andrzej22

danu44 zajmij sie merytoryczna strona mojej wypowiedzi a nie ucz mnie kiedy mam jakie klawisze naciskac. ---------- Post dopisany at 11:53 ---------- Poprzedni post napisany at 11:51 ---------- yahoovip Ty chyba fora pomyliles. Radio M to nie ten adres.

Tommy przeczysz sam sobie. Gosciu pokazuje na zdjeciu dwie banki oleju trwa dyskusja ktory jest prawdziwy, ja twierdze ze moze to potwierdzic tylko LABORATORIUM a co niektorzy mysla ze po zapachu, kolorze lub moze smaku??? teraz walisz z lozyskami, wahaczami i innymi pierdolami. TO CO MYSLISZ, ZE LOZYSKA CZY WAHACZA NIE MOZNA PODROBIC ??? Mysle ze chinczyka to juz nikt nie podrobi chyba drugi chinczyk...

Pompa to ostatnia rzecz jaka jest Ci potrzebna w tym momencie. Zajmij sie ustawieniem tej co masz, bo mozesz kupic gorsza. Nie rob sobie niepotrzebnych kosztow.

Tak. Uwazam, ze wiarygodna analize oleju mozna wykonac tylko w laboratorium.

Da sie ustawic cisnienie w pompie, ale zacznij od ustawienia pompy na silniku. Potrzebny Ci dobry fachman z manometrem i koncowka ktora wkreca sie w pompe. Czarne dymy to opozniony zaplon lejace koncowki wtryskow brak dostatecznej ilosci powietrza do spalania (np. zatkany filtr). Brawo fusse wiesz o co chodzi. Szacun.

danielom Mobil 10W40 oczywiscie ze sie nadaje to bardzo dobry olej do silnika w ktorym konstruktor zezwolil na stosowanie tego oleju. ---------- Post dopisany at 21:07 ---------- Poprzedni post napisany at 20:54 ---------- kubson mam golfa II 1.6 D ktoremu licznik przekrecil sie pewnie z piec razy leje mu 15W40 i nie ma z nim ZADNEGO problemu. Wchodzi do niego 3,5l, dolewki potrzebuje trzy setki od wymiany do wymiany (co 10 tys km) mimo ze puszcza olej pod uszczelka klawiatury, ot taka konstrukcja golfy tak maja. Golfina odpala przy -20 po jednym grzaniu swiec gdzie nowsze konstrukcje zostaja na parkingu... Konstruktor przewidzial do niego olej z taka norma jak leje i jest gicior. ---------- Post dopisany at 21:15 ---------- Poprzedni post napisany at 21:07 ---------- Wiesz duży fiat też ma 4 koła i kierownicę... Nie kumam o co chodzi z tym fiatem, ale potwierdzam tak to samochod i w czasie kiedy powstal to byla dosc dobra konstrukcja.

Wycie w okolicy kola przy predkosci ok. 60 - 80 km/h to lożysko zanika zwykle powyzej 90 km/h

NYNA na jakiej podstawie twierdzisz, ze czerwony jest zly ? Jak objawia sie slabosc plynu febi wzgledem ori ? kto produkuje ten mocny ori ? nie rob wody z mozgu ludziom tylko napisz, ze na nakretce zbiorniczka od wspomagania ma napisane jaki plyn ma zastosowac.

Witaj Tommy widzisz smiech mnie powala jak czytam te madrosci o wyzszosci oleju jednej marki nad druga, ze po zmianie z takiega na taki silnik cieknie, turbina pada itp itd. Jest instrukcja silnika, ktora podaje wymagania i specyfikacje odnosnie stosowanych olejow. Pracuja nad tym sztaby inzynierow uzbrojonych w laboratoria i przyznaja okreslonym olejom przeznaczenie. Nic tu nie da medrkowanie nad kolorem, zapachem lub smakiem okreslonego specyfiku. Po prostu lejemy olej spelniajacy wymagania odnosnie danego silnika. Na tym filozofia z olejami sie konczy.

Z Twojej wypowiedzi wynika,ze tym Motulem mozna silnik uszczelnic a Castrol jest bardziej rzadki i dlatego turbiny nie smaruje ? Robiliscie jakies testy tymi autkami, ze tak po zmianie oleju kucykow przybywa ?

