darekaudi4

WAUZZZ8K8DA107690

Hej, Jestem już po wymianie węża od wspomagania stary jaki był zamontowany miał numer 8K1422893CB a nowy (używany) zamontowałem 8R1422893R i problem z drżeniem kierownicy został naprawiony. Wymiana nie należy do skomplikowanych i zajęła ok 2 godzin. Najwięcej schodzi z demontażem osłony poduszki silnika którą trzeba wykręcić ponieważ wąż idzie pod poduszka silnika. Wąż o numerze 8R1422893R nie do końca pasuje ponieważ ma inaczej wygiętą rurkę od strony maglownicy, ja po prostu ją podoginałem do kształtu starej używając imadła i szczypiec 😁😁😁.

Hej sam wymieniłeś wąż czy mechanik ? Jutro chce u siebie zmienić i się zastanawiam czy będą jakieś problemy z wymianą

Ktoś się orientuje czy to ten zaworek w wężu do wspomagania jest odpowiedzialny za drgania podczas skręcania ? Bo w wężu 8R1422893R raczej nie ma innego zaworu, dmuchając ( ustami ) zbyt wielkiego oporu nie ma.

Wyciągnąłeś półoś z prawej czy lewej strony ?

Wąż zamówiony mam nadzieję że to pomoże. Jak wymienię dam znać czy pomogło .

Hej, udało mi się dzisiaj wymienić pompę na nową i zero poprawy. Został tylko przewód do wymiany na 8R1422893R. A może wystarczy usunąć ten wadliwy zawór który się znajduje wewnątrz węża ?

Witam, u mnie ten sam problem był od razu po zakupie auta ale wiedziałem że wymienię maglownice na elektro- hydrauliczną więc na początku nic tym nie robiłem. Po wymianie maglownicy na servotronic myślałem że problem zniknie ale jest dokładnie to samo. Dodałem do nowego płynu ceramizer ale to też nic nie dało. Kupiłem nową pompę wspomagania i w poniedziałek będę wymieniał zobaczymy czy to pomoże. Jeżeli nie pomoże to zostaje tylko przewód.

Przewód zasilający rozrusznik często się wypala i dlatego dostałem dodatkowy

Czy ktoś ogarnął kamerkę do radia concert ?

8T1422066B tylko i wyłącznie ten numer pasuje do przedliftowych a sama przekładka jest bardzo prosta. Ściągasz osłony pod silnikiem i skrzynią odkrecasz krzyżak pod skrzynią. Ściągasz końcówki drążków ( kół nie trzeba ściągać ) następnie odkrecasz dwie śruby które trzymają maglownice, po odkręceniu opuszczamy maglownice i odkręcamy węże od płynu wspomagania. Wysowasz magla w dół i to wszystko. Montaż w odwrotnej kolejności. Ogólnie to prosta i szybka robota. Trzeba jeszcze dorobić wiązkę elektryczną z jednej strony wpiąć w maglownice a z drugiej strony wpiąć do sterownika który znajduje się nad pedałem sprzęgła.

Dobry wynik, każdy sposób jest dobry jeżeli zdaje egzamin

Hej Dzisiaj wymieniałem sprężyny z tyłu w mojej A4 B8 kombi i powiem że jest to mega prosta i szybka robota. Opiszę jak to robiłem, więc jeżeli chodzi o ściśnięcie sprężyny to wiedziałem że zwykle ściągacze do sprężyn się nie nadają bo nie włoży się sprężyny ze ściagaczami więc ścisnąłem sprężynę następnie w czterech miejscach związałem sprężynę używając do tego pasy transportowe ( 2cm szerokie). Po związaniu zdemontowalem ściągacze i w takiej formie sprężyna jest przygotowana do montażu ( długość sprężyny sciśniętej to 28cm). Następny krok to odkręcenie śruby od amortyzatora przy wahaczu i teraz długa rura i wkładamy rurę w wahacz gdzie przechodzi amortyzator i druga osoba nagina wahacz w doł a od dołu wkładamy nowa sprężynę wraz z gumami i osloną. Po wcelowaniu sprężyny w swoje miejsce druga osoba odpuszcza naciąg rury i już mamy sprężynę na swoim miejscu. Skręcamy amortyzator, zakładamy koło i opuszczamy z lewarka. Po opuszczeniu odcinamy pasy transportowe które utrzymywały ścisk sprężyny i po robocie. U mnie wyszło godzina na stronę.

Hej, właśnie jestem po wymianie maglownicy na servotronic. Koszty jakie mnie wyszły to magiel 400 zł, kostka elektryczna 8 zł, piny do kostki 10 zł, płyn wspomagania 45 zł, kabel i peszel miałem w garażu. Stary magiel sprzedam za ok 300 zł także nie wiele dołożyłem.

Mam 8T1422065R