rafal9119

a BMW dla gamoni w dresach

czyli tobie pilot nie działa tak??? kodowales go?? moze centralka pilota padla

jaka bys nie kupil to dwa arkusze masz krzywe ten pierwszy z gory i pierwszy z dołu paczki. a tak po za tym to tarka zrobi reszte roboty

a moze szczotki na wykaczeniu i dla tego wyje u mnie tez zaczynało lekko wyc, a po wymianie szczotek chodzi jak nowy

kiedys pacowalem dorywczo tz rozbieralismy maszyny z fabryki produkcji skór ,takich pierodł co ty tu masz było setki i wszystko na chodzie poszło na miedz

kołkow panowie nigdy sie nie daje na łaczeniu. po to sa felce zeby nie kołkowac daje sie dwie sztuki na jedna płyte. na łaczeniu zawsze bedzie przemarzać wiadomo jak jest steropian 10cm to felce maja po 5cm i jak sie jeszcze nie udolnie kołda wbije to sie robi z dwoch piatek 4cm.

najlepiej dorobic ja w swoim mam az 3 sztuki lepiej sie zabezpieczyc

Jeden kluczyk w stacyjke przekrecic (mają Ci swiecic zegary, tzn zapłon włączony) Wychodzisz, trzaskasz drzwiami wkładasz kluczyk w zamek (ten ktory chcesz zakodowac) zamykasz kluczykiem samochod Naciskasz na pilocie przycis (chyba zamykania) - powinien mrugnac kierunkami o ile ma zakodowane miganie, po uplywie 1-2 sek przyciskasz ponownie przycisk (teraz ile razy nacisniesz tyle razy migna kierunki i na tej pozycji w centralce zakoduje sie scyzor- czyli jeden kluczyk na pozycji 1, a drugi musisz na pozycji 2 - 2x kliknac). Po chwili otwierasz samochod (juz sie powinien otworzyc z pilota). I tyle, w przypadku drugiego scyzora, zmiana kluczykow miejscami - stacyjka-drzwi-

tak

a jak montowales ten filtr przeciwpyłkowy to ten otworz pod filtrem był zamkniety? bo tam jest taka klapka moze ona jest zamknieta i dla tego paruje

a mikrowyłacznik? moze to byc jego wina? ---------- Post dopisany at 13:55 ---------- Poprzedni post napisany at 13:54 ---------- najlepsze jest to ze luty sa ok niepowypalane ---------- Post dopisany at 13:55 ---------- Poprzedni post napisany at 13:55 ---------- w tamtym roku w kwietniu mialem problem z samo otwierajacym sie autem ale po 2 miesiacach mu przeszlo

czytaj uwaznie układ jest SZCZELNY. jak by bylo inaczej to podczas zamykania pompka nie pracowala by 3 sekundy tylko znacznie dluzej nawet do 25s. a u mnie pobuczy z 3 s i sie uspokaja

nie ma czegos takiego ze sie oleju nie wymienia prze te pare lat to ma prawo sie zuzyc . U ciebie te b8 jest z 2010 ale tez bym wymienił

pisalem juz ze układ szczelny . Podczas otwierania nie pracuje, Jak chcem otworzyc pilotem to centralka pilota cyknie . a jak z kluczyka to tylko tez cos w zamku cyknie

Siema mecze się z tym otwieranie auta z 3 miechy i nic nie znalazlem normalnie zamknac auto moge i z pilota i z kluczyka a otworzyc juz sie nie da nawet odlaczylem sterownik pilota bo myslalem ze to on blokuje ale nic sie nie zmienilo pompka sprawna, luty nie poprzepalane. naprowadzi mnie ktos na dobry trop?? Jak narazie to mam wyciagniety bezpiecznik bo jak zamkne auto to bagaznika nie otworze(kluczyk we wkladke nie wchodzi) ale to nie jest problemem. zamek bagaznika był sprawdzany . układ szczelny podczas zamykania pompka pracyje 3 s czyli prawidlowo. HELP

najlepiej jak by to wata ocieplił napewno to jest droższe od styropianu .cena za m2 to 100zł. zeby to byl dom z suporexu to 40zł za m2 na gotowo (dwa razy klej i struktura) jest roznica

obieg zewnetrzny to ten w prawym dolnym rogu ---------- Post dopisany at 14:20 ---------- Poprzedni post napisany at 14:19 ---------- a sprawdzales nie masz czasem podlogi mokrej???

napewno niewiecej jak 1,5L

ja takie cos to mam tylko w drzwiach z tylu z przodu nie ma tego. bateria w pilocie jest dobra.

oswietlenie mi nie dizala cos i nie moge auta z pilota otworzyc tak samo jak z kluczyka zamknac sie auto da a juz otworzyc nie. pompka sprawna a krancowke drzwi wymienic to trzeba caly zamek rozkrecac tak?? ---------- Post dopisany at 11:18 ---------- Poprzedni post napisany at 11:15 ---------- u mnie jest tak ze na otwartych drzwiach kierowcy nie moge rygla wcisnac na pasazera da rade

wina pompy a pierwsze co bym zrobil to zmienil olej u mnie zalatwilo to sprawe teraz jest lekko

a jak sprawdzic krancowki jak sie nie ma alarmu???

widzisz tez prawda sprawdze poznij ile mam teraz kanalow bo przedtem mialem niecale 60

flex78 ty tej dyskusji nie zaczełes i napewno nie bedziesz decydował o jej zakączeniu. juz pisalem to trzeci raz mam auto z 95 i od poczatku mojego posiadania tego auta temp byla na kanale 49

u mnie do tej pory temperatura byla na kanale 49 do czasu jak wyjełem aku z auta poznij na kanale 49 sa same zera a na 51 pokazuje temp to jest normalne?