-
Postów
175 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez freezblock
- Poprzednia
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- Dalej
-
Strona 7 z 8
-
Przepływomierz, czy tylko oryginał? Informacje na temat programu Bosch BX
freezblock odpowiedział(a) na pawelkwiatek temat w Audi
mi przepływka zamiennik działała 3 dni i padła na środku skrzyżowania, zamieniłem na starą boscha już i tak uszkodzoną i dojechałem do domu -
Na zimnym pali z dotyku na ciepłym trzeba długo kręcić
freezblock odpowiedział(a) na Grzesiek5621 temat w Audi
tak jak koledzy wyżej moze być to czujnik położenia wału miałem taki sam problem w corsie i po wymianie pomogło ale przyczyn moze byc kilka -
Co ile wymieniacie filtr powietrza w doładowanych silnikach słyszałem że powinno sie nawet co 7tys km wymieniać ze wzgledu na turbo. Poniżej zdjęcia filtra nowego i starego z przebiegiem 7.5tys. http://www.a4audi.yoyo.pl/vt/fil1.jpg http://www.a4audi.yoyo.pl/vt/fil3.jpg http://www.a4audi.yoyo.pl/vt/fil2.jpg
-
Mnie też nr 2. Robiłem to w gimpie ale tak jak napisałeś photoshop chyba lepszy więcej możliwości albo mi sie tak tylko wydaje bo sie na nim dłużej pracuje
-
A ja sobie uczyniłem coś takiego trochę niedokładnie ale... Powiedzcie które lepiej pasują, 1czy2 ? http://www.a4audi.yoyo.pl/vt/fela.JPG http://www.a4audi.yoyo.pl/vt/fela2.JPG W jakich programach Wy sie bawicie ??
-
takie same objawy gaśnięcia przy dojeżdżaniu do skrzyżowania przy hamowaniu itp tez miałem tylko ze w corsie i to była wina przepływomierza
-
Udało sie wkońcu wszystko poustawiać jak należy i jest całkiem dobrze nie widze żadnych problemów z tym reduktorem jeździ tak samo jak na benzynie. Na baku 44 litry zrobiłem 390 kilometrów troche miasta troche trasy bez specjlanego deptania wyszło nieco ponad 11l/100km wiec mysle ze niema tragedii w sumie to avant 1500kg wiec nie ma co liczyc na spalanie poniżej 10l/100 podejrzewam.
-
ok bede pamietał dzięki jeszcze raz ! Pozdrawiam
-
ok zrobie tak jak napisałeś, potem do gazownika zeby ustawiał i napisze wieczorem co i jak ---------- Post dopisany at 14:21 ---------- Poprzedni post napisany at 08:45 ---------- Kolego Łukasz13 należy sie duże piwo dla Ciebie:drunk: Zrobiłem tak jak napisałeś odpiąłem aku i pojeździłem na benzynie, nie wiem jak w innych rocznikach ale tu jest ta autoadaptacja i uczy sie on na nowo i po przejechaniu kilku kilometrów ustawia sie już dobrze i zaczął normalnie jechać, pojechałem i ustawiłem gaz i narazie jest wszysko ok. A spalanie wynikało z tego ze żle ustawiony komp benzynowy przelewał paliwo. Zrobiłem jeszcze logi z grupy 32 na biegu jałowym. Grupy: 032 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Wielkie dzięki za pomoc !
-
Tak logi robiłem na benzynie i właśnie na benzynie słabo jedzie, a gaz da sie ustawić jesli jeśli jest problem z jazda na pb ?? Błędy żadne sie nie pojawiają. Podjade jutro do gazownika który zmieniał mi niedawno reduktor i niech ustawi to jeszcze raz i zrobie tak jak napisałeś i napisze co i jak.
-
Zrobiłem Logi dynamiczne Grupy: 032,033 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM. ---------- Post dopisany at 21:12 ---------- Poprzedni post napisany at 20:59 ---------- A czy z logów doładowania turbiny 115 można odczytać czy DV dobrze pracuje ??
-
Logi sondy lambda na biegu jałowym. Może pompa paliwa jak długie czasy wtrysku ? Grupy: 033 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM ---------- Post dopisany at 20:46 ---------- Poprzedni post napisany at 10:05 ---------- .
-
Logi z kanału 020 same zera. Grupy: 020 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Zauważyłem że troszkę paliwa jednak za dużo ubywa, normalnie jeżdze na gazie a logi robiłem na pb i na krótkim odcinku troche spalił.
-
To gdzie szukać dalej problemu, jesli ładuje turbo a samochód nie przyśpiesza jak powinien to gdzie szukać problemu, dziurawy dolot ? może DV ?
-
A logi w grupie c z turob też ok ? bo niestety nie chce jechać jak wcześniej? A wogole jak to interpretować te np. 1320mbar ? ile to barów? 1.32bara ?
-
po wymianie n75 nie idzie tak jak powinien i szukam przyczyny jutro sprobuje poprawić ---------- Post dopisany 12-07-2012 at 16:32 ---------- Poprzedni post napisany 10-07-2012 at 22:18 ---------- Ponownie wrzucam logi i ponownie nie wiem czy będzie ok. Jak będzie trzba to zrobi sie po raz trzeci. Wymieniliśmy zaworek n75 z oryginalnego takiego ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting na taki który ma być też do 1.8T 150km ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting. Podłączylisy wszystko według schematu troszkę przedłużyliśmy węże podciśnienia zeby było wszystko wygodniej zmontować. Efekt taki że zamula, przed rozsypaniem sie starego było ok. Logi Grupy: 002,003,115 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM ---------- Post dopisany 13-07-2012 at 11:14 ---------- Poprzedni post napisany 12-07-2012 at 16:32 ---------- VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
-
Robiłem logi po raz pierwszy wiec nie wiem czy dobrze, grupa 003, jak ktos moze to proszę o sprawdzenie czy wartości dotyczące przepływomierza są prawidłowe Motor 1.8T 150km APU Z góry dzięki Grupy: 003,003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
-
kolego napisze jak jak jeździ na tym mojm reduktorze po wymianie n75 bo teraz to nie specjalnie turbo ładuje i nie ma jak sprawdzić
-
Czy smycze jeszcze są dostępne ??
-
Z braku reduktora stag r01 założyłem Zavoli Zeta S do 220km, pojeżdzę troche i napisze jak sie sprawuje.
-
Jesli tak mowisz to ok. mam słaby aku wiec mam nadzieje ze nie bedzie trzeba ustawiac jak sie rozleci. Pozdrawiam
-
Kolego nic takiego się nie dzieje po odłączeniu aku.Stag może utracić ustawienia jeżeli masz jakieś skoki napięcia. Takie info powiedział gazownik który właśnie staga zakłada, więc coś w tym musi być ale nie będe sie sprzeczał bo może być różnie
-
no tak kolego nie doczytałem masz racje a co mógłbyś polecić do 200 koni chciałbymzałozyc troszkę większy z myślą na przyszłość ?
-
Witam Muszę zakupić reduktor, instalacja stag4, teraz mam założony tomasetto i chciałbym coś takiego NOWY REDUKTOR TOMASETTO SUPER (200KM) F-RA VAT (2450940321) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. warto ? dodam ze na starym tomasetto dopóki sie nie skończył było ok Motor 1.8 T 150 APU
-
A np stag4 nie ma podtrzymywania pamięci i po każdym odłączeniu aku na dłużej niż 15 min powoduje rozregulowanie gazu i koniecznosc ponownego ustawiania od taka ciakwostka
- Poprzednia
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- Dalej
-
Strona 7 z 8