Oskaro

Na mojej stacji diagnostycznej wręcz odmówiono mi badania mówiąc że nie chcą uszkodzić napędu. Badanie musi być zrobione na stacji gdzie posiadają rolki na obie osie. Za wiele ich nie ma (przynajmniej w Warszawie)

Hey Z tego co się orientuje jest to nawigacja typu DX wiec nie powinno byc problemu z polska mapa. Przeszukaj allegro - na pewno sa plytki z Polska Pozdrawiam

No i wszystko juz jasne - w B6 nie można wejść Vagiem do modułu zamka centralnego. Opis z B5 nie jest to zostosowania w B6.

Poziek - zerknij na to - wspominałem Ci kiedyś o tym http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Stainless-steel-brake-lines-Audi-S4-A4-Quattro-B6-02-06_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33562QQihZ025QQitemZ380026071463QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

Jeżeli kupujesz samochód w Unii to go nie clisz !! Jeżeli sprowadzasz samochód z poza Unii to mozesz go oclić w kazdym kraju Unii a tylko akcyza płatna jest w PL. Jezeli masz juz samochod oclony w innym kraju to w urzędzie celnym w PL nie mogą podważyć Ci już żadnej kwoty na fakturze :th:

Dopóki celnik nie ma podstawy prawnej to moga Ci naskoczyć. Sprawdzalem to juz gdy sprowadzalem samochod z USA. Z resztą w tej sytuacji w Certificate of Title (akt własnośći) byłoby wpisane SALVAGE (złom). To jest już jest podstawa. Swoją drogę nie opłaca się clić samochodu w Polsce - tu wszystko jest pod górkę. W Niemczech sprawy załatwia się prawie od ręki :th:

Moim zdaniem nie jest to FSI. A co do profanacji ... mhh :gwizdanie: Widziałem już większe Polecam tylko droższą instalacje co zaoszczędzi Ci w przyszłości ciągłych regulacji. Najlepsze są holenderskie instalacje dedykowane do konkretnego modelu. Pozdrawiam

Z tego co ja wiem to przy zmianie felg na większe o 2 cale wypadałoby zrobić zbieżność. Na 90 % powinno pomóc. O tak prozaicznym pomyśle jak sprawdzenie ciśnienia to nawet nie wspominam Jazda z ciągłą kontrą skutkuje tym że niszczą się opony !!! Zla zbieżność może załatwić komplet opon w szybkim tempie. Polecam szybką lokalizację

Kry2503- czy u Ciebie ktoś ustawiał tę funkcję , czy była fabrycznie ? Intersuje mnie bardziej opinia posiadaczy B6 gdyż podobno nie wchodzi sie VAG'iem do centralnego zamka w tym modelu. Zastanawiam sie wiec co z tym zrobic - musi byc jakis sposob. Pablo - mi chodzi o to aby drzwi zamykały po ruszeniu - wtedy nie ma sie co bac o zatrzasniecie kluczyków w środku przy wspomnianym przez Ciebie skrobaniu szybek. Czekam na dalsze pomysły,

Malik - O tej kierownicy Ci wspominałem ostatnio http://www.allegro.pl/item355217435_kierownica_skorzana_audi_rs4_nie_s4_a4_a6_s6_rs6.html

Mam mały problem z centralnym zamkiem. Mam zamontowany modół komfortu i wszystko niby działa oprócz jednej małej rzeczy. Po zamknięciu centralnego przyciskiem od wewnątrz (wszystko się zamykana) - nie mogę jednak używając tego przyciku otworzyć drzwi. Co dziwniejsze - odblokowuje się tylko bagażnik. Jest to wkurzające najbardziej jak chce się komuś otworzyć drzwi - trzeba sięgnąć do klamki. Jakaś rada jak sobie z tym poradzić ? A przy okazji - da się jakoś zaprogramować centralny aby po ruszeniu sam się zamykał a następnie po wyłączeniu zapłonu otwierał. Z góry dzięki za pomoc

No fakt - myślałem że matryca już do śmieci. Skodza by było wyrzucić lapka za 10 tyś. A co do emblematów MTM to wejdź Poziek na ebay.com i znajdz aukcje użytkownika goingfast_eurocustoms - ma sporo fajnych rzeczy. Jak coś Ci przypasuje to podam Ci adres w USA do przesłania, a przywiozę przy okazji jak będę. Ma fajne nakładki na pedały (alu) od RS4 tylko że niestety tylko skrzyni Manual

Za to Twoja wypowiedź jest wielce pomocna devastation [br]Dopisany: 08 Maj 2008, 01:30 _________________________________________________Olej w skrzyni sprawdza się odkręcając koreczek w skrzyni biegów. Radzę zrobić to w ASO lub w jakiś wyspecjalizowanym warsztacie.

