booster70

16 sierpnia w rzepinie jest spot vagów, wiecej w linku https://www.facebook.com/events/1536756899912973/

Ja odczulem zmiane bo 288 jiz zajechane mialem a zmienilem na tarcze ate i klocki trw i czuc bylo roznice, ale teraz bym cos wiekszego juz pchal

Tyl mnie miazdzy... Kozak

Powiedz mi jak zachowuje sie pedal sprzegla przy podwojnym sloneczku? Duzo twardszy?

Bez zdjec sie nie liczy [emoji14]

Chodzi i obejrzenie felg na zywo, dokladnie w porebach dymarskich, wiadomo nie za darmo jesli ktos bedzie chcial pomoc to wiecej na pw

Szukam kogos kto by podjechal na zywo felgi ogejrzec bo nie chce w ciemno kupowac

Jest tu ktos z kolbuszowej, majdanu krolewskiego?

Jest tu ktos z kolbuszowej, majdanu krolewskiego?

Az milo patrzec na taka profi robote

Mam z tylu gwint Ta i te sprezyny sa dosyc miekkie, chcialem zmienic na twardsze ale po zmianie mocno stuka na dziurach, po powrocie na miekie cisza, dodam ze tuleje belki i amory sa nowe, jakies sugestie? czemu na twardej stuka? Nikt nic?

Gdybys sie orientowal w temacie to bys wiedzial ze chinskie zarniki normalnie daja rade na przetwornicach koito i swieca tak samo jasno jak philipsy czy osramyWiem o tym ze koito wytrzymują chińczyki ale mowa była o ori czyli valeo a valeo są dość delikatne. A jak z żywotnością chińskich zarnikow?Wiesz, koito to tez ori a co do zywotnosci to ciezko mi powiedziec bo mam drl i tylko w nocy zarniki sie zuzywaja wiec to jeszcze wydluza ich zywotnosc, ale nawet gdyby starczyly na rok to chyba i tak sie oplaca

Gdybys sie orientowal w temacie to bys wiedzial ze chinskie zarniki normalnie daja rade na przetwornicach koito i swieca tak samo jasno jak philipsy czy osramy

a czy bixy to taki duzy koszt ze trzeba spac na portfelu? owszem! Jestes w bledzie, soczewki hella 3 to koszt 140zl o ile dobrze pamietam, ori przetwornice tez cos kolo 140, chinskie zarniki to ok 50, spray 10zl i troche inwencji tworczej, 340zl to taki majatek?

a czy bixy to taki duzy koszt ze trzeba spac na portfelu?

Jest szkoła, która mówi, że ma wpływ i to negatywny na zawias i łożyska jak każde zwiększenie masy nieresorowanej na końcach osi. Wszystkie elementy muszą być pod kontem siebie dobierane. Zwróćcie uwagę, że wahacze w B7 z zaciskami pod tarcze 320 mają inne numery niż w B6 pod 312. I jest druga szkoła, która mówi, że każdy przypadek powinien być analizowany indywidualnie, że zawsze projektant i producent na poszczególnych częściach czy układach przewidują margines tolerancji (inaczej standaryzacja produkcji byłaby fikcją i koszty byłyby horrendalne) i że jeśli zmiana jest nieznaczna i mieści się w owym marginesie nie powinno być problemu. co do dystansow to mowi sie ze lozyska na tym cierpia, ale to jest tak samo jak zalozy sie felge z mniejszym et, kazdy ma swoje zdanie, moje jest takie ze jesli lozyska dobrej jakosci, felgi nie maja bicia to dystans im nie zaszkodzi

tu za spokojnie

Poziek, ja Ciebie widze w sejmie, tak sprytnie lawirujesz i operujesz slowami

ja mam schowany przelacznik w tej kieszeni pod regulatorem wyokosci reflektorow

dwumas z 2.5 Ci nie podejdzie bo nie pasuje na wał, ale to prawda ma 240mm ktore nie wchodzi pod skrzynie 5, jesli juz chcesz sprzeglo 240mm to szukaj z 130konnego 6 biegowego (nie pamietam kodu ale nie awx) i na to daj docisk z 2.5 i nie powinno byc na to sily

Jaki koszt takich sprezyn?

To 18 czy 19? Na tel wygladaja jak 19

No to pomysl nad walkiem z td (aaz) koszt zakupu to ok 80zl a tez daje fajne efekty, silnik z latwoscia kreci sie do 5 tys

Przy przeplywce awx ma troche wieksza, ale opaska scisnalem i jest git

Tak