andrzej22

Panowie nie lepiej zeby kazdy sobie zobaczyl czy ma to sprzegielko ?

Pocenie uszczelki i śrub poktywy zaworów jest zwykle związane z zapchaną odmą. Sciąg zawór odmy i namocz go w oleju napedowym tak na pare godzin potem wymyj to czystym ON przewody odmy też. Ominiecie zaworu odmy to nie jest dobry pomysł, lepiej doprowadzic wszystko do stanu sprawności. Wzdluzne luzy na wirniku turbospręzarki kwalifikują ją do regeneracji.

nowyy 121 siadaj w dupowóz skrzynkę Finlandii do kufra i śmigaj do Sztomela jak Ci pomoc oferuje bo inaczej będziesz jezdził po tych znachorach i bedą wymieniac dobre podzespoły na również dobre aż im się uda trafić w przyczynę tylko Twój portfel będzie coraz cieńszy...

Wszystko jest możliwe w 10-cio letnich bolidach ale zacznij od najtańszych rzeczy żeby sobie kosztów niepotrzebnie nie robić.

Sztomel w sumie to Cie podziwiam. Już tyle razy pisałeś o tym notlaufie w sposób wręcz naukowy ale prosty i zrozumiały nie tylko na forum audi ale i na innych a ludzie dalej pytają o to samo... ---------- Post dopisany at 15:33 ---------- Poprzedni post napisany at 15:23 ---------- Podmień zaworki n75

Zobacz na własne oczy czy sztanga od gruchy turbo pracuje bo widac, ze ten mechanik niezbyt kumaty jak każe Ci jakieś środki kupować do czyszczenia. Może zaworek n75 żywot zakończył...

najpierw poszukaj gdzie ten olej jest moze po silniku cieknie a jak nie to sciąg wąż który idzie z odmy do turbiny ewentualnie z turbo do intercolera

durne pytanie jak jestes u niemca kup Olej silnikowy TITAN GT1 5W40 XTL TITAN GT1 5W40 XTL , na min to tak jak bys na boso wracał do domu i czekał czy przetra sie piety do krwi czy nie - ja tez nie kumam dlaczego to olej musi byc w Polsce kupiony...

Tam gdzie jestes oleju nie sprzedaja ???

Turbina pracuje od uruchomienia silnika nawet w 1Z, trzeba tylko normalnie jeżdzic a nie dusić motor jak ostatnie grosze w skarpecie he he

Napisz jak dymi po tym odpaleniu to moze skapniemy czy pali na dwa garnki czy coś innego sie w nim kołacze

Sprawdz, czy do tych nowych świec dochodzi napięcie.

jak sie to sprawdza?? Np. sprawdż weżyki czy szczelne lub podmień na inny zaworek to tak na początek

Dwa obroty od razu to chyba troche za duzo najwyzej jeden

Pomysl jest taki posprawdzaj wezyki podcisnienia

Bądz dobrej myśli. Jeżdżę autami po kałużach czasem jakaś para wyjdzie jak motor gorący ale przez 20 lat nic mi nie zalało.

Przy takich temperaturach jak teraz po 5 - 6 kilometrach klimatronik na 20 st temperatura ma byc 90 st mysle że chciałeś wymienić dobre gadżety na jeszcze lepsze a nie zawsze warto wymieniac dobrze działające podzespoły bo ktoś twierdzi że tak się powinno robić. Wróć do punktu wyjscia jak twierdzisz, ze było ok.

Może jestem małej wiary ale nie wierze, że woda zalała silnik po przejechaniu kałuży, gdyby tak było to szczególnie teraz przy roztopach połowa bryczek by remontu wymagała. Mokry filtr nie przepuszcza powietrza to jak ma motor gadać ?

Że tak zapytam po co wymieniałeś czujnik i termostat miałeś takie objawy jak teraz?

Nie lepiej było samemu bez filtra odpalić myslisz, że mechanik to inaczej zrobi ? 3 k tzn 3 tysiące ??? Miałem kiedyś taki przypadek w rodzinie, zaświeciła kontrolka oleju to do mechanika diagnoza remont ale przez noc zrobi jak auto bardzo potrzebne ale kolega mówi dzieki zabieramy bolida i drugi mechanik wymienił czujnik bez remontu sie obeszło i tysiączki zostały w kieszeni...

Po co to odpalasz z mokrym filtrem ??? wez go wyrzuc i odpal bez filtra na chwile nic sie nie stanie a Ty zaspokoisz już dziś swoją ciekawośc i będziesz spokojnie spał, czego Ci życzę.

Nic w zasadzie nie powinno sie stać po przejechaniu po wodzie ewentualnie alternator zalewa a jak oblukałeś i masz mokry filtr to na 99% jest przyczyna.

Wrzuc na noc do pojemnika z ON a potem niech sobie wyschnie. Możesz sprawdzić czy działa metodom usta-usta he he dwa otwory zatykasz palcami a przez trzeci zasysasz zobaczysz i usłyszysz czy membrana pracuje.

Zadajesz pytanie i ktoś Ci mądrze odpowiada byś wymienił mokry filtr to zrób to i odpalaj skąd ma ktoś wiedzieć czy wyeliminuje to Twój problem. Najpierw filtr a jak to nie pomoże to wtedy pytaj dalej. Może szok termiczny silnik - zimna woda coś zniszczył.

12 litrów benzyny a ile ON było w zbiorniku ? ile km przejechałeś ?