dariuszqw

Lukasz sprawdz przede wszystkim podcisnienie uklad wspomagania hamulcow. Masz elektroniczna pompe wspomagania sila hamowania? Odłacz rurki od wspomagania i dmuchnij zobacz czy idzie powietrze w jedna i druga strona. Ja mialem tak samo i mialem zapchana rurka... Daj znac czy pomoglo?

Ok, Dzieki:wink: to ide jakis sklep ograbic z octu i biore sie za plukanie, napisze jakie dalo to efekty.. ---------- Post dopisany at 15:09 ---------- Poprzedni post napisany at 10:09 ---------- No i d*pa:facepalm: moze troche polecialo brudnej wody ale wogule woda nie poszla na nagrzewnice tzn waz dolny od nagrzewnicy byl goracy a gorny zimny powietrze leci zimne, a chlodnica byla tylko czesciowo nagrzana.. przy chlodnicy waz gorny bardzo goracy a na dole zimny czasami letni. gdy temp urosla do 90C i trzymalem gaz na jakies 4tys to temp powoli rosla, urosla do 110C odpuscilem gaz i temp powoli spadla do 90C co jest do ku....y nedzy? : Ranting: mam jeszcze pytanie... jak wejdzie sie do VAG w Engine > Means Block > grupa 4 to mamy dwie temp jedna jest od temp silnika gdzie mialem 102C a drugiej ramce bylo 32C, czy to jest czujnik przy chlodnicy na wezu powrotnym? ---------- Post dopisany 03-04-2013 at 17:05 ---------- Poprzedni post napisany 02-04-2013 at 15:09 ---------- Rozrzad rozebrany, pompa wyjeta i wszystko jasne... obudowa wirnika peknieta na pol wymieniamy rozrzad i powinno byc wszystko OK:wink: Dzieki benyA4 za pomoc i od poczatku trafies z ta pompa:wink:

Witam, potrzebuje jakieś zdjęcie lub jakieś namiary na zestaw do blokowania rozrządu do ALT-eka 2.0 20V 130KM bo za cholere nie mam pojecia gdzie to znalesc na allegro sa same do 1.9 TDI.. co to wszyscy tylko dieslami jezdza:polew: a moze ten zestaw do diesla pasuje do ALT-ka?

Myślę nad zakupem jakiegoś odkamieniacza do chłodnic. A z tym octem to zalać zalac cały układ i rozgrzać do 90 stopni i spuścić tak czy na zimny silnik?

Michal chlodnica robi sie ciepla cala, wiec jest moim zdaniem OK. Rozebralem pol samochodu i zauwazylem w takim metalowym wezyku idacym od termostatu w strone nagrzewnicy w srodku jest bardzo duzo kamienia ledwo co tam wlozyem palec... mysle ze jakis pajac jezdzil na wodzie bo mu bylo szkoda na plyn i teraz sa tego efekty... tylko pytanie co teraz z tym zrobic? jak to wyczyscic zeby nie uszkodzic bloku silnika..? jakies pomysly a moze ktos juz przerabial taki temat.. i to samo jest w tej grubej rurce ktore idzie gora gdzie jest odpowietrznik.

Wymontowalem chlodnice zalalem ja goraca woda i robi sie ciepla

Nie nic nie dodawalem. Wlasnie tez mi sie tak wydaje ze cos w chlodnicy sie przypchalo... a jak kolego wyczysciles chlodnice? bede w tyg wyjmowal chlodnice tylko nie wiem czym skutecznie to wyczyscic i jak sprawdzic ze juz jest drozna. Moze jakies pomysly:wink: czekam na jakas pomoc:decayed:

ale gdyby uszczelka poszla to raczej temp szybko by nie spadala i szybko by rosla.. a u mnie nie maa zasady na wzrost temp i spadek ---------- Post dopisany 29-03-2013 at 18:09 ---------- Poprzedni post napisany 28-03-2013 at 18:22 ---------- sa jakis specjalisci od chlodzenia?

Dzis robilem trase 100km jechalem delikatnie po 30 km wskazowka zaczela wariowac przy delikatnym zwalnianiu wskazowka wedrowala na 110 i za chwile spadala, gdy stanelem w korku wahala sie przy temp 100C. Dojechalem jakos na lotnisko zgasilem sprawdzilem plyn OK ale weze byly strasznie spuchniete, odebralem siostre i w drodze powrotna do domu juz bylo gorzej.. wskazowka wyladowala prawie na 130C wiec wlaczylem szyko ogrzewanie na full i troche sie unormowalo ale gdy wylaczylem to odrazu temp podskakiwala, jakos sie udalo dojechac do domu:wink: podnioslem maske i odkrecilem korek od plynu odpalilem auto i odrazu wyrzucalo plyn, czuc bylo jak tym cienkim wezykiem idzie cisnienie wraz z plynem za jakies 15 sekund babelki ustapilly i plyn wrocill do normy ale gdy dodallem gazu to po paru sekundach pojawily sie babelki:kwasny: chlodnica od strony zasillannia byla goraca a po drogiej stronie byla letnia. benyA4 rozrzodu jeszcze nie wymienialem a i nawet nie wiem kiedy byl wymieniany wiec pewnie by sie juz przydalo to zrobic.. wymienialem jakies 2mce temu termostat na meyla bo stary nie zamykal ukladu. myslicie ze to wina pompy czy moze termostat nie otwiera? ---------- Post dopisany 28-03-2013 at 16:28 ---------- Poprzedni post napisany 27-03-2013 at 16:57 ---------- dodam ze termostat przy osiagnieciu temp sie otwiera.. aa i chlodnica na gorze parzy a na dole jest zimna jak lod.

mam to sprawdzic na cieplyn czy zimnym silniku?

Witajcie. Mam problem z ALT-em a mianowicie chodzi o taka sytuacje.... jade sobie spokojnie 80km/h temperatura silnika 90C ale gdy ostro zaaczne przyspieszac tak do 130-160 to chwila moment i temp na tablicy podnosi sie na 110 i wyskakuje coolant, wlacza sie wentylator ja zwalniam temp wraca do normy, gdy znow wcisne powraca taka sama sytuacja. Co to moze byc? Pomozcie ---------- Post dopisany 24-03-2013 at 21:33 ---------- Poprzedni post napisany 23-03-2013 at 19:01 ---------- Nikt nic nie pomoze?: Kwasny:

Panny co sadzicie o oponach GOODYEAR EAGLE F1 GS-D3? ---------- Post dopisany at 10:43 ---------- Poprzedni post napisany at 10:03 ----------

Dołaczam się do pytania...

Hugo Dzieki wielkie za kody:D w szoku jestem ze az tyle tego jest:p jutro sie pobawie, Super

Panowie Goodyear, Barum co polecacie i dlaczego?

mam cos takiego: ---------- Post dopisany 11-02-2013 at 09:29 ---------- Poprzedni post napisany 10-02-2013 at 23:16 ---------- coś poradzicie na owa usterkę? ---------- Post dopisany 12-02-2013 at 11:10 ---------- Poprzedni post napisany 11-02-2013 at 09:29 ---------- Panowie macie jakiś sklep gdzie można kupić węzyki podcisnienia wraz z zaworkami?

hmm nie mam pojecia... u mnie jest cos takiego IFI System Message

Dzisiaj tam trochę walczyłem z tym i wody nigdzie nie było:/ dodam że na Vagu mam bład 17887-system podcisnienia ukladu hamulcowego ( blad mechaniczny )

tak stało pod gołym niebem, w dzien było -1

Witam, szukam szukam i nie moge znaleść odpowiedzi na moj problem.. Mam problem z twardym pedałem hamulca, samochód stał miesiac nie ruszany dziś wsiadam próbuje hamować i d*pa pedał twardy jak skała a hamulce lipne.. kiedyś już tak miałem ale gdy bardzo szybko nacisnołem hamulec a teraz nie ma żadnej róznicy czy go nacisne powoli czy szybko jest twardy i prawie nic nie hamuje.. stąd moję pytanie co mogło sie stać? Tak jakby nie było podcisnienia ale wszystkie wezyki pozakladane nigdzie nie "syczy". Pomocy...

Witam, posiadam a4 B6 z 2001 w benzynce ALT