powinien sztywno sie trzymać ? bo jak wziąłem go włape to po skręcniu wszystkiego tak jak powinno być ruszał sie na boki.

być może i tak ale czy to napewno wina leży w zaciskach ?

Panowie podpowiedzcie co z tym zrobić bo mnie juz uj strzela. Były założone nowe tarcze i klocki boscha i było ok. Po pewnym czasie staneły zaciski na prowadnicach (przy wymianie tarcz były dobrze wyczyszczone i nasmarowane). Teraz oddawałem tarcze do toczenia założyłem nowe klocki, smarowałem prowadnice i znowu tarcza teraz z jednej strony nie dociera sie po całości, z drugie w sumie jest już cała przelizana. Zaciski nie były regenerowane, tłoczki wkręcają sie, chociaż nie lekko. Z tej strony na zdjęciu jest luz na klocku mozna go delikatnie poruszać, na drugiej tarczy tego niema. Nie wiem jak to wygląda od środka bo nie zaglądałem jeszcze. Poniżej zdjęcie.

Najpewniej tak będzie jak piszesz ale na przyszłość, chociaż mam nadzieję, że nie będzie takiej, na spokojnie na miejscu trzeba sie zastanowić, bo później jak sie wszyscy rozjdą to jest lipa.

No właśnie chodzi o to że różnie policja może to zinterpretować, sprawa naprawdę nie jest jasna, bo gdyby jechał samochód to na 99,9999999999 % by zwolnił albo sie zatrzymał, ale jak to bywa z cyklistami lubią sie przepychać miedzy autami itp. Także nie wiem, chyba, że może na policji Panowie z drogówki powiedzą co i jak?

Szkoda, że nie zrobiłem zdjęcia, ale byłem lekko zaszokowany, że skuter nagle sie przedemna pojawił. Na ulicy napewno były kamery może uda mi sie zdobyć nagranie, wtedy by sie wszystko wyjaśniło.

No właśnie ruszyłem samochodem może 10cm i wszystko zależy jakby policja to wszystko zinterpretowała a z nimi może być różnie. Gdybym był na 100% pewien winy dziewczyny ze skutera to bym odrazu wezwał policję, ale że nie byłem to kwestia 6 punktów i paru stówek dla mnie mandatu więc zakonczyło sie "polubownie" ale dręczy mnie to, że nie była to jednak do końca moja wina

Średnia była hehe. Problem polega na tym, że od łuku drogi z którego wyjechała do miejsca kolizji jest jakieś 30 metrów, więc jak ja włączałem się do ruchu z lewej i prawej strony nic nie miałem, nie miałem komu ustąpić pierszeństwa, dopiero jak już byłem na połowie prawego pasa ona wyjechała i jak sama powiedziała hamowała ale chciała sie przecisnąć przedemną.

Dzisiaj niestety miałem spotkanie ze skuterem, którym kierowała młoda dziewczyna może miała 18 lat. Zderzenie przy mojej prędkości około 5km/h a jej dużo większej ale niestety nie wiem jak szybko jechała. Po zderzeniu wywróciła sie. Poniżej wrzucam mały rysunek jak to mniej więcej wyglądało. Ja jestem czerwonym samochodem a ona czarnym skuterem. Zatrzymałem sie na chwilkę za zółtym pojazdem wypuścić pasażera, następnie wycofałem i ruszyłem do przodu i zatrzymałem sie za zielonym autem, które zwolniło, oczywiście wcześniej rozejrzałem sie w lewo i prawo i nic nie jechało dlatego wyjchałem. Stałem na połowie już pasa za zielonym autem może 3-4 sekundy i delikatnie ruszyłem może z 10cm i wtedy z prawej strony nadjechał skuter i doszło do kolizji. Dziewczyna powiedziała że hamowała ale ale myślała, że się zmieści i dlatego sie władowała między mnie a krawęznik. I teraz pytanie czy to ja wymusiłem pierwszeństwo czy ona poprostu we mnie wjechała. Policji nie było bo nic sie nie stało i strat oprócz porysowanego zderzaka i delikatnie skutera też nie było. Przyjąłem, że to moja wina ale po głębszym zastanowieniu sie mam teraz wątpliwości. Jakie jest wasze zdanie ?

W td04 bądź w td05 trzeba przerabiać przewody woda olej, czy może stare pasują ?

Ciężko jest dostać turbo z bexa ? Jakie pieniądze trzeba zapłacić ?