Gratulacje Malik za zamontowanie Bluetooth'a. Duzo rezania bylo ? Ja właśnie jestem na etapie poszukiwania wersji "Q" P.S Jak laptop ?

A co pokazuje FIS ?

Mój znajomy stosował w każdym samochodzie, tylko że Motor Life i gdy rozwalił miskę olejową to podobno dzięki temu dojechał jeszcze do domu już bez oleju - ryzykowne, ale silnikowi się nic nie stało. Zaznaczam że odległość nie była duża. Ja lałem to do innych samochodów i szczerze mówiąc nie widziałem efektów.

Pierwszą i najważniejszą rzeczą którą powinienieś zrobić to sprawdzić poziom oleju w szkrzyni i w przypadku braku go dolać. Często zdarza się szarpanie gdy jest go za mało. Nie daj się jednak namówić na wymianę oleju gdyż w tiptronicu się nie wymienia oleju tylko dolewa - tak przynajmniej twierdzi ASO. Druga rzecz jak to nie zadziała do podłączenie samochodu pod komp i sprawdzenie strerownika skrzyni. Nie wiem czy do tego nie będzie już potrzebne ASO (nie wiem czy VAG'iem "wejdziesz" do skrzyni) Powodzenia Pozdrawiam

Czylie z tego co czytam, to jeśli mam Audi 3.0 Quattro to mam już w standardzie większe tarcze (312 mm) ?

Mi ostatnio padła cewka na jednym cylindrze jak jechałem na spocik w tamtym tygodniu. Szybko do sewrisu i po godzince było wszystko OK. Tak czy inaczej najlepiej zawsze podłączyć pierw VAG'a i wtedy dużo rzeczy się od razu klaruje.

Pizza była rewelka - Następnym razem zaatakuje jakąś sałatkę

Samochód już od jakiegoś czasu w PL i czas zamknąć ten wątek. Pomysłów dużo a rozwiązanie proste. I wcale nie rozwaliło wtrysków jak sugerował to Musashi, cytuje "rozwalisz uklad wtryskowy. jest "smarowany" paliwem". Przed transportem wyjąłem przekaźnik pompy paliwa i samochód miał zapłon ale nie odpalał. Potem Lukaszr wykasował mi błędy i jest super :> A transport był kontenerem więc samochód i tak jest unieruchamiany przez odpięcie aku. A dlaczego ja chciałem go unieruchomić bardzej - no cóż - miał sprawiać wrażenie niesprawnego i tyle.

Pierwszy lepszy - bardziej ori Nie odkopuj tak starych tematow...

Nie trzeba ich ustawiać. Spróbuj przemyć szybę spirytusem - może jest zatłuszczona.

Kabelek - tam na pewno nie ma instalacji. U mnie np. jest zaślepka - może przez nią prowadzisz zasilanie

Prosta sprawa - ustawiasz fotel i lusterka w pozycji takiej jak Ci pasuje (czerwony przycisk ma być wciśnięty - ma się nie świecić STOP), następnie naciskach równocześnie MEMORY i jeden z czterech przycisków na których chcesz zapisać ustawienia. Przytrzymaj przez ok. 5 sek. i gotowe. Jeśli chodzi o zaprogramowanie otwierania np. bramy bez pilota to tu sprawa jest trudniejsza. Ja osobiście próbowełem to zaprogramować i niestety mi się to nie udało. Z resztą nie tylko mi. Jak chcesz to spróbuj. Przekręć zapłon bez włączania silnika i przytrzymaj jednen z przycisków tak długo aż zacznie wolno migać. Następnie wyjdz z samochodu (kluczyk nadal przekręcony na zapłon), podejdz do prawego reflekotra i przyłuż pilota pod prawy reflektor - wciśnij przycisk w pilocie który chcesz zaprogramować i czekaj aż migną dwa razy kierunki. Wtedy pilot jest zaprogramowany. Mi udało się zaprogramować jeden, ale niestety brama się nie otwiera. Może piloty w PL nie są takie jak w USA - nie wiem jaka jest przyczyna tego że to nie działa - ale powodzenia - jak się uda to daj znać