robertjudi

Miałem 2 sezony temu nówki flaty po renowacji i opona 215/35 żona smiagala do pracy i zero uszkodzeń.Gleba 59cm, no ale tez poszedłem na kompromis i teraz mam na bbs ch 8j i 9j 225/40 i jest baja chciaz kusi na przyszły sezon zmienić opony... Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Niestety flaty lubią tylko opony 215/35 ,205/40, lub 215/40. 225 zmniejsza Koło Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Dokładką gdzie zajebałeś? Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Ta dokładka jest tylko w kolorze czarnym czarnym czy zrobiłeś frez/ przetloczenie? Koło super.

Chciałoby się niżej ale niestety dużo teraz jeżdżę, droga do rodziców żony jest nieutwardzona, na działkę budowlaną też więc musiałem zastosować kompromis. Tymbardziej że to auto do jazdy na codzień a nie pomnik.

Kw V1 ma olejowe amortyzatory więc sie same nie wypchna

Mi chodzi o te kw które chce kupić autor tematu. Niejako kupuje w ciemno trochę.

Wszysko zależy od stanu amortyzatorow a tego nigdy nie wiesz niestety...

AP jest lipnym gwintem niestety. Daleko mu do kw i innych markowych. Nie miałeś koni gwintu?

Numer dwa to szrot bo ktoś z batalionu chciał kupić i chyba amortyzatory z tyłu są słabe i coś z nakretkami. A co z obecnym gwintem?

Takie fotki jeszcze znalazłem na telefonie. Brak czasu na jakieś konkretne zdjęcia. Zawartość dodana 2 minutes later

Te halogeny wyglądają mega słabo. Kolor auta super

Jak będą lepsze fotki to będzie lepiej Kw same pozytywy, komfort niesamowity, sztywno, pewnie się prowadzi, polecam każdemu ten gwint.

Przód jest niżej o 1,5cm

Ten kw w tej cenie i stanie nie opłaca się.

Mam nowe wahacze i przejechane na nich 60tys km w tym na gwincie ok 25k, w grudniu byłem na przeglądzie i zero problemów z zawieszeniem, Gwint najlepiej markowy kw, weitec, H&r, najlepiej kw

Jak masz 1be to eibach obniży - 1cm bo -3cm jest podane dla 1ba a 1ba jest wyższe o 2cm od 1be. Na gwincie kw jest lepiej niż na '1be,sztywno stabilnie

Możesz kupić jakiś markowy kit obnizajacy, często są takie na olx czy też allegro. Eibachow się nie opłaca bo obniża tylko - 1cm od 1be i wcale nie zauważysz różnicy lub będzie jeszcze gorzej bo nie wiadomo w jakim stanie są Twoje sprężyny 1be. Najlepiej jest jednak kupić gwint, gdyż sprężyny są różne, z tego co kojarzę np. H&r - 40mm, lub - 60mm są mega trwade i mało komfortowe a Eibachow się nie opłaca jak pisałem poniżej. Stałem pod tym dylematem i skończyłem na gwincie kw V1,

Tomasz Barański fabianowo 22 60-005 Poznań

Dużo ostatnio jeżdżę więc narazie tak zostanie. Może za jakiś czas się opuści

Oddaj do regeneracji koszt ok 400-500zl za 4szt.

Niżej raczej nie będzie

Odświeżę temat. Jakie masz żarniki po wymianie odbłyśnika?

Tylko problem tanich gwintów to nie tylko amortyzatory ale też sprężyny, jak porównalem sprężyny od kw i tatechnix czy kolegi od MTS i kw to jest gigantyczna różnica w twardości i grubości zwoi a to też przekłada się na pingponga.

+ 1 kupiłem 2 lata temu tatechnix prawie nowy... Szał mnie wziął pewnego dnia i go wyjebalem po tych pinpongach... Zrazilem się do gwintów wlecialo z powrotem 1be, potem chciałem sprężyny jakieś niższe jednak (bo chwilowo miałem 17" nie 18") ale chłopaki z batalionu mnie naprostowali i odradzili sprężyn, radzili poszukać kw. Kupiłem, przed założeniem nie byłem przekonany że będzie komfort i brak pinponga, pod koniec zimy wrzuciłem na 15" zimowych mega sztywno, pewnie i komfortowo, mówię hola hola zobaczę jak wrzucę lato 18" w sobotę wrzuciłem i jest nadal kozak, także polecam kw jest ogień, wart swojej kasy, auto na 18" prowadzi się pewnie, sztywno, nie ma pinponga, dobrze wybiera