proximpuh

Panowie potrzebuję porady, pomocy w sprawie nie działającej klimatyzacji w B8, będę wdzięczny za każdy pomysł, mi się już one skończyły jak i fachowcy, którzy coś potrafią (a przynajmniej chcą spróbować Układ napełniony, dzisiaj dodatkowo wypłukany, czujnik ciśnienia sprawny (wymieniany z 6 razy), wymienione przewody, sygnał z czujnika do MCE 09, zasilanie czujnika i masa, sprężarka sprawna (sprawdzana na krótko, podawane zasilanie na zawór sprężarki - uruchamia sprężarkę), moduł centralnej elektryki podmieniany (sprawdzone 4 szt) a klima za h...ja nie chce pracować. Czasami załączy się na bardzo krótko i za chwilę wyłączy, klimatronic także podmieniany (sprawdzone 3 szt). Błąd 00256 w klmatronicu i MCE 09, w momentach nielicznych gdy klima zadziała błąd ginie i za chwilę się pojawia. Był czas w ubiegłym roku, że działała w czasie jazdy, po zatrzymaniu lub wolnej jeździe w korku wyłączała się i po przyśpieszeniu ponownie się załączała, w tym roku jest kicha a temperatury niestety......ku....sko wysokie

Panowie potrzebuję porady, pomocy w sprawie nie działającej klimatyzacji w B8, będę wdzięczny za każdy pomysł, mi się już one skończyły jak i fachowcy, którzy coś potrafią (a przynajmniej chcą spróbować Układ napełniony, dzisiaj dodatkowo wypłukany, czujnik ciśnienia sprawny (wymieniany z 6 razy), wymienione przewody, sygnał z czujnika do MCE 09, zasilanie czujnika i masa, sprężarka sprawna (sprawdzana na krótko, podawane zasilanie na zawór sprężarki - uruchamia sprężarkę), moduł centralnej elektryki podmieniany (sprawdzone 4 szt) a klima za h...ja nie chce pracować. Czasami załączy się na bardzo krótko i za chwilę wyłączy, klimatronic także podmieniany (sprawdzone 3 szt). Błąd 00256 w klmatronicu i MCE 09, w momentach nielicznych gdy klima zadziała błąd ginie i za chwilę się pojawia. Był czas w ubiegłym roku, że działała w czasie jazdy, po zatrzymaniu lub wolnej jeździe w korku wyłączała się i po przyśpieszeniu ponownie się załączała, w tym roku jest kicha a temperatury niestety......ku....sko wysokie

Ja mam podobnie przy 2.0 TDI CAHA, z tym, że u mnie po jakimś czasie obroty spadają do normalnych, błędów zero, ASO sobie z tym nie poradziło (nawet przy podwyższonych obrotach błędów brak), inni też, odpuściłem i jeżdżę tak już od 3 lat, też jest program i DPF wycięty, ale z tego co pamiętam to działo się jeszcze przed programem co prawda sporadycznie. Gdybyś czegoś się dowiedział o przyczynie to daj znać

Ładne autko, dobra podstawa do modów, wszystko co Ci brakuje można doposażyć, trochę problem z sensorem, trzeba szybkę przednią wymieniać. Bezawaryjności życzę

no tak ale w zasadzie musze kupic cala ramke zegarow bo samego plastiku pod 7 cali przy ekranie mmi nie kupie, tak? Nie kupisz jeszcze dwa pytania w temacie - jaki numer maja miec te ramki pod 7 cali? z tego co poszukalem na allegro to wszystkie sa 8k1 857 186. i czy ramka z A5 podejdzie do polifta a4? konkretnie to o ta mi chodzi RAMKA LICZNIKA AUDI A4 A5 8K0 8K1857166 (4431118676) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Ta jest na 6,5", numeru nie znam, ale np ta powinna być ok RAMKA LICZNIKA NAVI 8K1857186AA AUDI A4 2012- (4382614695) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. AUDI A4 OSLONA LICZNIKA RAMKA KONSOLA 8K1857186AA (4426771295) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. A5 ma inną ramkę, można też spasować, ale to już wyższa szkoła jazdy łącznie z obudową licznika

Normalne, u mnie bez klimy 0,7-0,8 przy właczonej klimie (za dobrych czasów jak jeszcze działała) od 0,9 do nawet 1,4 przy wysokiej temperaturze zawnętrznej:wink:

Przesyłka dotarła, dzięki Łukasz

Petarda esa to zawsze esa, gratulacje i bezawaryjności życzę

Lepiej przeszczepić alkantare w boczku. ---------- Post dopisany at 22:04 ---------- Poprzedni post napisany at 22:04 ---------- No chyba, że S4 się czymś różnią. Przeszczep też nie taki prosty, zgrzane porządnie

