freezblock

Pany ile płaciliście za Motula 8100 xcess 5w40 za bańkę 5l ?

Sprawdź kolego sobie ten czujnik, tam jest oring. Jak wyciągnąłem swój stary czujnik to z uszczelki były wióry i cały króciec zażygany.

Prawdziwy koszt truskawki

Właśnie rozebrałem padline i zrobiłem zdjęcia wałków na znakach i o dziwo wszystko jest idealnie. Ssący Wydechowy Razem Wszystko zgadza sie z górnym martwym punktem cylindra 1. I co teraz z tym zrobić wymieniać czy zostawić i szukać grzechotania gdzie indziej ??

Miałem podobnie jak Ty kolego, pomyślałem termostat wymieniłem i dalej to samo, potem wymieniłem czujnik na oryginalny wróciło wszystko do normy a po 3 miesiącach czujnik padł jak mucha i znowu wymieniłem na ori i jak narazie jest dobrze. Podobno te czujniki niestety szybko padają.

Tak jak pisze Dev napewno upomną sie o swoje, ale ubezpieczenie jest ważne nawet jak nie zapłacisz

Panie musisz odkręcić koło, odkręcić plastikowe nadkole, z góry odkręcasz śrubki i dołem wyciągasz. Przerabiałem ostatnio bo mi wpłyn wyciekał.

W moim przypadku jak sie będe za to zabierał to chciałbym, żeby było jak naciszej, w trasie żeby głowy nie urwało. Do cichego wydechu 2.5 co najlepiej zastosować ?

Napewno jak mechanik kumaty to wyłapie takie rzeczy ale sprzęt też robi robote

to teraz ja odgrzeje. Co z tym cyckiem sie urwie po jakimś czasie czy nie jak pisze wyżej kolega tokarka606 ?

a wydech 2.5 cala z przelotem i końcowym ori tak jak koledzy wyżej piszą ?

ok dzięki Dev sprawdze to

Inaczej jak kręcąć wałem tego nie ustawie ? Jeżeli okaże się, że na wałku ssącym jest przesunięcie to co to będzie oznaczać ?

Dev nie wiem czy dokładnie o to ci chodziło, przesunięcie punktu na łańcuchu wzgledem wałka. Pierwsze zdjęcie to na wałku ssącym jak pisałeś A drugie zdjecie na wałku wydechowym Dzisiaj jak próbowałem wcisnąć napinacz to nawet nie drgnął. Za pierwszym razem jak dał sie wcisnąć to silnik był zimny dzisiaj był delikatnie ciepły. Ciśnienia nie mierzyłem bo nie mam manometru do tego.

W moim przypadku przy zużytych tulejach na tylnej belce nie można idealnie ustawić zbieżności. Po wymianie przedniego zawieszenia z drążkami robiłem zbieżność w polmozbycie na dośc starym sprzęcie gdzie po ustawieniu zbieżności przy skręcaniu drążków zbieżność sie przestawiała i nikt nie wiedział dlaczego, dopiero po kilku próbach pojechałem do gościa gdzie ma naprawdę sprzęt z górnej półki i on powiedział, że dopóki tuleje na tylnej belce nie będa zrobione to idealnie nie będzie zbieżności.

Nalatane już prawie 290tys i w rozrządzie nie robiłem nic nie wiem jak wczesniej bo samochód mam jakieś 40 tys km. Wszystko jednak wskazuje, że to będzie łańcuch z napinaczem, miałem nadziej, że może to jednak coś innego

A jak będzie to działała, brzmiało 2.5" na dwóch oryginalnych tłumikach ??

Nagrałem jeszcze raz, niestety leszej jakości dźwięku nie mam juz czym nagrać. Dobrze słychać brzęczenie od 8 sekundy, potem jest różnie. Jak nie da rady tego na 100% wyłapać to podjadę najwyżej na jakiś spocik.

Od jakiegos czasu w silniku jest brzęczenie tak jakby był to łańcuch. Podczas jazdy też często gęsto to słychać. Dzisiaj zdjąłem pokrywe, żeby zobaczyć co i jak. Łańcuch był mocno napięty zero luzu a napinacz mogłem wcisnąć tak na oko ze 2 mm. Jak to powinno wyglądać na zdrowym napinaczu ? Nagrałem jak pracuje silnik i słychać takie brzęczenie. Telefon był przy napinaczu. Trzeba się dobrze wsłuchać. A może to co innego ?

Odpowiedz kolego laikowi dlaczego sprzęgło akurat od AWX. To chyba Passat B5 FL ?

Gościu z forum Staga napisał mi, że reduktor jest wymagany przepisami, więc na przeglądzie nadgorliwy koleś mógłby go nie podbić ja by sprawdził, że go brak.

Ten reduktor wymieniałem prawie 2 lata temu, Właśnie przymierzam sie do wymiany wtryskiwaczy i filtrów a tu taki bonus. Ostatnio spalanie mi wzrosło na łeb na szyję czy to może oznaczac koniec reduktora zawalonego syfem z gazu ?? ---------- Post dopisany 03-02-2014 at 17:21 ---------- Poprzedni post napisany 02-02-2014 at 15:37 ---------- Byłem dzisiaj u gazownika i powiedział mi, że nie musi być tego filtra i wystarczy filtr fazy lotnej. Wymieniłem z ciekawości ten filtr, żeby zobaczyć co jest w środku http://www.smacznyogrod.pl/audi/filtr.jpg http://www.smacznyogrod.pl/audi/filtr2.jpg I tak to właśnie wygląda. Wcale nie jest aż tak zabrudzony po 1.5 roku więc albo tankowałem super czysty gaz albo syf jest w reduktorze. Za niedługo go zdemontuje i sie wszystko okaże. I pewnie zamontuje ten elektrozawór z filtrem.

Włąsnie sprawdzałem i nic nie wiedzę tam co by przypominało filtr. Wczesniej miałem zamontowany reduktor tomasetto i wymienili mi na zavoli ale nie w firmie gdzie całą instalke montowali. Czy ten filtr ma być gdzieś na rurce miedzianej ? Właśnie ta rurka z reduktora wychodzi i idzie pod samochód i na niej nic niema, Może ten filtr jest gdzieś przy butli ?

Witam Panowie mam reduktor zavoli zeta s https://www.google.pl/search?q=zavoli+zeta+s&safe=off&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=JDzuUqWkEcSq7QaS1YH4Aw&ved=0CCoQsAQ&biw=1600&bih=777#facrc=_&imgdii=_&imgrc=rMXIZpfTnpJs4M%253A%3Bqyrg1SXOYYQOtM%3Bhttp%253A%252F%252Fnagaz24.pl%252Fuploaded%252Fproduct%252Fmini3_256_5.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fnagaz24.pl%252Freduktor-zavoli-zeta-s-200km%252Cs%252C256%252Cp%252Cpl.html%3B800%3B600 Chodzi o filtr fazy ciekłej, z tego co znalazłem razem z tym reduktorem powinien byc zamonotwany elektrozawór z filtrem a u mnie tego nie ma(albo jest gdzieś w dziwnym miejscu założony). Czy to jest mozliwe, że gaziarze nie założyli tego ? Ewentualnie gdzie tego jeszcze poszukać ?

różnica cenowa między ina a skf jest praktycznie żadna, ale jak co 120 tys to lepiej wstawic coś lepszego i mieć z bańki