szwarcu1

Mam podobny problem, mianowicie silniczek klapy gaszącej cały zalany olejem. Do tego wyłamana w połowie zębatka napędowa (środkowa zębatka). Chciałbym ją wymienić i tutaj pojawia się pytanie. Jakiego nr klapy szukać? Moja ma numer 03g 128 063 v120. Podejdzie jakaś inna o innym numerze? Drugie pytanie co do poduszki z czujnikiem. Moźna ją zastąpić zwykłą, czy też musi być identyczna? Trzecie pytanie - jak sprawdzić egr? Był dość mocno zasyfiony, ale go wyczyściłem i wygląda jak nowy. Zastanawia mnie jednak dlaczego "piszczy" po zgaazeniu auta...

No więc zajrzałem do środka raz jeszcze. Wszystkie zaślepki na swoim miejscu. Między dźwigienką a PD też raczej wszystko na miejscu. Czy coś takiego może występować między dźwigienką a szklanką popychacza?

I tu muszę Ci przyznać rację :-)

Tylko chciałbym mieć pewność, że to badziewie to np na 100% króciec PD, a nie coś co jest do tego troszkę podobne

Piotr, zgadzam sie z Tob ą w 100%. Tyle tylko, że oglądałem już wszystko pod pokrywą zaworów z 10 razy i nie znalazłem miejsca gdzie coś takiego mogłoby pasować. Jedynym podejrzeniem moin i mojego szwagra (jest mechanikiem), jest to, że kiedyś mógł być jakiś problem z PD - Pd został wymieniony, a to jest zaginiona pamiątka po nim.

W jaki sposób?? Telefon - znaczy się moduł w aucie? Wyciągnąłem bezpiecznik od telefonu, ale nadal nie mogę się połączyć z modułem telefonu za pomocą VCDS'a... P.S. Dodoatkowo wygląda na to, że coś rozładowuje mi akumulator... - wcześniej było ok Wyczytałem na innym forum, że tak może się dziać po nieudanym update nawigacji lub przy zmianie kodowania w aucie.... ---------- Post dopisany 26-11-2012 at 16:54 ---------- Poprzedni post napisany 25-11-2012 at 20:22 ---------- Nikt nie jest w stanie mi pomóc? Moduł telefonu rozładowuje mi akumulator przez noc Gdy wyciągnę bezpiecznik (Pos. 8 5A) to jest OK. Jak wkładam go z powrotem, to aż delikatnie iskrzy... Czy kodowaniem mogłem zrobić jakąś krzywdę sterownikowi? Nadal nie mogę się połączyć ze sterownikiem za pomocą VCDS'a

U... No to cosik mam pokombinowane ---------- Post dopisany 26-11-2012 at 16:51 ---------- Poprzedni post napisany 19-10-2012 at 07:16 ---------- No i problem rozwiązany Winowajcą całego zamieszania okazał się włącznik - ktoś wcześniej wpakował włącznik prawdopodobnie od A6 (4B1 941 531 E). Po podmianie na oryginalny 8E0 941 531 C wszystko śmiga jak należy

Musashi, dziękuję za zainteresowanie moim tematem. Niemniej jednak mam totalny mętlik w głowie. Czy mogę Cię prosić, żebyś na moich zdjęciach zaznaczył strzałkami w którym miejscu powinien siedzieć ten element który wyciągłem? Będę niezmiernie wdzięczny...

No niestety nie mogę się zgodzić z Musashi. Zaślepka w wałku dźwigienek jest przedstawiona na zdjęciu poniżej: http://img593.imageshack.us/img593/5032/broki1.jpg i nie wygląda jak to co wyciągłem :-(

Witam, Mam radyjko Chorus II i do tej pory miałem zainstalowanego Bluetootha... Jako że wyświetlały mi się komunikaty w języku niemieckim, zachciało mi się przekodować sterownik żeby wyświetlał komunikaty po angielsku. Tak więc posiadam VCDS'a chińczyka. Połączyłem się z modułem telefon i tam zgodnie z podpowiedzią zmianiłem końcówkę kodowania z 511 na 522. Po tym zabiegu nie mogę się już połączyć z modułem telefonu, a mój telefon nie widzi już modułu Bluetooth Audi. Co mogłem sknocić i jak to naprawić??? Przyzwyczaiłem się do tego, że miałem Bluetooh na pokładzie :-( P.S. Ostatnio przy okazji rezania podświetlenia ambiente w podsufitce, odłączałem mikrofon. Zanim zmieniłem kodowanie w module telefonu, sczytywałem błędy i je usunąłem. Były takie jak poniżej. Czy to mogło mieć jakiś wpływ na zaistniałą sytuację? Z góry dziękuję za pomoc!!! Address 77: Telephone Labels: 8P0-862-335.lbl Part No SW: 8P0 862 335 D HW: 8P0 862 335 D Component: FSE_255x BT H18 0050 Revision: 00000001 Serial number: 00000000166043 Coding: 0000511 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 37792FEF3A69 1 Fault Found: 01523 - Microphone for Telephone (R38) 011 - Open Circuit - Intermittent

Wymień żarniki - maiłęm to samo. Co do trwałości żarników - tak to jest jak 99% oferowanych na Alledrogo to podróba... :-(

Ten filmik ze sprawdzaniem to troszkę nie halo - w BLB są świece na 4,4V więc potraktowanie ich 12V raczej zakwalifikuje je do wymiany :-)

To ja wymiękam W sobotę rozbiorę gruchotka i obejrzę raz jeszcze wszystko dokładnie

