lesand
-
Postów
349 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez lesand
-
wentylator klimatyzacji startuje po włączeniu klimy lub po przekroczeniu określonej temperatury można wymienić bez ściągania przodu: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=32218.0
-
http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0
-
-
na temat dębicy trudno mi coś powiedzieć, o tych słyszałem dobre opinie od znajomych: http://www.oponeo.pl/dane-opony/nankang-ns-2-205-55-r16-91-v http://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-p7-cinturato-205-55-r16-91-h-
-
:>http://f1.pl/Artykul.82+M5b377144943.0.html http://f1.pl/Artykul.82+M519404cd90b.0.html http://f1.pl/Artykul.82+M577956bb406.0.html
-
tu masz opis wymiany sprzęgła: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=81803.0
-
http://www.opony.com/parametry-opony/toyo-proxes-t1-r-235-40r18-95-y http://www.opony.com/parametry-opony/bridgestone-re050a-235-40r18-95-y-xl http://www.oponyshop.com/sklep/product_info.php?products_id=453
-
drogie części chyba nigdy nie kupowałeś nic do "francuza"
-
musisz kupić pokrywę zaworów, w niej znajduje się zawór ciśnieniowy i specjalne kanaliki do odpowietrzenia przestrzeni korbowej, próbowałeś płukać w benzynie? czasami to pomaga
-
[ALL B5] Odma wyprowadzona na zewnątrz, wady i zalety
lesand odpowiedział(a) na zdzis temat w Audi A4 B5
może uściślijcie o czym piszecie, biała puszka to zewnętrzny separator oleju (nie był montowany we wszystkich silnikach) czarny "dysk" na pokrywie zaworów to zawór regulacji ciśnienia, i z tego co wiem to przepływ powietrza przez niego powinien być możliwy w obie strony, przynajmniej tak było w moim AFN -
[ALL B5] Odma wyprowadzona na zewnątrz, wady i zalety
lesand odpowiedział(a) na zdzis temat w Audi A4 B5
tak ma być -
[ALL B5] Mruga immo bład ecu -17978 immo - 01177
lesand odpowiedział(a) na adam_wad temat w Audi A4 B5
http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=2784.0 -
Ja od niego brałem juz kilka razy olej(x-cess) i moge tego sprzedawce polecić. ja kupuję u nich olej(SPECIFIC 505,01) i filtry, porównywałem bańkę z olejem zakupionym u wilczura i wszystko jest ok, czytałem na "spotach pomorskich" że koledzy z trójmiasta też tam kupują http://allegro.pl/my_page.php?uid=12038671 http://www.filters.com.pl/kontakt.php
-
mysle ze za waskie, lepiej 205 myślisz że jeszcze nie podjął decyzji ?
-
na jednej osi bieżnik powinien być taki sam, najlepiej dokupić taką samą oponę
-
N8
-
http://www.sport.pl/F1/1,96398,8780514,10_momentow_z_zycia_Kubicy___niezwykle_wideo,,ga.html
-
do końca tego roku Shell ma umowę z Lotosem, tak samo BP http://mojeinwestycje.interia.pl/news?inf=1412457 http://mojeinwestycje.interia.pl/news?inf=1418437 pewnie przedłużą bo tak jest już od paru lat
-
wymieniałem ponad rok temu, w ASO za czujnik płaciłem chyba 115 pln tu masz numery http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=141642.0 z temperaturą u mnie , po nagrzaniu trzyma 90, sporadycznie przy dużych mrozach w korkach trochę odchyli się od pionu, na klimatroniku mam ustawione 19 lub 20 st. nawiew nie więcej niż 3 kreski
-
to ten sam czujnik 4-pinowy (w jednej obudowie są dwa czujniki)
-
kąt synchronizacji był sprawdzany?
-
na początek VAG i logi a po za tym opcja szukaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=134943.0;highlight=klapa+gasz%B1ca
-
ten link jest na pierwszej stronie tego wątku :gwizdanie:
-
sprawny TDI na pewno tak nie ma (byle nie przesadzić z obrotami na zimnym silniku), a praca na jałowym to nic dobrego dla TDI :gwizdanie:
-
miałem taki sam przypadek w AFN, mechanik, który to robił wbił na siłę młotkiem większy imbus( klucz musi być dobrej jakości, bo inaczej pupa ) założył na klucz rurkę żeby była lepsza dźwignia i puściło inną opcją było odkręcenie od bloku silnika podstawy do której mocowane jest wisco i rozwiercanie, tyle że podobno to dużo pracy :confused4: