l.e.s.t.e.r

do 8 cali 225 jeszcze ok, ale do 8,5 cala to już bym brał 245. Z zaciskiem pod tarcze 356 i felgą 18 nie mam doświadczeń wieć nie pomogę

no właśnie mam zakodowanego laptimera ale tam gdzie powinna być temperatura oleju i doładowanie to mi się stacja radiowa wyświetla

Da radę jakoś zakodować w B8 temperaturę oleju na FIS ?

na 8,5 cala ładuj 245/40 zwłaszcza jak to zimówka, na 225 będziesz miał naciąg.

można spokojnie zakładać.

u mnie napięcie na aku spadło już do 12.8V, prawie wykończyłem akumulator. W ASO znają dokładnie temat, nowa wiązka kosztuje około 700zł i od cholery jest z tym roboty żeby to wymienić. Puszczasz równolegle kabel do kabla oryginalnego który idzie bezpośrednio z alternatora do podszybia. Nie ma po drodze żadnych regulatorów czy innych sterowników. Po puszczeniu kabla na aku mam 14,4V i skończył się problem z aku który był wiecznie nie doładowany. Na tą chwilę uważam, że dodatkowy kabel rozwiązuje temat w 100% . Jak popatrzysz na daty pierwszych takich instalacji opisanych na tym forum to mają już po 3 lata i auta dalej żyją więcej optymizmu

jest ok, ten typ tak ma .

niestety chyba tak, żonie ciągle podatek wychodzi w firmie i muszę kupić na nią jakieś auto żeby mogła je do firmy wciągnąć albo jakiś lizing, muszę jeszcze z księgową pogadać jak to zrobić.

http://allegro.pl/3-0tdi-quattro-acc-line-assist-alcantara-navitouch-i7025163630.html aż podjadę, handlarzyna z mojego miasta

Panowie czy kupę sensowne C7 w budżecie 100K ? rozglądam się powoli. Zależy mi na automacie, na quattro to chyba raczej nie starczy i chyba raczej 2.0 tdi - taki typowy dupowóz miałby to być. Chciałbym żeby miał do 150k km nalatane. Jest szansa?

Nie trzeba kanału, musisz zrobić otwór do podszybia. Tam jest taki plastik przez który łatwo to zrobić. 15 minut roboty.

Stary zostaw.

Wiem wiem. 280Hp superB jest 4x4

Za superb się rozejrzyj fajny sleeper, seryje S4 kiluje:)

Widzisz jaki świat mały to już chyba ostatnie miesiące Audi u mnie. Jak żona dostanie auto z firmy to Audi pójdzie do sprzedania, trzymać trzy auta to bez sensu.

Stałeś na światłach? Stało tam takie B8 ja Twoje

nie wiem jak u Ciebie ale na Śląsku malowanie proszkowe 18 to koszt 500zł więc szkoda czasu i roboty lepiej oddać do warsztatu co się tym zajmuje.

Text: Odpowiedz od Froga: Da rade juz kiedys wkladalem. Roboty wciul, kasowo w cholere w porownaniu do 1.9 i 2.0 na pompkach. Kolejna sprawa ze seryjnie paliwa na 240ps i potem trzeba budowac pompe cr nowa. Dla mnie bez sensu i nie podejme sie bo nie chce mi sie znowu z tym dupic. Do vklr musi: -sprzeglo -ic -wydech -tip -pompe cr -soft -vklr To z 17-20tys nie jego Za ta kase to juz wlozy 3.0tdi:) Jak chce ok 230ps to trzeba kupic turbo ze 170 i zrobic hybryde. Wyjdzie taniej. Ale z gory mowie ze mi sue nie chce:/ Koleś napisał że ma kompletny SWAP 3.0tdi, 2015r 30k km nalotu za 10K bez ECU.

Panowie zna ktoś temat upchania w A4 B8 2.0 CR turbo GTB2260VKLR ? Jakby sprzęgło obić kevlarem zniesie on okolice 500Nm?. Na tym turbo i seryjnym układzie paliwowym można osiągnąć około 260Hp, po przerobieniu układu paliwowego podobno ponad 300Hp. Tu jest fajnie opisane auto z tym turbo http://www.racingforum.pl/VW-Polo-6N-20TDI-CR-CFF-GTB2260VKLR-DYNOSOFT-t116873.html

ledy od kolegi Marcina założone Rożnica jest bardzo duża. Po prawej oryginał, po lewej jakieś coś Osram

dzięki !

qrcze nie znam gościa. Dajno jakiś namiar do niego można też takie kupić z wtyczkami tylko lutować trzeba kabelki http://allegro.pl/lampka-led-tablicy-audi-a4-a5-b8-a6-a7-4g0943021-i6886838407.html

to co mam z tymi wtyczkami zrobić ? błędu mi nie wywali jak kupię te z polifta?

a masz nr OEM? ktoś kiedyś pisał że ze Skody to jest to samo tyle że tańsze. To jest ten nr OEM 4G0943021 ??? http://allegro.pl/lampka-tablicy-4g0943021-audi-a3-a6-led-nowa-org-i6729720854.html

to cena kichowata 35E + wysyłka 14 to razem prawie 210zł 8K0052110 podobno w ASO można to kupić za 180zł