l.e.s.t.e.r

to może jak na programie byłeś to po nim kopcić zaczął i efekt właśnie masz

pewnie już się wypalić nie może, programowo go spróbuj wypalić. Jak nie da rady to szukaj nowego Dpf.

temp oleju 12 stopni? słabo coś to wyszło. Jeśli temperatura otoczenia byłaby około 20 stopni to moc spadnie poniżej 200Hp

Panowie wie ktoś czym różni się silnik diesla w b9 2.0 150Hp i 2.0 190 Hp ?

to jakie byś te modyfikacje poczynił w tym swoim aucie ? napisz proszę, chętnie poczytamy. Zeby Twój silnik miał taki potencjał jak mój musiał byś z niego wykrzesać 284,97Hp W tedy mógłbyś powiedzieć że procentowo silniki mają taki sam potencjał. Tu proszę jeszcze definicję słowa "potencjał" - zródło SJP, jakby z polskim też był problem potencjał potencjał 1. tkwiący w kimś lub czymś zasób możliwości, zdolności;

nie piszemy czym zrobiłem tylko o potencjałach silników

mój przedlift w serii miał 136Hp teraz ma 220Hp Twoje auto w serii ma 177Hp teraz ma 213Hp To który silnik miał większy potencjał ? chyba że miałeś jakaś inną matematyke w szkole bo już nie kumam o czym Ty piszesz

Czołem, Przymierzam się do B9 2.0tdi 150Hp. Czy ktoś wie czym ten silnik się różni od 2.0tdi 190Hp ?

nie ciągne tej dyskusji bo nie ma sensu Jeśli uważasz że moc można podnieść o tyle samo % w każdym silniku to już mi wystarczy Miłego wieczoru życzę

to zrób ten program na 230Hp i 500Nm to pogadamy. Ja tu chyba jeszcze nie widziałem na tym forum takiego wykresu. Nie chce mi się zbytnio wdawać w dyskusję gdzie ludzie robią programy i jak jest jakość tych programów i dlaczego maja problemy ze sprzęgłem. Chyba nigdy nie jechałeś 3.0tdi jak prawisz opowieści że 3.0tdi jedzie jak 2.0 po programie. Z tym potencjałem to też Cię nie bardzo rozumiem.

jedź do firmy co okleja auta foliami. Zjamowy oklejał właśnie te ramki w F10 i wyszło super.

już zupełnie sobie nie wyobrażam jazdy A6 C7 z 2.0 tdi to dopiero musi być padaka. Porównywalna warsje do B8 są cięższe o około 150kg .

ile "wiele więcej" tego Niuta i Hp wytrzymuje ?? Nm masz więcej o 4,4% a koni masz mniej o 3,2% od mojego wozidła - sprzęgło mam Sachs i nic się z nim nie dzieje. To takie opowieści z Narnii z tymi sprzęgłami z polifta, może minimalnie mocniejsze ale bez cudów. Zawsze do przedlifta możesz wsadzić wzmocnione sprzęgło Sachs i będzie to samo. Największy problem tych silników jest taki że nawet przy zmianie Bigturbo, bez zmiany systemu zasilania starczy paliwa na okolice 240Hp potem trzeba budować nową pompe CR - więc potencjał żaden w tym silniku.

tu masz wszystko. Tylko uważaj z tym sprawdzaniem bo kilku sprawdzaczą pompa odmówiłą posłuszeństa po sprawdzaniu

Te auta nie miały problemu z pompami oleju, wsześniejsze silniki PD miały. Niby w 2010 wymienili imbus na 10mm ale na forum jest pełno aut z roczników 2008-2010 i praktycznie nikt nie miał problemu z tym. Pompe CR trzeba wsadzić podobno z polifta, ale mi się wydaje że ta pompa się łuszczy przez okazyjen paliwo Jak lejesz na normalnej stacj to raczej też możesz o tym zapomnieć.

szukanie na tym allegro/otomoto auta ze stanów to jakaś masakra chyba odpusze temat bo to strata czasu.

Każdy kto ma kase i chce mieć gwarancje na wykonaną naprawę dalej niż do bramy zakładu "Mirka" następny klasyk http://allegro.pl/bmw-f30-328i-xdrive-4x4-m-pakiet-i7001830321.html#thumb/1 https://www.bezwypadkowy.net/forum/uwaga-na-to-auto/56365-bmw-f30-328i-vin-wba3b5g57ens09135-biala-podlaska da się taki dach jakoś senownie naprawić ?

BMW serii 1 2017 strzał w tylko w przednie lewe koło, błotnik, zderzak maskra, lampa no i poduszka ( tak na oko ) - wartość naprawy 88k netto - przypadek dosłownie z przed tygodnia znajomego. Szkoda całkowita, auto na złom. Przypadek z firmy, tir przy brakmkach na autostradzie dosłownie przytarł tylni błotnik i40 , wyglądało jak przecierka - auto na złom przestawiona minimalnie geometria. Ja swoją skodą skoczyłem przez przejazd kolejowy ( nie zauważyłem ) auto przez 5 miesięcy jeździło od ASO do ASO bo żaden z elementów zawieszenia nie wykazywał uszkodzenia, auto ściągało. Ostatecznie auto zostało wymienione przez wynajem. Ja tu nie piszę o naprawie auta u "Mirka" w garażu tylko o zrobieniu tego zgodnie ze sztuką. Naprawa tego auto ze zdjęć w ASO to kilkadziesiąt tysięcy. Więc nie wiem o czy ty piszesz kolego ale wydaje mi się że, niegdy nie naprawiałeś auta w autoryzowanym serisie.

dla mnie takie auto jak to pierwsze to totalna porażka, widać że doleciało do krawężnika bokiem. Nigy bym czegoś takiego nie kupił. 100% jest to auto które unas by poszło na złom. Prawdopodobnie w stanach też zostało kupione po szkodzenia całkowitej. Wystarczy lekko coś krzywe w zawiasie i auto Ci będzie ściągać. Potem będziesz robił doktorat z zawieszenia w poszukiwaniu co jest na tak. Wydasz kupe kasy nie wiele to da a na końcu sprzedasz auto. W tym drugim też poduchy wystrzeliły.

innej beczki i w ramach rozrywki Przymierzałem się do tego auta https://www.otomoto.pl/oferta/kia-optima-2-0-trubo-sx-277km-sxl-pokochasz-albo-znienawidzisz-2015-black-edition-ID6zemWI.html?requestFromAd=1&track[message_sent]=1&id_at=37955960 a oto zdjęcia lekkiego uszkodzenia MASAKRA tu następny rodzynek https://www.otomoto.pl/oferta/kia-optima-lift-sxl-2-0-turbo-278km-najbogatrza-wersja-ID6yVZpb.html?requestFromAd=1&track[message_sent]=1&id_at=38017835

pierwsze słysze.

mi jak coś pukało w zawieszeniu i mechanik wskazał amortyzator to kupiłem amory SACHS do zawiechy 1BV. Działają już z 30k km bez zażutu. Pukał dolny tylni drążek jak się potem okazało który wymieniłem profilaktycznie przy wymianie zawieszenia na 1BV nowy drążek z zamiennika wytrzymał 1500km - masakra

tak niestety wychodzi, że coś się utlenia w tym połączeniu z biegiem czasu.

hmmm no to jakoś dziwnie, ciekawe od czego to zależy.

http://mr-fix.pl/wpis/audi-laptimer-doladowanie-temp-oleju/ jak włączysz ten film z linku to jest tam boost. U mnie gdzie jest olejarka i boost jest stacja radiowa