l.e.s.t.e.r

temp oleju 12 stopni? słabo coś to wyszło. Jeśli temperatura otoczenia byłaby około 20 stopni to moc spadnie poniżej 200Hp

Panowie wie ktoś czym różni się silnik diesla w b9 2.0 150Hp i 2.0 190 Hp ?

to jakie byś te modyfikacje poczynił w tym swoim aucie ? napisz proszę, chętnie poczytamy. Zeby Twój silnik miał taki potencjał jak mój musiał byś z niego wykrzesać 284,97Hp W tedy mógłbyś powiedzieć że procentowo silniki mają taki sam potencjał. Tu proszę jeszcze definicję słowa "potencjał" - zródło SJP, jakby z polskim też był problem potencjał potencjał 1. tkwiący w kimś lub czymś zasób możliwości, zdolności;

nie piszemy czym zrobiłem tylko o potencjałach silników

mój przedlift w serii miał 136Hp teraz ma 220Hp Twoje auto w serii ma 177Hp teraz ma 213Hp To który silnik miał większy potencjał ? chyba że miałeś jakaś inną matematyke w szkole bo już nie kumam o czym Ty piszesz

Czołem, Przymierzam się do B9 2.0tdi 150Hp. Czy ktoś wie czym ten silnik się różni od 2.0tdi 190Hp ?

nie ciągne tej dyskusji bo nie ma sensu Jeśli uważasz że moc można podnieść o tyle samo % w każdym silniku to już mi wystarczy Miłego wieczoru życzę

to zrób ten program na 230Hp i 500Nm to pogadamy. Ja tu chyba jeszcze nie widziałem na tym forum takiego wykresu. Nie chce mi się zbytnio wdawać w dyskusję gdzie ludzie robią programy i jak jest jakość tych programów i dlaczego maja problemy ze sprzęgłem. Chyba nigdy nie jechałeś 3.0tdi jak prawisz opowieści że 3.0tdi jedzie jak 2.0 po programie. Z tym potencjałem to też Cię nie bardzo rozumiem.

jedź do firmy co okleja auta foliami. Zjamowy oklejał właśnie te ramki w F10 i wyszło super.

już zupełnie sobie nie wyobrażam jazdy A6 C7 z 2.0 tdi to dopiero musi być padaka. Porównywalna warsje do B8 są cięższe o około 150kg .

ile "wiele więcej" tego Niuta i Hp wytrzymuje ?? Nm masz więcej o 4,4% a koni masz mniej o 3,2% od mojego wozidła - sprzęgło mam Sachs i nic się z nim nie dzieje. To takie opowieści z Narnii z tymi sprzęgłami z polifta, może minimalnie mocniejsze ale bez cudów. Zawsze do przedlifta możesz wsadzić wzmocnione sprzęgło Sachs i będzie to samo. Największy problem tych silników jest taki że nawet przy zmianie Bigturbo, bez zmiany systemu zasilania starczy paliwa na okolice 240Hp potem trzeba budować nową pompe CR - więc potencjał żaden w tym silniku.

tu masz wszystko. Tylko uważaj z tym sprawdzaniem bo kilku sprawdzaczą pompa odmówiłą posłuszeństa po sprawdzaniu

Te auta nie miały problemu z pompami oleju, wsześniejsze silniki PD miały. Niby w 2010 wymienili imbus na 10mm ale na forum jest pełno aut z roczników 2008-2010 i praktycznie nikt nie miał problemu z tym. Pompe CR trzeba wsadzić podobno z polifta, ale mi się wydaje że ta pompa się łuszczy przez okazyjen paliwo Jak lejesz na normalnej stacj to raczej też możesz o tym zapomnieć.

szukanie na tym allegro/otomoto auta ze stanów to jakaś masakra chyba odpusze temat bo to strata czasu.