Ile za klocki Boscha na tył do a4 b5 1.8t 1999 rok ? Z góry dzięki Pzdr

Ostatnio odkręcałem (w avancie 1999) i są 4 śruby, 2 z góry, stojąc przodem do auta następna jest z prawej pod światlem i 4 jest patrząc od góry nad światłem w dziurze w błotniku. Ja miałem ściągnięty zderzak więc miałem troszkę łatwiej ze śrubą pod światłem

miałe z allegrogo czujnik za 20 zł i działał 3 dni potem oryginał działał 3 miechy i teraz mam 2 ori i narazie działa jak ta lala.

to lipa na maksa, teraz kiedy auta najbardziej potrzebebuje A tak na marginesie jakiej firmy polecacie panewki (główne i korbowodowe), sworznie, pierścienie ? Bo jak będe sie za to zabierał to juz raczej kompleksowo, żeby 2x roboty nie robić ---------- Post dopisany at 20:13 ---------- Poprzedni post napisany at 14:09 ---------- Jeszcze jedno czy np. przy luzie na sworzniu korbowo tłkowym może być nieprawidłowe spręzanie na cylindrze ??

no nie przyjemnie, ale te stukanie na wolnych nie wystepuje a jak wcisnę gaz to tylko do 3 tysiecy sie pojawia powyżej znika, przy jeździe 1 i 2 bieg stuka a na wyższych jest już normalnie, auto jeździ tak jak jeździło normalnie przyspiesza itp. Stukanie jest u góry tak mi sie wydaje. Co może być przyczyna stukania zaworów i jak to sie naprawia ? Dobry art na temat stukanie w silniku Dlaczego z silnika dochodzą stuki? Jak im zaradzić? [poradnik] Ť AUTOKULT.pl

Działasz coś w temacie ? Masz jakieś pomysły ?

A ta płukanka co robiłem przed wymiana oleju nie ogarnie smoka ? szkoda mi teraz miskę zrzucać bo olej nowy. ---------- Post dopisany at 21:17 ---------- Poprzedni post napisany at 19:10 ---------- Jeszcze wieczorem nagrałem trochę lepiej słychać te stukanie Dobrze słychać od 30s i od 1 min też słychać, może coś tam wyłapiecie

Jak tak to ok. Ogarnę to ciśnienie teraz i zobaczymy co i jak ---------- Post dopisany 03-03-2014 at 17:44 ---------- Poprzedni post napisany 02-03-2014 at 10:41 ---------- Zrobiłem ciśnienie i wyniki takie: prawie 5,5bara na zimnym motorze przy 3000 obrotów prawie 6,5 bara 66 stopni (temp z klimatronika) 2 bary na wolnych przy 3000 obrotów nieco ponad 5 barów 80 stopni 1,5 bara na wolnych 5bar przy 3000 Więc ciśnienie jest wporządu

Po ustawieniu wałka wydechowego na znaki na kole zębatym łańcucha, znak na kole paska jest przesunięty w prawo jakieś 2mm względem znaku na pokrywie.

W sobote pojade do znajomego do warsztatu to sprawdzę to cisnienie i dam znac co i jak ---------- Post dopisany 01-03-2014 at 22:23 ---------- Poprzedni post napisany 27-02-2014 at 19:43 ---------- Niestety nie mogłem podjechać sprawdzić tego ciśnienia w wekend, ale przy okazji rozebranego auta wymieniłem sobie olej na motul xcess 5w40 i tak jakby silnik troszkę ciszej pracuje. Przed wymiana wlałem do oleju płukanke liqui moly engin flush pro line. Niestety, choć miałem nadzieje stukanie nie ustało. W czasie jazdy podcza mocnego przyspieszania na 1 i 2 biegu stukanie jest mocne, na wyższych biegach już jest normalnie. Na postoju podczas szybkiego dodawania gazu tak do 3 4 tysiecy i przytrzymaniu na tych obrotach stuka całkiem głośno. Przyglądałem sie rozrządowi który ma już jakieś 60 tysiecy i po ustawieniu go na znaki na wałkach rozrządu, znak na kole jest przesunięty względem znaku na pokrywie zaworów jakieś 2 mm. Między rolką napinacza a tłumikiem drgań jest 19mm (na zdjęciu, nie jest moje ale wygląda tak samo). Przy montażu ma być 8mm. Czy to już nie za dużo ?? Może sie delikatnie rozrząd przestawił i pasek wyciągnął i stąd te stuki.