Jak masz trochę zdolności manualnych to dasz radę przełożyć sam plastik przy ekranie:wink:

U mnie z turbo jest wszystko OK, jeżdżę przeciętnie, czasami w palnik, czasami spokojnie, co prawda mam program, ale trochę mi się brudzą

No i rurki z tyłu już nie takie czyste:wink:też tak mam

Ja bym zaczął Bogdan, od wyeliminowania błędu włącznika (włącznik, kable). kabelki są oki, włącznik nie wiem, nie mam możliwości podpięcia innego, kupiłem używkę, chyba, że kupię nowy w aso, na allegro nie uświadczysz

Wracam do tematu, włacznik podświetla się już ok (małą korekta w kodowaniu podświetlenia włacznika), natomiast nadal nie mam możliwości przełączania trybów za pomocą włącznika jak również w mmi. Po zakodowaniu w kanałach na 1.2.3.4 przłacznik na Dynamic, brak reakcji na zmianę trybu natomiast MMI pokazuje Auto i po zmianie na obojętnie jaki tryb, za chwilę wraca na Auto, kurna doradźcie coś bo już mnie szlag trafia:facepalm: aha, zapomniałem dodać, że cały czas jest błąd włącznika w MCE 09

otworz bagaznik i sprawdz, co masz na wlepie napisane: 1LT, 1LY - 314mm 1LA - 320mm katalogiem w sklepie/sklepach bym sie nie sugerowal mam 1lt również i wyhamować z większej prędkości się po prostu nie da. kupię chyba komplet z 3.0tdi i myślę, że będzie lepiej. a jeszcze pytanko jedno, czy pod heble z s4 czyli 345? wejdzie mi 17(zima ofc ;d) czy już tylko 18? ---------- Post dopisany at 09:31 ---------- Poprzedni post napisany at 09:29 ---------- złożyłby ze dwie kolejne i to lepiej wyposażone niż niejednego z nas ;d Powinny wejść, ja miałem na ori 17 w zimę i było ok, z tego co wiem to Grzesiek też miał na 17 zimówkach

melduję się tyle że A5 Bartek, czy z poziomu mmi masz możliwość regulacji suba ? Regulacja basu jest ale samego suba nie ma ... ---------- Post dopisany at 18:26 ---------- Poprzedni post napisany at 18:25 ---------- Bo zeby czuć magię Banga musi byc dobrej jakości muza , z radia raczej cieżko jest No chyba ze gdzies blisko nadajnika Dzięki Bartek:hi:

To wiem chodzi mi tylko o to czy na mmi jest regulacja basu:wink:

Jędrek, czyżby zanosiło się na zmianę ???

Niestety nie zawsze to tak zadziała, zdarza się, że zaczyna kręcić od razu i wtedy trochę długo trwa odpalenie

melduję się tyle że A5 Bartek, czy z poziomu mmi masz możliwość regulacji suba ?

Panowie, ma ktoś polifta z 3G plus i Bangiem ? jak tak to proszę o kontakt:hi:

Bardzo ładnie, malina

w binary po wpisaniu 1 trzeba kliknąć enter, dopiero wtedy zatwierdzić kodowanie

Marcin, a czy bez włacznika da się zmienić tryb w mmi bez zmiany kodowania w kanałach ? Się da tylko będzie Ci waliło błęda o braku włącznika. Ja bym sprawdził włącznik na Twoim miejscu albo połączenia Połaczenia są ok, błęda i tak wali pomimo, że jest włącznik, kojarzę , że zaraz po podłaczeniu włącznika błędu nie było i chyba podświetlały się wszystkie tryby na włączniku, po chwili była d*pa i od tego momentu jest tylko podświetlany tryb który ustawię w kanałach, bez możliwości zmiany, pewnie włacznik padł ---------- Post dopisany at 11:20 ---------- Poprzedni post napisany at 11:18 ---------- Nie, przed montażem przycisku też tak miałem, że tylko po zmianie w kanałach na 3 było odczuwalne a z poziomu MMI żadnej zmiany trybów wykonać się nie da

Dziwne, po ustawieniu w kanałach na 4, czyli indyvidual i po zmianie w opcjach silnika i servo na dynamic nie jedzie jak na dynamic, dopiero zmianie w kanałach na dynamic czyli 3 jest odczuwalna różnica. a z przyciskiem d*pa, to co ustawię w kanałach to się wyświetla też na przycisku ale jakiejkolwiek zmiany trybów nie da się wykonać, martwy przycisk, może faktycznie przycisk uwalony, tylko jak to sprawdzić