Skocz do zawartości

rafal9119

Pasjonat
  • Postów

    2678
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez rafal9119

  1. Silnik na cieplym jak i na zimnym pali od strzała. aż dziwne . i nawet jak gazuje do nie przerywa tylko pod obciążeniem przerywa.
  2. Siemanko nie wiedziałem gdzie mam napisac temat i postanowiłem stworzyc go tu . a mianowicie kupiłem felcie 1.9D 2000r na dojazdy do pracy . tylko jest w niej jeden problem silnik przerywa podczas przyśpieszania. co to może być To mój pierwszy diesel i nawet nie wiem od czego zacząć. naprowadzicie??? Nikt nic?
  3. jaki model i silnik???? profil uzupełnij
  4. Druga sonde mam uszkodzona ale podobno ona tulko bada stan kata i nie ma wplywu na spalanie po przejechaniu paru km przy obrotach (2-2,5) tyś obr turbo robi sie delikatnie czerwone. a druga sprawa ta mass flow na vagu pakazuje max 10g/s. gdzie tu szukac problemu?? Sprawdzalem przy dynamicznej jezdzie i tylko strona goraca turbo jest czerwona . Katalizator manormalny kolor.
  5. co z ta przepływką?
  6. napewno?/ nie chce sie pchać w koszta mam jeszcze drugie pytanie . jaka wartośc powinna pokazywac przepływka na vagu bo u mnie pokazuje max 10 g/s
  7. panowie po przejechaniu 15 km spokojnej jazdy (2tys-2,5)obr turbo powinno być czerwone ?? bo u mnie delikatne zaczeło sie robic czerwone.
  8. no nie wiem jakoś mi sie nie wydaje żeby to wina kata była. nigdy dotąd nie spotkałem sie z czymś takim
  9. niby co kat zapchany czy jak? czy raczej coś z mieszanką?
  10. Siemanko panowie mam takie pytanie po przejechaniu autem 13 km i jego zgaszeniu wydech pęka i strzela tak jakby miał ze 300 C. Macie tak samo w 1.8T?
  11. nie wiem czy tak ma być. U mnie np temp. płynu waha sie w granicach 88-93. i nie ważne czy to upalne lato czy tez zima. i u mnie różnica miedzy temp na klimatroniku (kanał 49) a vagiem to 2 C,
  12. licznik w b5 jest tak skonstruowany że jak temp płynu jest do 100 C to na liczniku jest cały czas 90C. dopiero jak przekroczy te 100C to na liczniku wskazówka zaczyna sie wychylać za 90C. i to nie jest wina czujnika.
  13. czemu od razu stawiasz na czujnik??? na kanale 49 jest temp płynu a na 51 silnika. termostat prawidłowo sie otwiera???
  14. Żeby uszczelnić robudowe ECU trzeba odkrecać ramiona wycieraczek???
  15. turbo puszcza olej
  16. zamiennika nie bierz bo one sa uszkodzone juz w kartonie. ori to Behr
  17. rafal9119

    Błąd 16712

    Tyle to ja wiem tylko jak to sie liczy ktory to pierwszy?
  18. panowie wywala mi bład 16712 - Knock sensor 1 (G61) Signal too high P0328. czujnik stukowy wymienić???? ktory to jest???
  19. rafal9119

    Błąd 16712

    Nie. Wszystko w orginale. nikt nic nie poradzi?????
  20. rafal9119

    Błąd 16712

    Witam od jakiegoś czasu wywala mi błąd 16712 -knock sensor 1 (G61) signal too high p0328-35-10---intermittent. ktory to jest czujnik ten od strony rozrzadu czy ten z tyłu silnika???? jak ktos zna numer tego czujnika to był bym wdzięczny
  21. Mowisz o poduszkach silnika tak??
  22. A nic sie nie stanie jak tak bede jezdzil?
  23. Dzis zauwazylem ze nawet koncowka wydechu lekko drga na wolnych obrotach. Do tej poru tego nie bylo lub nie zauwazylem. A moze cos sie stac jak tak bede jezdzil. Nie jest to mega mocne trzesienie . Ale podczas gaszenia jak sie patrzy na silnik to sie zamacha
×
×
  • Dodaj nową pozycję...