dzik

damy radę

Kamilu wrzuć mi zapytanie na pw

Panowie piszcie na pw a najlepiej dzwońcie pod 663 962 604 lub 796 553 835. Ja jestem na krótkim urlopie i od pt powinienem być już online. Jeśli nie uzyskaliście odpowiedzi - najlepiej dzwonić pod podane numerki a od przyszłego tygodnia jedziemy grubo z tematem

raczej nie będzie.

miesiąc czasu i po zawodach

Kamilu narazie stany zerowe ale okolice 375zł brutto za tarczkę szt. W niedługim czasie jednak znajdę czas na dogadanie się z zimmermannem to wtedy będzie zdecydowanie korzystniej. Pozdrówki Marcin

Nowe poduszki do AVF do audi kosztują bodajże 430zł i 460zł oryginały z aso. Żadne zamienniki nie zapewnią takiego komfortu. Z mojego doświadczenia to poduszki w zamienniku dają radę jeszcze w pompie vp, w przypadku pompowtrysków - tylko ori. Jeśli nie stać na ori , poluj na nie wylaną używkę. Ludki często proszą by sprzedawca dobre fotki machnął i zważył poduszkę by sprawdzić czy płyn siedzi.

Panowie jedziemy z tematem dalej Obadajcie naszą najnowszą superpromocje https://www.facebook.com/ProChoiceMoto/photos/a.213126472129795.43682.182297198546056/682229408552830/?type=1&theater Zapraszam po oryginalne oleje Liqui Moly i dodatki tej samej firmy. Powinno być bardzo zacnie

nawet bez paragonu towar możesz reklamować. A ori z allegro, tutaj bym był ostrożny Podeślę Ci beru, najważniejsze że wyjechały już z silnika tak jak mówi Łukasz i obyło się bez mega przykrości.

W razie potrzeby też służe wyceną ferodo ) W niedługim czasie powinniśmy mieć je jeszcze taniej tylko będziemy brali na magazyn wywrotkę ferodo

meyle hd kosztuje tak zbliżone pieniążki do lemfordera że nie warto sobie nim zawracać głowy. Różnica to może 150zł. Jakbym jednak miał osobiście wybierać to wolałbym meyle hd niż febi. reizen , są wahacze febi ze śrubą są i bez. Przeważnie sprzedaje się bez bo wiadomo, cena to podstawa.

Gra Tajemnic - polecam.

4L - 220zł lub 4L 10W40 - 199zł oba 300v factory line

Dziękuję Piotr, pozytywne słowo mobilizuje mnie tylko do jeszcze cięższej pracy. Na tą chwilę myślę że mogę polecić Wam sprzęgła i dwumasy z Sachsa i LUKa. Cenami powyższych powinniśmy nokautować konkurencje forumową i allegrową! Zapraszam do sprawdzenia naszych cen!

Bierz Szymon Lemfordera 20zł różnicy naprawdę warto dopłacić. Pozdrówki Marcin

2200zł brutto za komplet musisz fiknąć minimum

Wojtek wrzuć mi vin, chyba znajdę coś w dobrej cenie

O to przecież Panowie chodzi Panowie jakby ktoś lubił zawieszenie Febi to za 1025zł brutto komplet 8 wahaczy końcówek i łączników

Karol to moja subiektywna ocena. Oczywiście mam świadomość o przepaści między olejami z serii motorsport a cywilnymi, to zupełnie inne podejście do produktu niż w serii ale w motorsporcie nie ma walki o cenę. Pewnie wiesz ale jestem też dystrybutorem Millers w Zachodniopomorskim. Pomimo jednak zdecydowanie wyższej marży na Millersie sprzedaję z przekonaniem Motula. Nigdy na nim się nie zawiodłem. Jeśli chodzi o Subaru i 5W30 to chyba oczywista oczywistość jest że w silnikach tak obciążonych jak w wrx czy sti, grubo pomodzonych oleje mające dbać o ekologię czy paliwooszczędnych to się rozjeżdża. Albo ochrona w ekstremalnych warunkach albo silnik do roboty na 5W30. Tam sprawdza się 15W50 300v. Pozdrówki Marcin