Witam wszystkich, Znalazłem na Alledrogo ofertę na piny do różnych wtyków do Audi. Czy ktoś mógłby napisać, który piny będą pomocne przy montażu pakietu oświetlenia? Chciałbym na początek podłączyć sobie białe lampki przednuch drzwi (w tej chwili nie mam żadnych) i zastanawiam się, które piny będą potrzebne. Przedmioty użytkownika - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Może ktoś posiada rozpiskę, które piny pasują do którego gniazda / wtyczki, biorąc pod uwagę pełny mod ośiwetlenia??? Pozdrawiam

Też właśnie tak się zastanawiałem nad tym. Przeglądając posty jestem na 100% pewnien, że nie jest to brok wałka. W silnikach 8V broki są podobne do tego, ale w 16V wyglądają zupełnie inaczej. Dodatkowo znalazłem go z tej strony, gdzie brok był na swoim miejscu. SotoM, czy ten element mógł sobie swobodnie wypaść, czy też jest on integralną częśćią PD?

Muszę to dokładnie obejrzeć... Mętlik w głowie mam :-) Dzięki za pomoc!

Dzięki za link, ale utwierdził mnie on w przekonaniu, że to co wyciągnąłem spod pokrywy zaworów nie jest jednak brokiem tego wałka. W podanym wątku jest zdjęcie z silnika 16V i brok wygląda tak: http://img593.imageshack.us/img593/5032/broki1.jpg Wg mnie nie jest to to samo co znalazłem (pierwsze i piąte zdjęcie): Galeria zdjęć aukcji Allegro - Galerie Allegro.pl Być może w pierwszym poście niejasno opisałem o co mi chodzi. A chodziło mi o dwie rzeczy: 1) Czym jest to co znalazłem na głowicy 2) Czy zaślepka na zdjęciach 2-4 może się wysuwać. Na pytanie 2 znam już odpowiedź. Nurtuje mnie jednak nadal pytanie 1 :-(

Kurcze szukałem i niestety nic nie znalazłem na temat :-( Może któryś z kolegów podeśle link do odpowiedniego tematu? Będę wdzięczny...

Możesz opisać w kilku zdaniach jak to zrobić? Trzeba wyciagać wałki? Co z ustawieniami pompowtryskiwaczy? Coś trzeba regulować? Dzięki raz jeszcze za pomoc.

OK Czyli to małe badziewie które wyciągnąłem, to zaślepka wałka rozrządu tak? Chyba coś podobnego jest tutaj: AutoKącik.PL: TDI na PD...czy są różnice w "gołym" silniku??? Proszę potwierdźcie. Można z tym jeździć, czy koniecznie trzeba rozbierać i wyciągać wałki??? A co z tymi "aluminiowymi nitami" ze zdjęcia?

Witam wszystkich. Zwracam się z prośbą do znających temat. Podczas wymiany świec żarowych w aucie, po zdjęciu pokrywy zaworów znalazłem coś co przypomina urwaną szklankę popychacza. Nie wygląda ona jednak na urwaną - jest to coś w rodzaju dystansu ze szklanką po jednej stronie. Leżało sobie w narożniku jak zaznaczone na zdjęciu. Wiecie co to takiego i skąd mogło się wziąć??? Drugie pytanie odnośnie kołka w wałku - był on wysunięty, po czym wepchnąłem go bez żadnych oporów palcem. Czy tak powinno być? Z góry dziękuję za każdą pomoc! Zdjęcia: Galeria zdjęć aukcji Allegro - Galerie Allegro.pl

Chyba wybiorę się na jakiś szrot i podmienię na próbę - nie chciałbym wydawać kasy na marne, zwłaszcza że przełącznik który mam jest w idealnym stanie. P.S. Podświetlenie zegarów włącza się tak na pół gwizdka wtedy gdy na włączonym zapłonie / odpalonym aucie otworzy się drzwi. Macie też tak u siebie???

Witam wszystkich, Mma problem ze światełkami w swoim aucie. Autko posiada bi-xenon + drl + pełny fis (kolor). 1. W pozycji 0 włącznika, wszystko działa jak należy (oprócz może tego, że czasmai podświetlenie zegarów włącza się że tak powiem na pół gwizdka --> nie świeci pełną mocą). 2. Po przekręceniu wącznika w pozycję "pozycyjne", zapłon wyłączony - brak jakichkolwiek świateł. Po włączeniu zapłonu - włączają się wszytskie światła - także mijania (xenony). Świtała + podświetlenie zegarów włącza sie z opóźnieniem ok 3sek. Podświetlenie zegarów świeci pełną mocą. 3. Po przekręceniu włącznika w pozycję "mijania", zapłon wyłączony, sytuacja jak powyżej. Po włączeniu zapłonu - sytuacja jak powyżej, z tym, że fis wyświetla przepaloną żarówkę podświetlenia tablicy rejestracyjnej (żarówki świecą). Dodatkowo, mogę mrugać światłami drogowymi, ale nie mogę ich włączyć na stałe :-( Wydaje mi się, że mam zamontowany włącznik od audi A6 C5, ale nie wiem czy taki swap jest w ogóle możliwy i czy może powodować takie zachowanie w aucie --> nr włącznika 4B1 941 531 E Z góry dziękuję za każdą pomoc.

Witam wszystkich, Jestem tu nowy, ale zorientowałem się już że jest tu ogromna kopalnia wiedzy :-) Pozdrawiam wszystkich