Danek75

W CONCERCIE da się? A możesz mi to jakos podlinkować? Bo na forum to tylko opisy do MMI znalazłem.

Przeczytałem parę watków i z tego co się orientuję, to mam zwykłe radio - AUDI CONCERT (nie mam wiec żadnego MMI- tak?) Tak więc - da się wgrać polskie MENU, zeby licznik pokazywał mi informacje po polsku i żeby wsio po polsku było też na wyswietlaczu radia? Auto: A4 B8 - wrzesień 2009 r. Takowe dane znalazłem odnosnie wersji: Radio No.: 8T1035186P Display No.: 8T0919603E HW: H 04 SW: 0310

Czyli ze co? jak nie będzie wewnatrz auta osiągnietej zadanej temperatury , to silnik się nie wyłączy? To w takim razie to raczej nigdy nie nastąpi w mieście. I nie kumam jeszcze tego: temperatura w środku i silnika musi być taka sama jak zadana ... Przecież silnik ma chyba tyle co pokazuje wskaźnik, czyli 90 stopni.

Przeczytałem wątek i nie bardzo kumam Start/stop powinien zadziałać w jaki sposób? Jak go uruchomić? Bo nawet jak auto jest "na luzie" to świeci mi tylko przekreślona ikona systemu, czyli de fakto trzeba zrobic coś jeszcze, żeby system się uruchomił. Dodam, ze włącznik na pewno nie jest włączony (ten z boku lewarka), tak wiec system powinien działać. A jak juz zadziała, to obroty silnika spadaja na ZERO? Faktycznie ten silnik się wyłącza? Jak to jest? Bo niczego takiego nie zaobserwowałem.

ETKĘ mam - spoczes Przecież napisałem, ze już wiem jak czujnik wygląda i gdzie jest mocowany Ale ETKA ani ELSA - raczej mi nie wyjawi - czemu mi klima chodzi kiedy jej się chce...

Mogę jakąś korbę od opuszczania szyb - zapożyczyc z małego fiata ---------- Post dopisany 28-05-2013 at 22:32 ---------- Poprzedni post napisany 27-05-2013 at 19:58 ---------- Pytanie do posiadaczy elektrycznego szyberdachu - czy to normalne, że jak mam dach odchylony max do góry, to po naciśnięciu pokrętła w dół, dach zamyka się i od razu z powrotem otwiera do poprzedniego położenia a dopiero za drugim razem, jak nacisnę ZAMYKANIE, to się albo zamknie jak trzeba, albo trzeba później jeszcze raz nacisnąć lekko - żeby się domknął. Błędów w kompie na ten temat - nie ma.

OKEY - błędy są, ale to innego rodzaju. Bo jest parę zabezpieczeń powstawiane i błędy wyskakują. Ale odnosnie klimy i termometru zewnętrznego - nie ma nic. Po niedzieli (w poniedziałek) ogarnę temat, bo teraz to się spora trasa szykuje. Jeszcze jakbyś miał gdzieś COŚ o systemie pracy klimy, to byłbym wdzięczny I fotę - jak wygląda ten czujnik temperatury i gdzie on mógłby zwisać przy silniku (w którym miejscu)... EDIT// Dobra - juz wiem jak czujnik wygląda i jest zamocowany z przodu przed chłodnicą

Restart MMI? Wyłączyć i włączyć? MMI było cały czas wyłączone w czasie podłączonego VCDSa. A możesz mi wrzucić ścieżkę , jak to po kolei ma byc i w których blokach? A klima znowu działała, pojechałem pod sklep, wyszedłem z powrotem i znowu nie mogłem jej włączyć.

Mnie nie pytaj Mi to elektryk sprawdzał. Chodzi ci w którym kanale? Nie mam pojęcia. Ale kij z termometrem - bardziej mnie klima interesuje, skoro włącza sie kiedy chce.

No właśnie z tym czujnikem to sam już nie wiem. Bo elektryk mówił, ze gdyby było coś z czujnikiem czy byłby odłączony, to by pokazywało jego błąd. A nic takiego nie pokazuje. No i juz KUR@#$%^ICA mnie bierze, bo w dzień działała ale też nie od razu a jak zaczął deszcz padać i chciałem ja włączyc, kiedy jest najbardziej potrzebna, to DU>>>PA - nie włącza się. No co się tu dzieje, to już nie mam pomysłów.

No dobra - to jeszcze jakos postaram sie ogarnąć. Ale co z klimą? Czemu włącza sie kiedy chce? Z rana nie mogłem jej włączyć a było +12 stopni. Od czego to zależy? Od temperatury silnika? Bo w passacie mam zabezpieczenie, ze klimy nie włączy się poniżej +4 stopni Celcjusza. a tu w Audi o co lotto, ze coś ja blokuje z rana?

