Skocz do zawartości

przemek530d

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    66

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemek530d

  1. przemek530d

    S4 strojenie do PB98

    przemek530d odpowiedział(a) na mikey12 temat w 3.0TFSI

    kwestia jakości paliw w pl, pb95 może nie mieć 95oktan i wówczas dopiero na 98 silnik osiągnie katalogową moc. co do 98, tunerzy na nim mogą więcej przyśpieszyć zapłon przez co silnik uzyskuje większą sprawność i moc, z kolei ta sprawność będzie powodować, lub przynajmniej powinna, że auto wystrojone na 98 będzie mniej palić niż wówczas jakby go zalać 95. Ja jak miałem jeszcze seryjną eske lałem 95 i nie było problemu, żadnego check'a.
  2. przemek530d
    sprawdź/dokręć śruby mocujące zacisk, chyba 200Nm siła dokręcenia też tak miałem
  3. przemek530d
    nie lepiej byłoby te zaciski połączyć z tarczą z s8 d3 385x36 ? też min. 19" a jednak większa i również tania zgaduję, ta tarcza 375mm pewnie z mesia
  4. przemek530d
  5. przemek530d
    a jednak przejmuje, więc...
  6. przemek530d
    dzwon jest elementem tarczy, przy jednoczęściowej to już wogóle, nie widzę powodu aby dzwon miał nie przyjmować energii cieplnej przy procesie hamowania
  7. przemek530d
    No akurat w tym porównaniu nie do końca, o pojemności cieplnej decyduje zwłaszcza masa tarczy, 380mm - 13,4kg, jednoczęściowa 356mm -13,6kg
  8. przemek530d
    kiedyś była moda na wykresy, teraz ludzie jarają się czasem z RL 100-200, raczej prawidłowy kierunek ? "mój" tuner np mówi, że tzw. "zdrowa seria" może mieć raptem parę, paręnaście koni więcej niż podaje katalog (wiadomo dany % od serii), a ile widzi się wykresów serii gdzie zamiast np 160KM wykres jest na 180KM, producenci używają hamowni silnikowych, które są najdokładniejsze zatem wiedzą ile KM mają ich auta ... post #2 też wiele tłumaczy wykresy pokażesz?
  9. przemek530d
    z rozrządem wiadomo kiedyś będzie problem, w końcu wszystko się zużywa, ale nie jest felerny jak np w pierwszych 3.2fsi, 200-250kkm pewnie przejedzie benzyna więc wtryski raczej bezproblemowe, ze strony wymień silnik, można wnioskować że jazda bez oleju, albo z olejem w konsystencji smaru, może go zabić, wiadomo LL + pałowanie nie wydłuży jego żywota z olejem nie ma problemu, przynajmniej ja, silnik generuje wysokie temperatury więc koniecznie dobre 5w40, a nie ekologiczne 5w30
  10. przemek530d
    ja bym sprawdził wtryski, ew. zalał jakiś dobry środek do ich czyszczenia nie miałem z tym problemów, tylko doradzam
  11. przemek530d
    do przedlifta pasują p&p. więc do polifta pewnie też
  12. przemek530d
    w tym przypadku akurat mijasz się z prawdą, zacisk dwutłoczkowy z zestawu ori 356/380 jest chyba dwa razy lżejszy niż standardowy zacisk jednotłoczkowy, stop amelinium vs stal wiem, miałem w ręce
  13. przemek530d
    a ja zapytam o dźwięk po decat'cie, tak szczerze? też masz takie rezonowanie/buczenie pod obciążeniem w okolicach 2tys obr?
  14. przemek530d
    to może uchyl rąbka tajemnicy, tuner zawiódł/katowany/serwis marny??
  15. przemek530d
    zaciski z adapterami ?
  16. przemek530d
    dokładnie, hebel s4/s5 na oryginalnych komponentach jeszcze do czegokolwiek się nadaje, na zamiennikach to już poprostu szit z ciekawostek tarcza przód wielkościowo jak w s3 2.0tfsi, a b8 swoje waży... nawiew na tarcze wiele nie pomaga, tak z doświadczenia, kumpel sobie wystrugał
  17. przemek530d
    przedlift, więc ori szły 345x29,5 aczkolwiek, jak napisano, różnica marginalna
  18. przemek530d
    o to właśnie mi chodziło, konstrukcyjnie tożsame ze zdjęć napewno to same to to nie jest, inny dzwon
  19. przemek530d
    to dopytam jeszcze, na przykładzie tarczy 356x34 oem 4h0615301k/r jest w tej samej technologi (pływająca) co formula Z 100.3364.75 ??
  20. przemek530d
    380mm sprawy nie załatwiają, 400mm niestety też... żeby hasać bezstresowo niestety tylko ceramika a 356 to przepaść względem 345, tu grubość się liczy i jest 30mm vs 34mm (pojemność cieplna), ale i tam patrz pierwsze zdanie
  21. przemek530d
    mi na taki zacisk siadła bezkolizyjnie felga 8,5J et42 bez dystansu, chyba nawet zimówka 8J et47, wszystko 18cali kwestia budowy felgi co do tarcz z s4 345mm, przedlift ma o gr. 29,5mm, polift 30mm ale to tak drobna różnica, że prawdopodobnie te tarcze usiadły by wymiennie
  22. przemek530d
    na pewno pływające ? bo jest różnica między pływającymi a dwuczęściowymi...
  23. przemek530d
    aaronex ?? a ostatnio szukałem jakiegoś profi zakładu, ech...
  24. przemek530d
    a żeby wyłączyć/dezaktywować homelinka w aucie us wystarczy zmiana z 1 na 0 w sterowniku 09 i 46 ??
  25. przemek530d
    może coś więcej? zdjęcia, jakieś info z ceną adaptera
×
×
  • Dodaj nową pozycję...