djzak

z egr dokladnie niewiem ale zrob logi dynamiczne i statyczne pelne .. http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/ i popros o sprawdzenie logow w dziale "diagnostyka vag"..tam chlopaki powiedz czy przeplywka ,turbo i egr dzialaja poprawnie..

Widzę, że mam uszkodzony zawór EGR. Czasami w aucie mam problem z brakiem mocy, tak jakby na chwile turbina przestała pompować. Czy to może być wina uszkodzonego zaworu? z góry dzięki za pomoc. mass air flow to przeplywka ...Pozostałe błędy dotyczą świec żarowych, także sprawdź przewody jak i same świece. a z tym egr to masz tu... 16787/P0403/001027 - Ross-Tech Wiki

umnie przyczyna buczenia byla poduszka skrzyni i do tego potem jeszcze poduszka silnika..wydech mialem okey..

z tego co wiem jest mozliwosc dokupienia calej klapy zamykajacej podlokietnik wraz z materialem na klapie cena kolo 200pln

kto ma do sprzedania naklejki do odnawiania przyciskow?? widzialem na forum ze ktos mial ale nie moge znalesc..

hmm jak zamykam auto miga na czerwono w drzwiach ale oprocz tego jest inny alarm..

siema:d problem tego typu ze jest strasznie mokro pod autem od oleju i niebieskiego plynu ..mokro bylo pod przepustnica i laczeniu rurki od powietrza..rozebralem i przepustnica czysciutka i mokra od oleju..chlodniczka oleju cala zalana ale juz niewiem czy to plynem czy olejem..;/ odma drozna sprawdzalem poprzez odkrecenie korka wllewowego oleju i dmuchanie powetrzem od strony przewodu powetrznego w mala rurke..i jest drozne..;/... co to!!!!!......

ooo dzieki:D wolalem sie upewnic:d ;p ---------- Post dopisany at 18:40 ---------- Poprzedni post napisany at 09:42 ---------- z tego tematu to mam..ale ja pytam dokladnie krok po krku jak to zrobic i co do czego dodac bo sie boje ze cos zknoce To jest bardzo proste, w VAG-COM/VCDS wchodzisz w sterownik modułu komfortu "46 Central Conv." później wciskasz "CODING 07", tam masz podaną jakąś wartość np. 6720, do tego dodajesz 1024, czyli wpisujesz wartość sumy, w tym moim przykładowym przypadku 7744 i zapisujesz (o ile dobrze pamiętam "do it!" w wer. ang.) pamiętaj nie pomyl się w dodawaniu, a najlepiej zapisz sobie wartość jaką masz aktualnie, bo później będziesz kodował od zera, ale operacja jest tak łatwa że na pewno się nie pomylisz zrobilem to ...i nie dziala.. nic sie nie zrobilo....

okey napisze pozdro! ---------- Post dopisany 15-09-2012 at 12:43 ---------- Poprzedni post napisany 13-09-2012 at 18:35 ---------- kurde potej adaptacji mam zrobione juz 112 km ..i dalej na wyswietlaczu mam 880 km do konca i sie nie zmiania;/...no nic zobaczymy po 300przejechanych czy sie cos zmieni..bo jak nie to musze do tamtych ustawien przejsc..

z tego tematu to mam..ale ja pytam dokladnie krok po krku jak to zrobic i co do czego dodac bo sie boje ze cos zknoce

ok jutro to ogarne:) ---------- Post dopisany 14-09-2012 at 15:17 ---------- Poprzedni post napisany 13-09-2012 at 21:18 ---------- oto logi 03 basic i zwykly..75 stopni na termostacie to max bo jest do zmiany.. logi: Grupy: 003,003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM a tu bez przeplywki : Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM bbledy : VAG-COM Version: Release 311.2-N 1o9lo0m-n6r12p-o9ko4x-kkjahh-568f Control Module Part Number: 8E0 907 401 D Component and/or Version: 2.5L V6 TDI G000SG 0007 Software Coding: 02015 Work Shop Code: WSC 63251 Additional Info: 00005059 130 106LC150_1.V79268198284 Additional Info: 00005059 130 106LC150_1.V79268198284 3 Faults Found: 01375 - Valves for Engine Mounting: Stage 1 38-10 - Output won't Switch or Short to B+ - Intermittent 00523 - Intake Air Temp Sensor (G42) 30-00 - Open or Short to B+ 00553 - Mass Air Flow Sensor (G70) 31-00 - Open or Short to Ground

siema moze ktos mi napisac jak to wlaczyc..?? +1024 – dodatkowe potwierdzenie aktywacji alarmu przez pojedynczy sygnał dźwiękowy z syreny alarmu co do czego dodac? i gdzie dokladnie wejsc ..