NYNA czytaj ze zrozumieniem, gdzie ja pisalem o kujawskim ??? Staram sie wytlumaczyc niedowiarkom, ze najwazniejsze sa PARAMETRY oleju a nie nazwa firmy jaka jest naklejona na opakowaniu...W instrukcji pisze jakie parametry czy specyfikacje ma spelniac olej a o nazwie rafinerii nic tam nie wyczytalem. Mysle ze jak bedziesz lał jedynie sluszny olej jakim jest Motul to swojego bolida dasz na prezent slubny pra pra wnukom. ---------- Post dopisany at 13:56 ---------- Poprzedni post napisany at 13:48 ---------- danu44 podaj mi nazwe podrabianego oleju z Twoich linkow bo nie chce tego syfu kupic. Nie odwracaj kota ogonem ze nabijam sobie posty i nic nie wnosze. Odkrylem chyba ze nos to nie laboratorium ale Ty tego dalej nie kumasz. Mysle ze kazdy zakupiony olej przed wlaniem do silnika oddajesz do laboratorium chemicznego lub sprawdzasz swoim laboratorium wzrokowo-nosowym lub sledzisz droge swojego oleju od rafinerii do sklepu trzymajac banke przypieta kajdankami do reki.

danu44 napisz mi jaki olej byl podrabiany wg. tych Twoich linkow, rozejrzyj sie dookola jakie produkty bardziej skomplikowane sa podrabiane i nie rozczulaj sie nad JEDYNIE SLUSZNYM OLEJEM MOTUL do silnikow, ktore maja przejechane 400 tys km i nic ich nie uchroni przed remontem nawet MOTUL wymieniany raz w tygodniu.

danu44 zejdz na ziemie... czy podrabiany alkohol byl czy jest tylko jednej firmy, czy chinskie fabryki produkujace na potrzeby znanych firm zaznaczaja to w opisach ? NIE bo odbiorca czyli znana firma sobie tego nie zyczy. Kody kreskowe, hologramy i inne badziewie majace swiadczyc o oryginalnosci produkuje sie tak samo jak chusteczki higieniczne i klei sie na zyczenie firm, ktore produkt zamawiaja. Teraz z innej beczki. Jestem wielkim fanem gitarowych wzmacniaczy lampowych i co za tym idzie kupuje lampy elektronowe. Ich ceny wahaja sie od 20 do 200 zlociszy za sztuke z takim samym oznaczeniem oczywiscie np EL34. Jest wiele dyskusji na ten temat ktore lepsze... A no najlepsze sa te, ktore trzymaja parametry i nie wazne czy kosztuje 20 czy 200 pln-ow ale sa maniacy ktorzy twierdza ze napis Mullard na lampie daje lepsze brzmienie a to nieprawda. Fizyki nie da sie oszukac. PARAMETRY to jest najwazniejsze i potrzebny tester lamp elektronowych albo laboratorium dla oleju aby to sprawdzic.

danu44 jakos nie moge doczytac w podanych linkach czy podrabiali Mobil, Motul a moze Castrol a moze...a mi chodzi o to ze jak chca podrobic to robia taki jakie pojemniki maja do napelnienia i nie wzdychajcie nad smrodem czy zapachem np. Motula bo w bance tez moze byc mixol.

Auto pewnie tyle co kupione jak walisz posta a nawet sie nie witasz he he ale rozumiemy troska o nabytek. Sprawdz ustawienie paska rozrzadu. Moze ktos spartolil robote na szybko i przeskoczyl.

Klime masz zalaczona ?

Bialy dym sygnalizuje zwykle powietrze w ukladzie paliwowym lub plyn chlodniczy w komorach spalania. Stawiam na zapowietrzanie ukladu.

Ludzie wyluzujcie z tym Motulem smieje jak czytam o laboratoriach nosowych he he. Olej ma byc dobrej firmy oryginalnie zapakowany i spelniac normy przewidziane dla naszych silnikow tyle mozemy zrobic by spac spokojnie, a to czy jest podrobiony nigdy sie nie dowiecie. Nawet jak kontrola wykryje , ze podrabiano olej jakiejs firmy to chyba przypadek sprawi ze wyjdzie to na jaw. Nie mozna podac , ze olej firmy x byl podrabiany w garazu bo firma moze sie po takiej informacji nie podniesc, a prawnicy firmy nigdy na to nie pozwola.

Mysle ze koniec rurki nie byl prostopadle do wtryskiwacza i zle sie ulozyl przy dokrecaniu. Moze dokrec jeszcze tylko z wyczuciem.

Witam i pozdrawiam wszystkich andrzej22 [Krosno]