r102

Ja ostatnio wyciągałem ten wentylator bez rozbierania całego przodu. Zdejmij górną osłonę, później po lewej i prawej są takie dwa bolce które trzeba wyciągnąć do góry. Od spodu trzeba zdjąć też osłonę, odpiąć wtyczkę od wentylatora. Później po lewej i prawej stronie mniej więcej na środku obudowy chłodnicy jest zatrzask który ciężko zlokalizować. Trzeba coś włożyć w niego od góry i wtedy wentylator może wyjść do góry. Ja ciągnąłem mocno całą chłodnicę w stronę przodu, trochę pocharatałem ją ale wentylator wyszedł. Trzeba ściągnąć blaszkę z ośki wentylatora dobrze oczyścić podgiąć i zamontować z powrotem. Drugi raz nie wiem czy nie ściągnąłbym całego przodu, mniej słów na k.. by poszło...

wciśniej tel, później setup i dodaj swój telefon do bazy

Dynamiczne poziomowanie.

6XD to są zewnętrzne wsteczne lusterka elektryczne i podgrzewane warto czasem samemu z angielskiego przetłumaczyć

Tak jakby. Bo to miejsce do mocowania prowadnic jest odsadzone od skorupy o jakieś 1-1.5cm

W jakim sklepie te żarniki kupowane były? I ile dałeś za nie?

Tylko nie licz na to, że za 100-200zł zrobią Ci to dobrze. Cena takiej korekty to może dojść nawet i do 1500zł, a jeśli zdecydujesz się na jakąś powłokę ceramiczną to nawet 2000-2500zł

W podstawce anteny jest wzmacniacz. Pewnie zalał się i skorodował. Raczej tylko wymiana pomoże i najlepiej założyć nową uszczelkę pod spód edit sorry nie doczytałem, że antene masz w szybie Szukaj problemu we wzmacniaczu antenowym,

Sama skorupa nie ma zaznaczonych miejsc pod wycięcie sprysków. Jest tylko miejsce do zamontowania prowadnic. Poniżej zdjęcie: http://i.imgur.com/N2xFv4n.jpg

Ja kiedyś wymieniłem i nowa też parowała. Poszukaj nieszczelności i zaklej. Najpierw dobrze wysusz wnętrze.

Może wydać się to głupie, ale miałem kiedyś to samo. Problemem okazała się tylna antena od radia. Odkręciłem ją delikatnie opuszczając podsufitkę. Wyczyściłem założyłem nową uszczelkę i mocno dokręciłem. Od tamtej pory zero świstania i gwiżdżenia w aucie

Nie bierz żadnych zamienników. Nie będą leżeć jak oryginały, a ruda wyjdzie na nich po roku/dwóch Kup używany i pomaluj jeśli ma służyć latami

Jak chcesz zrobić gniazdo by było jak w ori? Klapka od sprysku chowa się na równo ze zderzakiem. Po wycięciu otworów będzie widać ostre krawędzie. Miożesz założyć klapki które nachodzą na zderzak, a wtedy nieważne gdzie wytniesz otwory, byleby nic nie haczyło Jeśli mocno zależy Ci to mogę sprawdzić czy zderzak ma zaznaczone miejsca na spryski, bo mam stary zderzak na strychu

Są takie moduły które zapalają światła dopiero jak silnik zacznie chodzić (gdy alternator poda napięcie 14V). Wtedy światła prz rozruchu nie obciążają akumulatora

Jakby ktoś chciał jakieś części z bixa b6 to pisać na pw

Przekaźnik masz gdzieś we wnęce pod kierownicą. Włącz wycieraczkę niech chodzi i osłuc**j który przekaźnik cyka wraz z włączającą się wycieraczką. Wyjmij go przeczyść styki, sprawdź w srodku czy nie jest skorodowany. Jeśli nic się nie zmieni szukaj przyczyny w module komfortu albo samym silniku wycieraczki.

tam nie działały a u mnie tył cały czas pracuje sorry zły link podałem, już poprawiłem, wejdź jeszcze raz

tutaj była podobna akcja z przednimi http://a4-klub.pl/index.php?/topic/339504-wycieraczki-problem/

Fis sygnalizuje kiedy zmieniać bieg na wyższy, ale moim zdaniem często są to za niskie obroty

Kriss ma chyba 255/30/20 na 245/30/20 był lekki naciąg

Zdejmij osłonę tylnej klapy i posprawdzaj miernikiem czy jest dobra masa pomiędzy przewodami klapy a karoserią auta

Na pewno da się 8mm nasadką wykręcić

możesz przekodować sterownik na tryb skandynawski. Jedyny minus jest taki, że światła zapalają się już przy przekręceniu stacyjki w pozycję 2 więc przy odpalaniu zwłaszcza zimą mocniej obciążają akumulator

Pewnie się przytarły trzpienie. Trzeba rozebrać i zobaczyć czy lekko chodzą

Moim zdaniem zalał się silnik wycieraczek skoro miałeś wodę w podszybiu.