wszzystkie byly na 128 ale jeden ( 30 ) mial 124..przestawilem wlasnie na 128 i zobacze ..tak powinno byc? ustawilem wg tego.. Adaptation Channel 029: Tank Characteristic (Fuel Level Sensor 2) Parallel shift of tank characteristic by +/- 32 Ohm. Only for Quattro models. Standard Value: 128 Value Range: 96...160 (-8.0...+8.0 l) Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l Channel 030: Tank Characteristic (Fuel Level Sensor 1) Parallel shift of tank characteristic by +/- 32 Ohm. Standard Value: 128 Value Range: 96...160 (-8.0...+8.0 l) Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l Channel 032: Tank Characteristic (Not detactable Tank Volume) The tank volume which is not recordable by the fuel gauge sender(s). Channel 033: Tank Characteristic (Full Calibration) Non-parallel shift of the tank characterictic above a readout of 1/2. To start the adaptation enter '65535' as new value. Standard Value: 128 Value Range: 112...144 (-4.0...+4.0 l) Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l

siema znalazlem cos takiego Pojemność baku i odpowiadający mu poziom na wskaźniku można skalibrować. Odpowiadają temu kanały (ich adaptacja) 30,31,32,33 w Kombiibstrument (grupa 17). W quattro dodatkowo kanał 29. jak to zrobic poprawnie jak wpisac wartosci jakie powinny tam byc? bo mam cos posrane z bakiem jak zapala sie rezerwa auto gasnie ;/..

samo tak odkad kupilem to tak mam ..ale juz mnie to irytuje smigac ciagle z karnistrem i dolewac jak sie zasrana rezerwa zapali;/.

po pierwsze jak adaptowac nowe ustawienia baku zeby bylo okey jak przypisac wartosci jakie powinny byc..bo mam problem taki ze : po pierwsze to jak stoje w korku majac 200km do konca baku komputer pokazuje..to nagle robi sie 100 i spada doslownie w 5 minut stania;/... po drugie to ..jak zapala sie rezerwa to z 100km robie sie w sekunde 70 ..i nagle auto staje ..na vagu sprawdzalem poziom paliwa pokazywalo 7 litrow a auto nie odpala.;/...dolalem 5 litrow z karnistra zrobilem 100metrow postawilem na podjezdzie auto i juz nie moglem odpalic..na vagu pokazalo ze w baku 0..a bylo 12 litrow..dolalem 10 litrow i auto odpalilo na dotyk..pokazujac polowe baku;/.. na vagu sprawdzalem jescze ustwienia i znalazlem ze pompa paliwa chodzi na 100.8 procent..i tam nizej w ustawieniach jest wartosc 100 zdjecie ...czy to prawidlowe>.. no i jak to adaptowac bo moze mam cos zle usawione;/.... ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting http://img268.imageshack.us/img268/4097/zakzdjecia706.jpg

siema pytanko mam zaslepiac egr czy wymieniac? auto ma juz 345 tysia orginalnego przebiegu dlatego niewiem czy inwestowac w egr czy go zaslepic ..co sie stanie jak zaslepie? jest to dobre czy nie?

siema ma ktos numer wycieraczki toznaczy ramienia plastikowego calego ..do avanta jaka cena?

ja mam 8.5 cala felgi 18stki et 41 carlssony...opona 225.40.18 ..ccesz napisz domnie na pw email wysle tobie jak to wyglada..

na 8 cala to i nawet 195 .35 naciagniesz bez problemu ..przykladowo ja na 8.5 cala mialem 205 .35..a na 10cala mialem 215.35 ..wiec wiesz kwestia tylko jak jezdzisz i czy patrzysz po czym i jak wskakujesz na krawezniki bo na moim setupie nie bylo to mozlwe;d bo za duzy skos byl na naciagu opony....

kolego po pierwsze w prawie jest tak ze jak chcesz jezdzic na halogenach jako swiatla dzienne to musza sie one zapalac samoczynnie i tylko one bez swiatel postojowych a jak wlaczysz normalne swiatla to halegen musi sam sie wylaczyc..czyli musisz kupic modol swiatel automatycznych najlepiej z opuznionym wlaczeniem czyli jak zapalisz auto do dopiero po chwili one sie zapala..i do tego podpiac tylko swiatla halogenowe ale musisz znalesc dojscie bezposrednie w halogen bo umnie nie chcialo dzialac jak wyciagnelem sygnal z wlacznika swiatel bo zapalalo sie z postojowymi..a jak znajdziesz kable bezposrednie po schemetach do bedzie git:) ja tak mam i przeglad przeszedlem policji kontrole mialem i jest okey wszsytko pozdro!

sa firmy co poleruja lampy..efekt jest

moge naprawić , ale kawał do mnie masz:grin: no raczej tak...a ogolem tapier to zrobi czy musi byc ktos kumaty?

nie wchodzi w tryb awaryjny tylko sterownik zadaje wtedy stałą (niską) wartość zastępczą masy powietrza i auto ma zmniejszoną dynamikę ale nie jest to tryb awaryjny. djzak, zrobiłeś jakiegoś loga grupy 003 bo chciałbym zobaczyć ile ta przepływka mierzy powietrza skoro po odpięciu od niej wtyczki jest lepiej ? Może masz nieszczelność w dolocie pomiędzy przepływką a turbosprężarką a byłoby to widać w logu dynamicznym i statycznym 003. logi:D VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

czesc na odpietej przeplywce wiecej auto pali? bo mam uszkodzona i auta zamula a jak odepne to jedzie idealnie..ale czy duzo wiecej pali?i czy nic innego sie nie dzieje?