cinshot

tak jak wyżej.. fura kocur max! ale duże prawe lustro jednak by się przydało:jerk:

Arturze powiedz jak spisuje Ci się całe ramie + wycieraczka z polo? wszystko jest p&p? zbiera to lepiej? czy bardziej aspekt wizualny;> bo wygląda spoko i zastanawiam się nad podobnym rozwiązaniem.

huzio00 , powiedz jak jest z elektryką szyb(4x) w przypadku polift-przedlift. Wiązkę z polifta można bez problemu przełożyć czy trzeba coś rezać? a co do modów.... zmierza to w za***istym kierunku. powodzenia

co racja to racja. Do tego cb na dach, sciągnać naklejki i bez wycieraczki byłby miód:naughty:

akurat po fotkach z led'ami , sonarami, brą-qlimax czy stickerami to trafił chyba swój na swego - bez urazy. Poza tym jak wyżej, kilka zmian i powinno być dużo lepiej. serce fajne bije w furze! . bezawaryjności

pandamix. miałem podobnie z tym że jak pisze sbenios, też pomyliłem przewód od halo(bodajże zielono biały z szarym) i też byłem bez postojówek, po korekcie i dobrym spięciu okazała się żarówka spalona. Ale już jest jak należy. efekt powala Przed: Uploaded with ImageShack.us Po: Uploaded with ImageShack.us

zmiany na wielki "+". a bynajmniej bardzo dużo zmian względem oryginału przedliftowego;) podrzuć zdjęcia w dzień jak to wszystko wygląda, bo noc zdjęciom nie służy. ps. a jeszcze jakiś czas temu jarałem się h&r-30 plus 18" w twojej furze, aż strach pomyśleć z czym wyskoczysz na sezon

u mnie tak jak wspomniałem winnym owych stuków były amortyzatory. powrót na standard 1ba + springi -30 i cisza. Więc czeka mnie wysyłka amortyzatorów na gwarancje.

najgorsze jest to że ile ludzi tyle zdań i innych przyczyn. Drążki odpadają bo są nowe. Na pierwszy rzut idzie powrót na stare amorki, jak pukanie ustanie będzie znany winny. Jak dalej będzie to samo, to przyczyny będzie trza poszukać w przegubach, bo nic więcej tam w zawieszeniu raczej nie ma, czego już wymienionego bym nie miał . (chociaż z tymi przegubami to średnio mi pasuje, bo pukanie występuje z obu stron. A wymiana amortyzatorów ze sprężynami zaczęła się od tego ze wyjeżdżając z garażu strzeliła mi jedna sprężyna . a wcześniej była cisza i spokój i teraz być też powinna bo auto dostało wszystkie nowe wahacze) no ale zobaczymy, powinno się pewnie za jakiś czas wyjaśnić. mam taką nadzieję

mam podobnie, z tym ze u mnie trochę te pukanie jest nieregularne(popuka przestaje na chwile by znów zaraz dać o sobie znać). wszystkie wahacze, łączniki powymieniane. Maglownica robiona, przegub też(jeden bo dawał o sobie znac). U mnie zaczęło się to dziać po zmianie przednich amortyzatorów seryjnych na 1be ze sprężynami h&r -30. auto było na trzepakach, wszystko posprawdzane i nic nie wykryto. Amortyzatory prawie że nowe(ponad 75% sprawność) ale nic innego mi do głowy nie przychodzi, by mogło to być coś innego jak właśnie one, chyba że ktoś spotkał się z podobnymi odgłosami i ma jakaś rade.(przy wymianie amortyzatorów było nawet zmieniane mocowanie górne amortyzatora)Ale jest też jedna rzecz która może mieć jakieś znaczenie, na postoju gdy tylko przekręcona jest stacyjka, poruszając delikatnie kierownica lewa-prawa, owe pukanie występuje, tyle że ciężko jest określić czy to identyczny odgłos jak podczas jazdy.

sprężyny h&r jakiego koloru? czerwone -30? a co do tłumika jeżeli zależy na tzw dwururce można zawsze wziąść od 1.8 T na 100% pasuje p&p

z tym poszarpywaniem miałem podobnie w moim przypadku pomogło zmniejszenie przerwy na świecach, standardowo bodajże miałem ustawione 0,7 a zmniejszyłem przerwę do 0,5 i jak ręką odjął. Natomiast z tym spadkiem obrotów borykam się również i ja. Tylko ze u mnie objawia sie to trochę inaczej, najczęściej jest tak ze dojeżdżając np do skrzyżowania obroty spadają ale na 950 chwilę tak postoją i idą na 900, lecz gdy ruszę i np przemieszczę się o kilka metrów to obroty spadają do ok 750 i wracają na 900. z tym ze nie zawsze tak właśnie jest. i też już ręce opadają w szukaniu przyczyny takiego faktu.

Działa ta antena, kolego? Ja aktualnie posiadam ową antenę i powiem ze spodziewałem się zdecydowanie lepszej jakości odbioru radia. Chociaż może miejsce zamieszkania (wieś) ma duże znaczenie na odbiór , ale dużo względem oryginału bez wzmocnienia(płytki nie było w ogóle, tylko kable polutowane) się nie zmieniło.

drugi zbiorniczek znajduje się w bagażniku po prawej stronie (za atrapą). bynajmniej tak jest w przed lifcie, chyba rocznik nie ma zbytniego znaczenia.

Witam. Marcin z tej strony. Od miesiąca posiadacz audi A4 avant z 1997r. z silnikiem 1.8 ben-gaz. Nie ma się czym chwalić ale przywitać się trzeba!. piona