dzik

meyle hd kosztuje tak zbliżone pieniążki do lemfordera że nie warto sobie nim zawracać głowy. Różnica to może 150zł. Jakbym jednak miał osobiście wybierać to wolałbym meyle hd niż febi. reizen , są wahacze febi ze śrubą są i bez. Przeważnie sprzedaje się bez bo wiadomo, cena to podstawa.

Gra Tajemnic - polecam.

4L - 220zł lub 4L 10W40 - 199zł oba 300v factory line

Dziękuję Piotr, pozytywne słowo mobilizuje mnie tylko do jeszcze cięższej pracy. Na tą chwilę myślę że mogę polecić Wam sprzęgła i dwumasy z Sachsa i LUKa. Cenami powyższych powinniśmy nokautować konkurencje forumową i allegrową! Zapraszam do sprawdzenia naszych cen!

Bierz Szymon Lemfordera 20zł różnicy naprawdę warto dopłacić. Pozdrówki Marcin

2200zł brutto za komplet musisz fiknąć minimum

Wojtek wrzuć mi vin, chyba znajdę coś w dobrej cenie

O to przecież Panowie chodzi Panowie jakby ktoś lubił zawieszenie Febi to za 1025zł brutto komplet 8 wahaczy końcówek i łączników

Karol to moja subiektywna ocena. Oczywiście mam świadomość o przepaści między olejami z serii motorsport a cywilnymi, to zupełnie inne podejście do produktu niż w serii ale w motorsporcie nie ma walki o cenę. Pewnie wiesz ale jestem też dystrybutorem Millers w Zachodniopomorskim. Pomimo jednak zdecydowanie wyższej marży na Millersie sprzedaję z przekonaniem Motula. Nigdy na nim się nie zawiodłem. Jeśli chodzi o Subaru i 5W30 to chyba oczywista oczywistość jest że w silnikach tak obciążonych jak w wrx czy sti, grubo pomodzonych oleje mające dbać o ekologię czy paliwooszczędnych to się rozjeżdża. Albo ochrona w ekstremalnych warunkach albo silnik do roboty na 5W30. Tam sprawdza się 15W50 300v. Pozdrówki Marcin

nie mam pojęcia, tego nie powie Ci pewnie nikt poza motulem a to raczej ichniejsze tajemnice. Ja nauczyłem się tego by karty traktować z przymrużeniem oka. Tyle lat jesteśmy w olejowych klimatach że marketing raczej umiemy odsiać od realnych i cennych informacji. Ams bądź Royal Purple kiedyś chwalił się jak to tylko na nim na pewnym teście w porównaniu do konkurencji jako jedyny nie doprowadza do tarcia. Co z tego jak test nijak ma się do realnych warunków i jego przełożenie na warunki panujące w silniku jest zerowe. W Szczecinie jest grupa zapaleńców którzy fruwają Prosiakami, ph Millersa dla nich zrobił szkolenie, chwaląc potrójne estry psiocząc na konkurencje. Po jakimś czasie autko które na millersie fruwało(z tamtejszej ekipki bodajże) zostało otwarte i silnik zawalony od środka... Odnieś to teraz do motula, poszukaj podobnych wpadek. Współpraca z Mercedes Brabus jako 1 zalanie 300v, Subaru, Nismo, wieloletnie doświadczenie. To dla mnie coś więcej niż Fuchsy z XTL, Millersy z Martinem Prokopem etc. Rozumiem że motul jest teraz wszędzie(a w związku z tym jest dużo podróbek), sprzedaje go już każdy, włącznie z babą w kiosku ale taki firma obrała marketing i na to pozwala by przerzucać go na 5% marży i nic z tym się nie poradzi. Ja z motulem współpracuje praktycznie 8 lat, nigdy w tym czasie nie trafił mi się niezadowolony klient a sprzedajemy klientom jeżdzącym sejami i porsche po 800 koni czy mercom po 700 koników i to się sprawdza. Osobiście nigdy bym im nie sprzedał fuchsa czy czegoś do czego nie jestem przekonany. Na motulu nigdy się nie zawiodłem dlatego go polecamy.

