szakal222

duzo pol roku i 48 tys nabite ---------- Post dopisany at 00:19 ---------- Poprzedni post napisany at 00:18 ---------- tanio a jak wyglada taki komplet wtryski komp reduktor itd

ile taki porzadny zestawik? pare groszy zawsze w kieszeni zostaje ladne pare groszy

a moja kazda nierownosc wyczuje na bilstein b6 w prelce bylo wygodniej, niz mojej a4, ale predkosci tez nie czuje i to jest fajne w audi 140 to taka wygodna predkosc,a ile twoja gazu rzlopie ,bvo juz tez myslalem nad kuchenka w aucie ,benzyna droga auto jakby nie patrzec niezbyt oszczedne ,a 800 zl co miesiac tym zlodzieja paliwowym i panstwowym zostawiam

nie wspominajac o spalaniu ,bo taka opona zawsze podniesie litr w gore ,to jak osiagi ---------- Post dopisany at 23:36 ---------- Poprzedni post napisany at 23:32 ---------- dobrze sie zbiera itd, ja na 225 mialem wrazenie ze tego auta nie da sie zerwac ,mialem 240konna prelude na takich laczkach ,i nie to samo zakrety ktore prelka bralem 90 gorea lotu 100 quattro dopier... nawet 130 dziewczyna boji sie juz ze mnna jezdzic :jerk:prele i galanta znosila ,audi juz nie za bardzo

no mozna ale na spocie bede wiec tam bedzie szybciej ---------- Post dopisany at 22:46 ---------- Poprzedni post napisany at 22:44 ---------- no mozna ale na spocie bede wiec tam bedzie szybciej , a co do opon fakt grubo a jak z trakcja, dokladnie o kolejiny mi chodzi ,pewnie trza powalczyc z lycha ?bo jak mi przy 225 wyrywa co dopiero tobie ,

no 300 kg roznicy miedzy kombi a sedan to troche duzo ja mam wage 1530 ,a sporo mam juz bajerow ,a parking akurat nowy i rowny ,wiec musialem zmienic ten status ,a co do dobijania po takich drogach jak ja jezdze , to juz chyba nic bardziej go nie dobije ,ja mam fele 16 a opony 225 i dalo rade co u ciebie siedzi?kasztelan zeszedl na psy ,poreter ok ,warka ujdzie ,a najbardziej pasza mi metne nie pasteryzowane

lykam stikerke a jaszczury nie bylo na klapie o 17 to ja jeszcze knuje co tu z robota pogonic, niby na swoim, a nigdy sie wyrwac nie moge ,kolo netto to juz tylko slady po mnie zostaly ,zreszta jak na nowym parkingu w cieplicach,codziennie go oram ,po 2 razy bedzie latwiej tym jezdze filmik z poczatku posiadania a4 jakis tydzien ---------- Post dopisany at 21:42 ---------- Poprzedni post napisany at 21:31 ---------- a tak wogole jakie pijesz ?

ja tez jak zaloze zimowki spoko a borowice to moje rodzine strony,wiec znam kazdy zakret, a tak wogole arre nie bylo cie dzis w okolicy orlego bo bylo cos podobnego do twojego avanta,a co do opon to tez nie jestem zwolenikiem letnich w zimie ,ale nie mam czasu przerzucic

ale taka jazda wiele uczy np .czucia samochodu

dla was moze jak zwykle ja pierwszy raz drift to ja juz w tym roku nieraz zeobilem ,jezdze z okolic przejscia granicznego na czechy w czerniawie to gorki mam ,dzis lecialem to mialem hardcore jeszcze zimowek nie zalozem ,a letnie juz lyse wiec pare razy bylo goraco , szkoda tyle gumy wyrzucic , wiec upoalam gdzie sie da ,dotego nie odsniezaja ,a sniegu nawalilo troche i puki co moje spostrzerzenia do quattro sa takie ,depniesz gaz leci tyl, na ujeciu przod jest strasznie podsterowny ale to moze wina opon ,jade jutro wymienic na zimowki bo bac sie zaczynam:decayed:

moglo by byc a jaka miejscowka

no wlasnie? moze jak spadnie snieg , co moze nastapic niedlugo:grin:

mija dodam ze termostat mi pasl przy wymianie rozrzadu ! to jest dopiero dziwne zjawisko:kwasny:

Denso TT ,ja mam takie poszlem po taniosci ,i chulaja ladnie 40tys. km. wiec nie widze roznicy czy platyna,iryd czy zwykle poprostu zalezy jak szybkoi padna ,i jaka maja cieplote tak dla oznajmienia co to prosze artyukul Pionierskie świece DENSO z serii TT - motolargo

a moze zawory ?

sam akumulator, wystarczy ,woda sie nie da probowalem , istnieje ryzyko ze mechanik rozwiercil ci termostat ,znaczy zrobil wiertlem dziurke w blaszcze dlatego 70 stopni na blacie,dodam ze sam tak zrobilem bo mam peknieta glowice i wywalalo mi plyn wiec zrobilem duzy obieg ,narazie tylko weze twarde sa,a co do trematu termostat musisz caly czas pod pradem trzymac okolo 80 sek ,moze ciupke dluzej ,ale najpierw sprawdz 3 podstawowe rzeczy 1.korek wlewu oleju czy nie masz bialej mazi sprawdzaj tylko na zimnym 2.twardy gumowy waz co idzie do chlodnicy oid rurki od odpowietrzania , 3. czy nie wyrzuca plynu przez zbiorniczek ,bo jezeli kolego tak sie dzieje to masz przewalone tak jak ja,usczelka pod glowica alboi niedaj boze ,glowica ja niestety mam peknieta glowice , od wymiany rozrzadu gosc nie odpowietrzyl motorowni ,termostat pusil zimny plyn i glowica pekla nikomu nie zycze ,dodam ze wymienilem uszczelke glowicy nie pomoglo

co nie zmienia faktu ze tak go mozna sprawdzic:decayed:

ja tam sie pisze ,bo jajka to trza na swieta zostawic

no i prosze mamy konkretna odpowiedz

tak musi byc ,ale mozesz kupic nie ori , w sklepach z tego typu rzeczami,np uszczelniacze ,najlepiej wez czujnik ze soba i dobierz po rozmiarze

tak wogole to mam pytanie, bo widze czesto czarna a4 b6 w kombi kolo klubowej ,kolejna b6 niebieska w kabrio ,i zielone w kombi z osiedla 20 lecia ,czyje to przyznac sie moje granatowe w sedanie tak dla jasnosci

zawleczka kolego , poszukaj w motoryzacyjnym ,czarna plastikowa w kasztalcie litery U.wbrew pozorom bardzo dobrze dociska ten plastikowy szmelc

niewyrazne, ale chyba tak

sorki, ale skoro leci ,to trza z fala:decayed: mi chodzi o to co wychodzi z bloku silnika i idzie do dekla glowicy , pod kolektorem sacym, a tak apropo wole nowe kupywac niz uzywki ,ale np. jednej czesci, nigdzie dostac nie moge, waz od nagzrewnicy a dokladniej sama ta szybkozlaczka ,zgnila sobie

witam, a ja chetnie kupie odme walu korbowego razem z zawleczka (ta plastikowa rure co sie laczy z odpowietrzeniem glowicy ).do a4 b6 1.8t .pozdro