Każdy kto ma kase i chce mieć gwarancje na wykonaną naprawę dalej niż do bramy zakładu "Mirka" następny klasyk http://allegro.pl/bmw-f30-328i-xdrive-4x4-m-pakiet-i7001830321.html#thumb/1 https://www.bezwypadkowy.net/forum/uwaga-na-to-auto/56365-bmw-f30-328i-vin-wba3b5g57ens09135-biala-podlaska da się taki dach jakoś senownie naprawić ?

BMW serii 1 2017 strzał w tylko w przednie lewe koło, błotnik, zderzak maskra, lampa no i poduszka ( tak na oko ) - wartość naprawy 88k netto - przypadek dosłownie z przed tygodnia znajomego. Szkoda całkowita, auto na złom. Przypadek z firmy, tir przy brakmkach na autostradzie dosłownie przytarł tylni błotnik i40 , wyglądało jak przecierka - auto na złom przestawiona minimalnie geometria. Ja swoją skodą skoczyłem przez przejazd kolejowy ( nie zauważyłem ) auto przez 5 miesięcy jeździło od ASO do ASO bo żaden z elementów zawieszenia nie wykazywał uszkodzenia, auto ściągało. Ostatecznie auto zostało wymienione przez wynajem. Ja tu nie piszę o naprawie auta u "Mirka" w garażu tylko o zrobieniu tego zgodnie ze sztuką. Naprawa tego auto ze zdjęć w ASO to kilkadziesiąt tysięcy. Więc nie wiem o czy ty piszesz kolego ale wydaje mi się że, niegdy nie naprawiałeś auta w autoryzowanym serisie.

dla mnie takie auto jak to pierwsze to totalna porażka, widać że doleciało do krawężnika bokiem. Nigy bym czegoś takiego nie kupił. 100% jest to auto które unas by poszło na złom. Prawdopodobnie w stanach też zostało kupione po szkodzenia całkowitej. Wystarczy lekko coś krzywe w zawiasie i auto Ci będzie ściągać. Potem będziesz robił doktorat z zawieszenia w poszukiwaniu co jest na tak. Wydasz kupe kasy nie wiele to da a na końcu sprzedasz auto. W tym drugim też poduchy wystrzeliły.

innej beczki i w ramach rozrywki Przymierzałem się do tego auta https://www.otomoto.pl/oferta/kia-optima-2-0-trubo-sx-277km-sxl-pokochasz-albo-znienawidzisz-2015-black-edition-ID6zemWI.html?requestFromAd=1&track[message_sent]=1&id_at=37955960 a oto zdjęcia lekkiego uszkodzenia MASAKRA tu następny rodzynek https://www.otomoto.pl/oferta/kia-optima-lift-sxl-2-0-turbo-278km-najbogatrza-wersja-ID6yVZpb.html?requestFromAd=1&track[message_sent]=1&id_at=38017835

pierwsze słysze.

mi jak coś pukało w zawieszeniu i mechanik wskazał amortyzator to kupiłem amory SACHS do zawiechy 1BV. Działają już z 30k km bez zażutu. Pukał dolny tylni drążek jak się potem okazało który wymieniłem profilaktycznie przy wymianie zawieszenia na 1BV nowy drążek z zamiennika wytrzymał 1500km - masakra

tak niestety wychodzi, że coś się utlenia w tym połączeniu z biegiem czasu.

hmmm no to jakoś dziwnie, ciekawe od czego to zależy.

http://mr-fix.pl/wpis/audi-laptimer-doladowanie-temp-oleju/ jak włączysz ten film z linku to jest tam boost. U mnie gdzie jest olejarka i boost jest stacja radiowa

do 8 cali 225 jeszcze ok, ale do 8,5 cala to już bym brał 245. Z zaciskiem pod tarcze 356 i felgą 18 nie mam doświadczeń wieć nie pomogę

no właśnie mam zakodowanego laptimera ale tam gdzie powinna być temperatura oleju i doładowanie to mi się stacja radiowa wyświetla