Ja obecnie leję Valvoline Synpower Xtreme 5w40, ale chyba przejdę na 5w30, po przeczytaniu kilku ciekawych artykułów na bobistheoilguy.com Swoją drogą chciałem spróbować mimo, że drogi, to właśnie LM TT 4200. Twój przypadek (że głośniej) spotykam po raz pierwszy. Zazwyczaj były zachwyty, że ciszej i lepiej. Przy okazji zauważyłem, że Fuchs Titan GT1 Pro Flex 5W30 XTL ma mocne parametry plus ta gęstość na zimno. Pytanie, czy ktoś stosował tego Fuchsa i jakie wrażenia z jego stosowania? Zrobiłem sobie zestawienie olejów wg norm 505.01 i 504/507, które są polecane wg strony oilspecifications.org i wyszło mi (wg parametrów oleju), że: Dla 505.01 5w30: Najlepsze oleje to Valvoline Synpower MST 5w30 i Liqui Moly Top Tec 4600. Godny polecenie też jest Total Quartz INEO MC3 i wspomniany Fuchs Titan GT1 Pro Flex XTL. Dla 505.01 5w40: Najlepsze oleje to Valvoline Synpower Xtreme C3 5w40, Motul 8100 X-Clean 5w40 i Liqui Moly Top Tec 4100 5w40. Dla 504/507: Najlepsze oleje to Valvoline Synpower Xtreme XL-III C3 5w30 i Liqui Moly Top Tec 4200 5w30. Godny polecenia jest też Total Quartz INEO LL 5w30. Nie brałem pod uwagę MSDS tych olejów i analizy ich składów, a jedynie same parametry i normy VW. Może się komuś przyda... Co mnie zdziwiło dla Motuli 5w30 indeks lepkości był poniżej 160, więc je odrzuciłem. Czy dobrze? Wszystkie oleje powyżej mają ten indeks min. 170 (poza Total Quartz INEO LL 5w30, gdzie jest 169). jakieś 2 lata temu była moda na forum OCP na fuchsa - wszyscy zachwycali się nowym wtedy XTLem , kartami i parametrami na papierze . Nie dalej jak pół roku trochę ludzi potestowało fuchs z półek znikł bo na papierze to on mega ale w rzeczywistości ludzie byli bardzo bardzo niezadowoleni. Czyżby ktoś z Fuchsa postanowił spróbować jeszcze raz zwiększyć sprzedaż? Poczytaj o tym proszę kolego - na OCP masz piękny wątek olejowy i Fuchs jest tam bardzo szeroko komentowany. Tzn był bo już zszedł do lamusa czyli tam skąd został wygrzebany pewnie przez OCP Devik. tam naprawdę ludzie dłużej podejmują decyzje o oleju niż o partnerce życiowej:)

:hi: polecamy się na przyszłość. Dziękuję Panowie za współpracę. Dokładamy wszelkich starań by współpraca była owocna dla obu stron bo przecież o to chodzi

Ciągniki w DE sprzedają się jak ciepłe bułki i idzie na tym pięknie zarobić najlepiej tam exportować

krótko i na temat , chcesz matex to Ci je wycenie ))

nie ma wygodniejszej drogi. Sam tak się kulam, objazd autostrady w Słowenii i droga bezproblemowa. Kiedy się ze Szczecina Tomek wybierasz?

gear 300 zupełnie nie nadaje się do skrzyni w B8. Tak na przyszłość.

Ja mam na bieżąco informacje od klientów i co chwilę jednak uzyskuje potwierdzenie że motul to motul. Ostatnio w wydłubanym accordzie porównanie do Liqui moly . Motul o niebo lepszy. Kris -kager jak każda firma tego typu - ma często oryginały. Poszukaj np chłodnicy do hyundaja kia etc - wsio będzie oryginał w kagerze ale to się zdarza rzadko ) Ps.M1etek daj znać bo chłopaki nie wysiedzą jak nie napiszesz jak porównanie x-treme do motulka.

Wandrzej bo jeśli się jest typowym audiofilem to bose w audi rzuca na kolana, i równie dobrze gra takie domowe kino pokroju sony. Ja osobiście naprawdę bardzo to sobie chwalę i każdemu polecam.

a jest sens tyle kasy wywalać na kino domowe jak się nie jest audiofilem? Ja od Kanala kupiłem zestaw sony za 1000zł i gra to wg mnie przepięknie Odczujesz różnice ?

jedno i to samo. Połowa na jednych płytkach fruwa

Tomek mają jakieś różnice w składzie. W praktyce pewnie wszystko sprowadza się do ekologii jak wszystko w tej branży. Możesz je śmiało ze sobą mieszać.

Wszystko to co sprzedaje się w dużej ilości jest teraz podrabiane. Było już kiedyś wesoło na forum A3 że tam jeden sprzedawca oferował podróbki. To normalne zjawisko bo nikt nie chce płacić za produkt drogo. http://www.oilspecifications.org/articles/vw_motor_oil_specifications_explained.php fajnie wykonane, zawsze tylko zastanawiam się nad 506.01 które stosuje się w v10 tdi np choć kurka ostatnio któryś z dystrybutorów mówił mi że można tam stosować 507.00...co chyba nie do końca jest prawdziwe. Ten 0W30 506.01 w ASO kosztuje ponad 550zł za 5L

podejdzie od BRD

Stówa Serfin, trójka z przodu - tak mają najlepsi