W tym sęk, że kodowaliśmy według instrukcji z forum. I potem dziwne rzeczy się działy. A to zmieniła się wartość dystansu do przejechania na paliwie będącym w baku, wskaźnik z 3/4 napełnienia spadł na połowę, wyłączona wcześniej kontrolka pasów - włączała się z powrotem. A co do temperatury to gdyby czujnik był odłączony, to powinno pokazywać kreski na wyświetlaczu.

I to sterowany elektrycznie W modach to na razie skupie się na czipsie na 150 kucy, chromach wkoło szyb i coś tam jeszcze.... Dzisiaj uaktywniłem sobie test zegarów po uruchomieniu i niby uaktywniłem awaryjne tylne światła stopu i kierunki, ale jeszcze nie miałem jak tego sprawdzic, czy to w ogóle działa.

No właśnie nie wiem o co chodzi A co się kryje pod tym pojęciem? Trzeba VAGiem coś zmienic w ustawieniach? ---------- Post dopisany 27-05-2013 at 19:26 ---------- Poprzedni post napisany 25-05-2013 at 21:46 ---------- No więc - jest coś do przestawienia w funkcjach klimy, zeby normalnie pracowała? I dodatkowe pytanie - dziś ze znajomym próbowaliśmy uruchomic normalne otwieranie szyby kierowcy i nawet według instrukcji z forum - to nie zadziałało I jeszcze pytanie odnośnie temperatury zewnętrznej - VCDSem zaznaczyliśmy opcję w ustawieniach, zeby pokazywało temperaturę w Celcjuszach a nie pokazuje nadal NIC. A przecież temperaturę zewnętrzną powinno wyświetlać w prawym dolnym rogu FISa.

Tyle to rzadko jeżdżę, bo z reguły z boku na siedzeniu mam zawsze fotoradar Chociaż wczoraj gdyby nie spojrzała na licznik, to by nawet nie wiedziała, że 160 lecimy

Wczoraj według kompa - przy prędkości 120 - pokazywało mi 4.7 litra

Jak znajdę ten opis, to ci podrzucę. ---------- Post dopisany at 12:57 ---------- Poprzedni post napisany at 12:56 ---------- Ile konkretnie łyka w samym mieście, to jeszcze nie sprawdziłem, ale pewnie też coś koło ośmiu wciągnie.

Gdzieś czytałem, ze wywalenie DPFa się mści w późniejszym okresie użytkowania - prawda to?

No tak - tylko że u ciebie - z tego co widzę, to podrasowałeś sobie silniczek Wiec nie ma się co dziwić. Ciekawe jak u mnie spalanie się zmieni, gdy go podciągne do 150 koni:wink:

Już ogarnąłem Jak miałem wlane około 4.5 litra, to pokazywało mi 1/3 słupka. Dolałem tyle, że w bańce zostało około 200-300 ml i teraz wyświetla pełny słupek i OIL LEVEL OK - więc jest gitara i wchodzi właśnie około 4.8 litra. Dziś po małym podsumowaniu, średnie spalanie (połowa miasto/połowa trasa) wyszło 6.5 litra. To chyba nie jest zły wynik. A na trasie miejscami to "wolno" nie jechałem

A na to pytanie zna ktoś odpowiedź?

Wczoraj przez chwilę pokazało mi - ale ciut powyżej minimum. Wlane mam około 4.5 litra - to chyba wystarczajaco. A dzis znowu komunikat i brak wskazań. EDIT// OKEY - już pokazuje tak, jak powinno

Jest jakieś zabezpieczenie klimy w B8? Bo wczoraj działała i dziwnym zbiegiem okoliczności - po wymianie oleju, wszystkich filtrów (silnikowy, kabinowy, oleju, paliwa) - dziś nie można jej włączyc Niby jest +14 stopni i pada deszcz, ale to raczej nie powinno mieć wpływu. EDIT// Włączyła się po pewnym czasie jak teraz jeździłem po mieście. Natomiast jak odpaliłem i wracałem z miasta to znowu klimy włączyć nie mogę. Jest tu jakis opis na forum o ograniczeniach eksploatacyjnych klimy?

Ale to przecież jest 3 letnie auto a nie prosto z salonu, więc i wybór dodatkowych opcji był ograniczony - nie sądzisz? Skoro trafiła się taka audica - to grzechem by było jej nie wziąć. Jeździłem autem z xenonami - spoczes - wiem jak to świeci. Ale cóż- nie zawsze sie dostaje wszystko co by się chciało i czasem trzeba zastosować kompromis

No zrobiłem tak i dodatkowo sprawdziłem instrukcję i jeszcze raz rozgrzałem silnik, potem poczekałem i nadal Duuuuu......pa Cały czas ten komunikat świeci. Oleju wlałem około 4.5 litra, więc powinno być OK.