nie mam pojęcia, tego nie powie Ci pewnie nikt poza motulem a to raczej ichniejsze tajemnice. Ja nauczyłem się tego by karty traktować z przymrużeniem oka. Tyle lat jesteśmy w olejowych klimatach że marketing raczej umiemy odsiać od realnych i cennych informacji. Ams bądź Royal Purple kiedyś chwalił się jak to tylko na nim na pewnym teście w porównaniu do konkurencji jako jedyny nie doprowadza do tarcia. Co z tego jak test nijak ma się do realnych warunków i jego przełożenie na warunki panujące w silniku jest zerowe. W Szczecinie jest grupa zapaleńców którzy fruwają Prosiakami, ph Millersa dla nich zrobił szkolenie, chwaląc potrójne estry psiocząc na konkurencje. Po jakimś czasie autko które na millersie fruwało(z tamtejszej ekipki bodajże) zostało otwarte i silnik zawalony od środka... Odnieś to teraz do motula, poszukaj podobnych wpadek. Współpraca z Mercedes Brabus jako 1 zalanie 300v, Subaru, Nismo, wieloletnie doświadczenie. To dla mnie coś więcej niż Fuchsy z XTL, Millersy z Martinem Prokopem etc. Rozumiem że motul jest teraz wszędzie(a w związku z tym jest dużo podróbek), sprzedaje go już każdy, włącznie z babą w kiosku ale taki firma obrała marketing i na to pozwala by przerzucać go na 5% marży i nic z tym się nie poradzi. Ja z motulem współpracuje praktycznie 8 lat, nigdy w tym czasie nie trafił mi się niezadowolony klient a sprzedajemy klientom jeżdzącym sejami i porsche po 800 koni czy mercom po 700 koników i to się sprawdza. Osobiście nigdy bym im nie sprzedał fuchsa czy czegoś do czego nie jestem przekonany. Na motulu nigdy się nie zawiodłem dlatego go polecamy.

Ja obecnie leję Valvoline Synpower Xtreme 5w40, ale chyba przejdę na 5w30, po przeczytaniu kilku ciekawych artykułów na bobistheoilguy.com Swoją drogą chciałem spróbować mimo, że drogi, to właśnie LM TT 4200. Twój przypadek (że głośniej) spotykam po raz pierwszy. Zazwyczaj były zachwyty, że ciszej i lepiej. Przy okazji zauważyłem, że Fuchs Titan GT1 Pro Flex 5W30 XTL ma mocne parametry plus ta gęstość na zimno. Pytanie, czy ktoś stosował tego Fuchsa i jakie wrażenia z jego stosowania? Zrobiłem sobie zestawienie olejów wg norm 505.01 i 504/507, które są polecane wg strony oilspecifications.org i wyszło mi (wg parametrów oleju), że: Dla 505.01 5w30: Najlepsze oleje to Valvoline Synpower MST 5w30 i Liqui Moly Top Tec 4600. Godny polecenie też jest Total Quartz INEO MC3 i wspomniany Fuchs Titan GT1 Pro Flex XTL. Dla 505.01 5w40: Najlepsze oleje to Valvoline Synpower Xtreme C3 5w40, Motul 8100 X-Clean 5w40 i Liqui Moly Top Tec 4100 5w40. Dla 504/507: Najlepsze oleje to Valvoline Synpower Xtreme XL-III C3 5w30 i Liqui Moly Top Tec 4200 5w30. Godny polecenia jest też Total Quartz INEO LL 5w30. Nie brałem pod uwagę MSDS tych olejów i analizy ich składów, a jedynie same parametry i normy VW. Może się komuś przyda... Co mnie zdziwiło dla Motuli 5w30 indeks lepkości był poniżej 160, więc je odrzuciłem. Czy dobrze? Wszystkie oleje powyżej mają ten indeks min. 170 (poza Total Quartz INEO LL 5w30, gdzie jest 169). jakieś 2 lata temu była moda na forum OCP na fuchsa - wszyscy zachwycali się nowym wtedy XTLem , kartami i parametrami na papierze . Nie dalej jak pół roku trochę ludzi potestowało fuchs z półek znikł bo na papierze to on mega ale w rzeczywistości ludzie byli bardzo bardzo niezadowoleni. Czyżby ktoś z Fuchsa postanowił spróbować jeszcze raz zwiększyć sprzedaż? Poczytaj o tym proszę kolego - na OCP masz piękny wątek olejowy i Fuchs jest tam bardzo szeroko komentowany. Tzn był bo już zszedł do lamusa czyli tam skąd został wygrzebany pewnie przez OCP Devik. tam naprawdę ludzie dłużej podejmują decyzje o oleju niż o partnerce życiowej:)

:hi: polecamy się na przyszłość. Dziękuję Panowie za współpracę. Dokładamy wszelkich starań by współpraca była owocna dla obu stron bo przecież o to chodzi

Ciągniki w DE sprzedają się jak ciepłe bułki i idzie na tym pięknie zarobić najlepiej tam exportować

krótko i na temat , chcesz matex to Ci je wycenie ))